Frankreich stellt 20 Milliarden VND für Forschungsarbeiten zur Sanierung der Long-Bien-Brücke bereit.

Kürzlich erließ das Volkskomitee von Hanoi einen Beschluss, mit dem das Dokument zum technischen Hilfsprojekt „Forschung zur Renovierung der Long-Bien-Brücke“ genehmigt wurde, das mit nicht rückzahlbarer Hilfe der Wirtschaftsabteilung der französischen Botschaft in Vietnam über den FASEP-Fonds des französischen Ministeriums für Wirtschaft und Finanzen finanziert wird.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von knapp 20 Milliarden VND, eine Umsetzungszeit von 11 Monaten und soll voraussichtlich im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Das Projekt umfasst drei Komponenten: Erhebung und Datenerhebung; Analyse und Bewertung; sowie die Erarbeitung von Lösungsvorschlägen für die kurzfristige Sanierung und Instandsetzung der Long-Bien-Brücke zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit. Anschließend werden die beteiligten Stellen einen Plan für die zukünftige Nutzung der Brücke ausarbeiten und vorschlagen, sobald die nationale Eisenbahnlinie über die Brücke stillgelegt und an das Volkskomitee von Hanoi zur Verwaltung übergeben wird.

Frankreich stellt 20 Milliarden VND für Forschungsarbeiten zur Sanierung der Long-Bien-Brücke bereit. (Illustrationsfoto)

Laut einem Vertreter des Volkskomitees von Hanoi ist die Long-Bien-Brücke ein typisches Beispiel für ein historisches Wahrzeichen und prägt das Stadtbild Hanois seit über einem Jahrhundert. Das Projekt dient dazu, die strukturelle Sicherheit und die zukünftige Nutzung der Brücke zu gewährleisten, insbesondere die Sicherheit von Personen und Fahrzeugen, die sie nutzen, darunter Eisenbahnen, Zweiräder und Fußgänger.

Hanoi überträgt dem Verkehrsministerium (Projektträger) die gesetzliche Verantwortung für die Richtigkeit und Rechtmäßigkeit der im Anpassungsdossier enthaltenen Informationen und Daten; es organisiert die Verwaltung und Durchführung des Investitionsprojekts, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sowie der städtischen und der Sponsorenvorschriften zu gewährleisten.

Gemäß den Vorgaben der Stadtverwaltung müssen die einzelnen Einheiten das öffentliche Investitionskapital wirtschaftlich und effektiv verwalten und einsetzen, um Verluste und Verschwendung zu vermeiden.

Die Long-Bien-Brücke wurde 1898 erbaut und 1902 fertiggestellt. Sie wurde von der französischen Firma Daydé & Pillé entworfen und errichtet. Mit einer Gesamtlänge von 2.290 m zählte sie einst zu den längsten Brücken der Welt und war nach der Brooklyn Bridge über den East River in den USA die zweitlängste.

Im Laufe ihres über hundertjährigen Bestehens war die Long-Bien-Brücke Zeuge vieler wichtiger historischer Ereignisse des Landes, insbesondere der beiden Widerstandskriege gegen Frankreich und die USA. Die Brücke wurde mehrfach durch Bomben beschädigt, aber immer wieder repariert und weiterhin genutzt und ist so zu einem Symbol der Hauptstadt Hanoi geworden.

Die Long-Bien-Brücke ist derzeit eine wichtige Eisenbahnverbindung und verbindet den Schienenverkehr mit den nördlichen Provinzen. Neben Eisenbahnfahrzeugen dürfen auf der Long-Bien-Brücke nur Motorräder und Fahrräder verkehren.

Quelle: https://thoidai.com.vn/phap-tai-tro-20-ty-dong-nghien-cuu-cai-tao-cau-long-bien-210579.html