Phan Rang: 350 km in 8 Stunden, so beängstigend!

Von anderen Transitstationen in Ho-Chi-Minh-Stadt gelangen die Passagiere zum neuen Ost-Busbahnhof, um Verbindungen in die Zentralregion zu nutzen.

Die Route sieht folgendermaßen aus: 7:30 Uhr: Steigen Sie am Busbahnhof An Suong (einer der 4 großen Busbahnhöfe in Ho-Chi-Minh-Stadt, im Bezirk 12) in den Bus. Der Bus fuhr langsam und kam gegen 9:30 Uhr am neuen Ostbusbahnhof (Thu Duc) an. Dies ist der Hauptbahnhof und es stellte sich heraus, dass ich an der Station An Suong in den Bus gestiegen bin, der wie ein Shuttlebus ist. Dann gehen Sie offiziell nach Phan Rang.

Von Thu Duc fährt das Auto zur Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay – Phan Thiet. Ich war mir sicher, dass ich Phan Rang in etwa 4 Stunden erreichen würde, wenn ich diese Route nehmen würde. Aber nein, als wir in Phan Thiet ankamen, begann der Bus langsam, Passagiere abzusetzen. Alle paar Kilometer, alle paar Dutzend Kilometer werden ein paar Leute abgesetzt, nicht anders als bei den alten Bussen.

Die Raststätte war schrecklich, die Mahlzeiten kosteten 50.000 bis 60.000 Dong, waren aber sehr dürftig. Schmutzige Toilette. Dasselbe Busunternehmen, aber die Route Richtung Westen oder Da Lat ist besser, der Bus setzt unterwegs keine Passagiere aus und auch die Rastplätze sind qualitativ besser und sauberer.

Ich verstand nicht, warum der Autohersteller einer Topmarke des Landes solche Geschäfte machte, also rief ich den CEO an. Er hat sich auch nur „bedankt und zur Kenntnis genommen, um Anpassungen vorzunehmen“.

Außerdem dürfte es für sie schwierig sein, der Mehrheit zu dienen, Gewinne zu erzielen und Steuern zu zahlen. Ganz zu schweigen von einigen unzumutbaren Routen, Parkplätzen …, über die sich Unternehmen aufgrund ihrer Sensibilität oft nicht zu äußern trauen.

Aber was auch immer Sie sagen, es ist sehr schwierig, in diesem Zeitalter der Hochgeschwindigkeitszüge und Autobahnen einen Transportdienst zu akzeptieren, der für eine Strecke von 350 km ununterbrochen 8 Stunden braucht. 8 Stunden sind ein ganzer Arbeitstag.

Angesichts der aktuellen Straßenverhältnisse auf der Nationalstraße 1 (QL1) und den Verbindungen wird es für viele Menschen eine gute Nachricht sein, dass die Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao am 30. April die gesamte Strecke von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang verbindet.

Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt mit dem Privatwagen fahren und die Autobahn wählen, dauert die Fahrt nur fünf Stunden, also fast die Hälfte der Zeit im Vergleich zu einer Fahrt mit einem Linienbus (weil diese oft die Nationalstraße 1 wählen, um Passagiere aufzunehmen und abzusetzen).

Die Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao wird am 30. April dieses Jahres fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben. Auf dem Foto ist die Kreuzung Du Long vom National Highway 1 zu sehen, die an die Autobahn anschließt. Foto: Vinh Phu.

Bis zum 17. April waren die Bauarbeiten an der Strecke Cam Lam – Vinh Hao fast abgeschlossen, es wurden lediglich Wegweiser hinzugefügt und kleine Teile an Kreuzungen fertiggestellt. Die beiden Investoren, Deo Ca Group und Company 194, atmeten nach über 30 Monaten Bauzeit auf Hochtouren und trotz Preisstürmen und Epidemien auf.

Am 30. April und 1. Mai können Touristen an beiden Enden von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang schnell reisen, es dauert im Vergleich zum Fliegen nicht viel Zeit, nur 5 Stunden im Vergleich zu 4 Stunden mit dem Flugzeug (2 Stunden Fahrt zum Flughafen an beiden Enden, Sitzen im Warteraum, 1 Stunde Flug, 45 Minuten von Cam Ranh nach Nha Trang).

Wenn die Autobahn angeschlossen ist, haben Menschen und Unternehmen mehr Auswahlmöglichkeiten. Das ist das Prinzip der Fairness. Die Fahrt mit dem privaten Auto oder Bus auf der Autobahn ist zwar teurer (nach Mauteinhebung), aber schnell und bequem.

Für Logistikunternehmen ist mit höheren Kosten zu rechnen, da Autobahngebühren anfallen. Allerdings müssen sie auch mit weniger Zeitaufwand, geringerem Maschinenverschleiß und rentablerem Kraftstoff rechnen.

Im Allgemeinen können Sie bis zum 30. April im Süden von Nha Trang über die Autobahn direkt nach Can Tho fahren. Vor zwei oder drei Jahren wagte das niemand zu glauben, denn die 51 Kilometer lange Schnellstraße Trung Luong – My Thuan, deren Bau 10 Jahre dauerte, war nur ein Flickenteppich, und mit dem Bau wurde schon dreimal begonnen.

Doch dann wurde die Geschwindigkeit immer geringer; Jeder schwache Auftragnehmer oder Investor wird versetzt. Es gibt Projekte, bei denen sich die Auftragnehmer gegenseitig unterstützen und helfen, die Ziellinie zu erreichen, was selten vorkommt. Die Geschwindigkeit, mit der Autobahnen im ganzen Land fertiggestellt werden, hat sich dramatisch verändert und der Entwicklung enorme Vorteile gebracht.

Die Autobahn hat die Rolle der Autobahn. QL1 hat die Rolle von QL1. Obwohl QL1 alt ist, hat es seine eigene unersetzliche Mission. Unternehmen, die auf dieser Route tätig sind und Dienstleistungen anbieten, müssen ihre Dienstleistungen lediglich besser anpassen, um mit ihren eigenen Segmenten möglichst viele Menschen zu bedienen.

Und die Nutzung zweier paralleler Straßen wird die wirtschaftlichen und sozialen Aktivitäten des Landes sicherlich reibungsloser gestalten, anstatt dass die Passagiere acht Stunden lang 350 Kilometer elend reisen müssen, wie es heute jeden Tag der Fall ist.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-phan-rang-350km-di-mat-8-tieng-dong-ho-hai-qua-192240417081143182.htm