Entwicklung intelligenter, moderner Städte: Die Verbindung zwischen politischer Führung und wissenschaftlicher Innovation

Bau des Dong Nai River Road-Projekts im Bezirk Tran Bien zur Stadtentwicklung entlang des Dong Nai-Flusses. Foto: Pham Tung

Städtebauliche Entwicklung gestalten und durchbrechen

Dong Nai liegt strategisch günstig am Schnittpunkt wichtiger Wirtschaftsregionen : Südosten, Süd-Zentral, Zentrales Hochland und Mekong-Delta. Die Provinz Dong Nai gilt zudem als „Hauptstadt“ der industriellen Entwicklung des Landes, wobei der Industriepark Bien Hoa 1 der erste des Landes war. Darüber hinaus wurde in den letzten Jahren stark in die Verkehrsinfrastruktur der Provinz investiert und diese ausgebaut. All dies hat für Dong Nai äußerst günstige Bedingungen für die Entwicklung und den Durchbruch des städtischen Systems der Provinz geschaffen.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz hat die Provinz in den letzten Jahren Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen angewiesen, ein Stadtentwicklungsprogramm für die gesamte Provinz und für jedes Stadtgebiet zu organisieren und umzusetzen. Dieses Programm dient als Grundlage für den Bau und die Fertigstellung der städtischen Infrastruktur, um den grundlegenden Standards jedes Stadtgebietstyps gerecht zu werden. Gleichzeitig wird es mit anderen Programmen und Plänen der Region verknüpft, um die Stadtgebiete schrittweise zu verbessern, die technische Infrastruktur zu vervollständigen, eine nachhaltige und moderne Entwicklung der Stadtgebiete zu gewährleisten und den Anforderungen der wirtschaftlichen Entwicklung gerecht zu werden. Bisher wurden in der Provinz Dong Nai 16 Stadtgebiete eingerichtet, darunter ein Stadtgebiet vom Typ I und zwei Stadtgebiete vom Typ III.

Ho Van Ha, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, sagte: „In den letzten Jahren hat sich die staatliche Verwaltung der Bauplanung, Stadtplanung und Stadtentwicklung in der Provinz Dong Nai auf die ersten positiven Ergebnisse konzentriert und diese erzielt. Das Erscheinungsbild der Stadtgebiete wurde schrittweise verbessert, was positiv zur sozioökonomischen Entwicklung der Orte beiträgt und ihnen ein neues Aussehen verleiht.“

Darüber hinaus konzentriert sich Dong Nai auf grundlegende Bauinvestitionen. Das städtische Infrastruktursystem wurde bereits umfassend ausgebaut und grundlegend modernisiert. Wichtige nationale Projekte wie der internationale Flughafen Long Thanh, wichtige Anbindungsstraßen und bereits in Betrieb genommene bzw. in der Umsetzung befindliche Schnellstraßen bieten Dong Nai hervorragende Voraussetzungen für die Anbindung an andere Gebiete der Region und einen verbesserten Gütertransport. Dies trägt auch zur Entwicklung der städtischen Gebiete in der Provinz bei.

Mit dem Ziel, ein nachhaltiges Stadtsystem zu schaffen und die Lebensqualität der Stadtbewohner zu verbessern, hat die Provinz Dong Nai in den letzten Jahren viele Ressourcen in die Stadtverschönerung investiert. Bisher wurden folgende Projekte zur Stadtverschönerung abgeschlossen: die Inbetriebnahme von zwei öffentlichen Parkplätzen im Bien Hung Park und im Bereich des alten Trung Cao Krankenhauses sowie vier mit Grünflächen kombinierte Parkplätze in Bereichen wie dem Gelände unter dem Wasserturm der A42, dem Gelände gegenüber dem Duong Tu Giang Park, dem Gelände des alten Hauptsitzes der Dong Nai Printing Enterprise und dem Gelände der alten Dong Tien Joint Stock Company. Darüber hinaus hat die Provinz den Abbau des Zauns vor dem Provinzkonferenzzentrum (Bezirk Tan Trieu) und des Abschnitts entlang der Nguyen Ai Quoc Straße abgeschlossen, um einen luftigen Stadtraum zu schaffen und die Schönheit der Straße zu verbessern.
Center.

