Entwicklung intelligenter, moderner Städte: Der Zusammenhang zwischen politischer Führung und wissenschaftlicher Innovation

Bau des Straßenbauprojekts am Dong-Nai -Fluss im Stadtbezirk Tran Bien zur Förderung der Stadtentwicklung entlang des Dong-Nai-Flusses. Foto: Pham Tung

Stadtentwicklung schaffen und durchbrechen

Dong Nai profitiert von seiner strategisch günstigen Lage am Schnittpunkt wichtiger Wirtschaftsregionen : Südostchina, Südzentralchina, Zentrales Hochland und Mekong-Delta. Die Provinz Dong Nai gilt zudem als Zentrum der industriellen Entwicklung des Landes; der Industriepark Bien Hoa 1 war der erste seiner Art in Südkorea. Darüber hinaus wurde in den letzten Jahren massiv in die Verkehrsinfrastruktur investiert und diese ausgebaut. All dies schafft äußerst günstige Voraussetzungen für Dong Nai, um die städtische Entwicklung der Provinz maßgeblich voranzutreiben.

Laut dem Volkskomitee der Provinz hat die Provinz in den letzten Jahren die Ministerien, Behörden und Kommunen angewiesen, das Stadtentwicklungsprogramm für die gesamte Provinz und jedes einzelne Stadtgebiet zu organisieren und umzusetzen. Dieses Programm dient als Grundlage für den Bau und die Fertigstellung der städtischen Infrastruktur, um die grundlegenden Standards der jeweiligen Stadtgebietstypen zu erfüllen. Gleichzeitig wird es mit anderen Programmen und Plänen der Region verknüpft, um die Stadtgebiete schrittweise zu verbessern, die technische Infrastruktur zu vervollständigen, eine nachhaltige und moderne Stadtentwicklung zu gewährleisten und den Bedürfnissen der wirtschaftlichen Entwicklung gerecht zu werden. Bislang wurden in der Provinz Dong Nai 16 Stadtgebiete gebildet, darunter ein Stadtgebiet des Typs I und zwei Stadtgebiete des Typs III.

Ho Van Ha, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, erklärte: „In den letzten Jahren konzentrierte sich die staatliche Steuerung der Bauplanung, Stadtplanung und Stadtentwicklung in der Provinz Dong Nai auf diesen Bereich und erzielte erste positive Ergebnisse. Das Erscheinungsbild der Städte hat sich schrittweise verbessert und trägt positiv zur sozioökonomischen Entwicklung der Regionen bei, wodurch ein neues Stadtbild entstanden ist.“

Darüber hinaus konzentriert sich Dong Nai auf Investitionen in die grundlegende Infrastruktur; das städtische Infrastruktursystem wurde bereits umfassend ausgebaut und ist im Wesentlichen fertiggestellt. Wichtige nationale Projekte wie der internationale Flughafen Long Thanh, die wichtigen Zufahrtsstraßen und die bereits in Betrieb genommenen oder im Bau befindlichen Schnellstraßen schaffen hervorragende Voraussetzungen dafür, dass Dong Nai mit anderen Gebieten der Region verbunden wird und der Warentransport deutlich erleichtert wird. Dies trägt auch zur Förderung der städtischen Entwicklung in der Provinz bei.

Mit dem Ziel, ein nachhaltiges Stadtsystem zu schaffen und die Lebensqualität der Stadtbewohner zu verbessern, hat die Provinz Dong Nai in den letzten Jahren erhebliche Ressourcen in die Stadtverschönerung investiert. Bisher wurden verschiedene Projekte abgeschlossen, darunter die Inbetriebnahme von zwei öffentlichen Parkplätzen im Bien-Hung-Park und auf dem Gelände des ehemaligen Trung-Cao-Krankenhauses sowie die Anlage von vier Parkplätzen mit integrierten Grünflächen, beispielsweise unter dem Wasserturm der A42, gegenüber dem Duong-Tu-Giang-Park, auf dem Gelände des ehemaligen Hauptsitzes der Dong Nai Printing Enterprise und auf dem Gelände der ehemaligen Dong Tien Joint Stock Company. Darüber hinaus wurde der Zaun vor dem Provinzkonferenzzentrum (Stadtteil Tan Trieu) abgebaut und ein Abschnitt der Nguyen-Ai-Quoc-Straße freigelegt, um einen luftigen Stadtraum zu schaffen und das Straßenbild zu verschönern.
Center.

Genosse Vo Tan Duc, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, betonte: „Eines der wichtigsten Ziele der Provinz Dong Nai in der Stadtentwicklung ist die Schaffung hochwertiger Stadt-, Tourismus- und Erholungsgebiete. Ein Meilenstein auf dem Weg zu diesem Ziel ist die konsequente Umsetzung des Projekts zur Umwandlung des Industrieparks Bien Hoa 1 in ein urbanes Gewerbe- und Dienstleistungsgebiet. Durch die Verbesserung der Umwelt entsteht ein neues, zivilisiertes, modernes und nachhaltiges Stadt-, Gewerbe- und Dienstleistungsgebiet, das dem Stadtgebiet von Dong Nai ein einzigartiges ästhetisches Erscheinungsbild verleiht. Die Umwandlung des ältesten Industrieparks des Landes, der als Wiege der vietnamesischen Industrie gilt, in ein grünes, modernes Stadtgebiet ist ein deutliches Zeichen für die nachhaltige Entwicklungsorientierung der Provinz Dong Nai, die auch die Stadtentwicklung umfasst.“

Entwicklung eines synchronen, modernen, intelligenten und einzigartigen urbanen Systems

Da der Flughafen Long Thanh in der Provinz Dong Nai liegt, hat diese ihn neben dem Flusskorridor Dong Nai als einen der beiden wichtigsten Entwicklungstreiber für die kommende Provinzentwicklung identifiziert. Um das Potenzial und die Vorteile des Flughafens Long Thanh voll auszuschöpfen, plant die Provinz Dong Nai außerdem die Entwicklung eines städtebaulichen Modells für das Flughafengelände.

Die Bildung des Stadtgebiets rund um den Flughafen Long Thanh – dem Kern des größten Luftverkehrsdienstleistungszentrums des Landes – zusammen mit dem Dong-Nai-Flusskorridor – der modernen urbanen Entwicklungsachse im Süden der Provinz – wird als doppelte Triebkraft identifiziert, die sowohl Dienstleistungen, Handel und Logistik fördert als auch die Märkte für Immobilien, Finanzen und Tourismus aktiviert und so einen Durchbruch für die lokale Wirtschaft, einschließlich der Stadtentwicklung, ermöglicht.

Der politische Bericht des Provinzparteikomitees von Dong Nai, der dem 1. Parteitag des Provinzparteikomitees von Dong Nai für die Amtszeit 2025–2030 vorgelegt wurde, legt als Entwicklungsziel für das städtische System der Provinz die Schaffung eines synchronen, modernen, intelligenten und einzigartigen Systems fest. Charakteristisch hierfür ist die Entwicklung von internationalen Flughafenstädten und ökologischen Stadtgebieten am Flussufer.

Im Politischen Bericht, der dem 1. Kongress des Parteikomitees der Provinz Dong Nai vorgelegt wurde, wurde hinsichtlich der Hauptziele für die Amtszeit 2025-2030 das Ziel formuliert, dass die Urbanisierungsrate in der Provinz bis 2030 55 % erreichen soll.

Die Provinz Dong Nai zählt derzeit zu den bedeutendsten Regionen Chinas hinsichtlich Fläche, Bevölkerungszahl und Wirtschaftskraft. Parallel dazu wird massiv in die Infrastruktur, insbesondere in die Verkehrsinfrastruktur, investiert und diese ausgebaut. Zahlreiche wichtige nationale Projekte, wie der Flughafen Long Thanh und die Schnellstraßen Bien Hoa – Vung Tau, Gia Nghia – Chon Thanh sowie Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh, werden umgesetzt und sollen der Provinz neue wirtschaftliche und soziale Entwicklungsfelder eröffnen, darunter auch im Bereich der Stadtentwicklung.

Dr. Mai Chiem Hieu, stellvertretender Leiter der Fakultät für Politische Ökonomie der Regionalen Politischen Akademie II (Ho-Chi-Minh-Stadt), erklärte: Die Provinz Dong Nai verfügt über den hochmodernen Flughafen Long Thanh, den Hafen Phuoc An und ist das Verkehrszentrum der Südostregion. Gleichzeitig fungiert sie als Tor zum zentralen Hochland, Südwesten und Südzentralchina. Dank dieser Vorteile besitzt die Provinz Dong Nai ein großes Potenzial für ihre wirtschaftliche Entwicklung. Die Regionen Long Thanh, Nhon Trach und Bien Hoa sollten dabei als Hauptantriebskräfte dienen.

„Konkret geht es darum, intelligente Städte mit vielfältigen und qualitativ hochwertigen Dienstleistungen zu entwickeln. Insbesondere das alte Bien-Hoa-Viertel soll das politische und administrative Zentrum der Provinz werden und sich zu einem modernen Stadtgebiet mit zahlreichen hochwertigen Dienstleistungen entwickeln. Dabei ist es vor allem notwendig, beide Ufer des Dong-Nai-Flusses nach dem Vorbild des Han-Flusses in Da Nang zu erschließen und zu entwickeln“, sagte Dr. Mai Chiem Hieu.

Laut Dr. med. Ngo Viet Nam Son, Architekt und Vorsitzender von NgoViet Architects & Planners (Ho-Chi-Minh-Stadt): In der Provinz Dong Nai könnte der Industriesektor vorrangig im Norden (ehemals Provinz Binh Phuoc) entwickelt werden. Dadurch stünden das alte Stadtgebiet von Bien Hoa und das Stadtgebiet des Flughafens Long Thanh mehr Raum für die Stadtentwicklung zur Verfügung.

„Wenn die industrielle Entwicklung in den Norden verlagert wird, eröffnet dies auch Chancen für die Stadtentwicklung in diesem Gebiet. Denn zu diesem Zeitpunkt müssen Investitionen in die verbindende Verkehrsinfrastruktur getätigt und diese parallel ausgebaut werden. Die Verlagerung von Arbeitskräften ist die Voraussetzung für die Entwicklung des industriellen Stadtmodells“, erklärte Dr. phil. und Architekt Ngo Viet Nam Son.

In der Stadtentwicklungsstrategie von Dong Nai für die kommende Zeit wurde auch das TOD-Stadtentwicklungsmodell (Transit-Oriented Development) als einer der wichtigsten Durchbrüche identifiziert – ein Stadtentwicklungsmodell, das sich auf das öffentliche Verkehrssystem konzentriert.

Dem Plan zufolge ist die Hochgeschwindigkeitsstrecke in Nord-Süd-Richtung, die durch die Provinz verläuft, etwa 82 km lang. Parallel dazu fördert die Provinz Dong Nai auch städtische Bahnprojekte (U-Bahn). Dies sind sehr günstige Voraussetzungen für die Entstehung und Entwicklung des TOD-Stadtmodells in der Provinz.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/phat-trien-do-thi-thong-minh-hien-dai-su-gan-ket-giua-lanh-dao-chinh-tri-va-sang-tao-khoa-hoc-e2104de/