Genosse Vo Tan Duc, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, betonte: „Eines der wichtigsten Ziele der Provinz Dong Nai in der Stadtentwicklung ist die Schaffung hochwertiger Stadt-, Tourismus- und Erholungsgebiete. Und der „Höhepunkt“ bei der Verwirklichung dieses Ziels besteht darin, dass die Provinz Dong Nai das Projekt zur Umwandlung des Industrieparks Bien Hoa 1 in ein Stadt-, Gewerbe- und Dienstleistungsgebiet entschlossen umsetzt und die Umwelt verbessert, um ein neues zivilisiertes, modernes, nachhaltiges Stadt-, Dienstleistungs- und Gewerbegebiet zu bauen und dem Stadtgebiet von Dong Nai ein einzigartiges ästhetisches Erscheinungsbild zu verleihen. Man kann sagen, dass die Umwandlung des ältesten Industrieparks des Landes, der als „Wiege“ der vietnamesischen Industrie gilt, in ein grünes, modernes Stadtgebiet ein klarer Beweis für die Ausrichtung der Provinz Dong Nai auf nachhaltige Entwicklung ist, einschließlich der Stadtentwicklung.“

Entwicklung eines synchronen, modernen, intelligenten und einzigartigen städtischen Systems

Da der Flughafen Long Thanh für die Provinz Dong Nai „gelegen“ ist, gilt er neben dem Flusskorridor Dong Nai als eine der beiden treibenden Kräfte für die künftige Entwicklung der Provinz. Um das Potenzial und die Vorteile des Flughafens Long Thanh voll auszuschöpfen, führt die Provinz Dong Nai außerdem Planungsarbeiten zur Entwicklung eines Stadtmodells für den Flughafen Long Thanh durch.

Die Bildung des Stadtgebiets des Flughafens Long Thanh – dem Kern des größten Flugdienstleistungsgebiets des Landes – wird zusammen mit dem Korridor des Flusses Dong Nai, der modernen Stadtentwicklungsachse im südlichen Teil der Provinz, als doppelte Triebkraft angesehen, da sie sowohl Dienstleistungen – Handel – Logistik fördert als auch die Immobilien-, Finanz- und Tourismusmärkte aktiviert und so eine bahnbrechende Entwicklung für die lokale Wirtschaft, einschließlich der Stadtentwicklung, bewirkt.

Der politische Bericht des Parteikomitees der Provinz Dong Nai, der dem 1. Parteitag des Parteikomitees der Provinz Dong Nai (2025–2030) vorgelegt wurde, legt fest, dass die Entwicklung des städtischen Systems der Provinz in der kommenden Zeit auf die Entwicklung eines synchronen, modernen, intelligenten und einzigartigen städtischen Systems abzielt. Charakteristisch ist die Entwicklung von Flughafen-Stadtgebieten von internationalem Rang und ökologischen Stadtgebieten am Flussufer.

Im politischen Bericht, der dem 1. Kongress des Parteikomitees der Provinz Dong Nai vorgelegt wurde und in dem es um die wichtigsten Ziele für die Amtszeit 2025–2030 geht, hat sich die Provinz Dong Nai zum Ziel gesetzt, dass die Urbanisierungsrate in der Provinz bis 2030 55 % erreichen wird.

Derzeit zählt die Provinz Dong Nai hinsichtlich Fläche, Bevölkerung und Wirtschaftsleistung zu den größten Regionen des Landes. Darüber hinaus wird in die Infrastruktur, insbesondere in die Verkehrsinfrastruktur, stark investiert und diese ausgebaut. Eine Reihe wichtiger nationaler Projekte wird umgesetzt, wie etwa der Flughafen Long Thanh sowie die Schnellstraßen Bien Hoa – Vung Tau, Gia Nghia – Chon Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh. Es wird erwartet, dass sie der Provinz neue wirtschaftliche und soziale Entwicklungsräume eröffnen, auch im Bereich der Stadtentwicklung.

Dr. Mai Chiem Hieu, stellvertretender Leiter der Fakultät für Politische Ökonomie an der Regionalen Politischen Akademie II (Ho-Chi-Minh-Stadt), sagte: „Die Provinz Dong Nai verfügt über den Superflughafen Long Thanh und den Hafen Phuoc An, das Verkehrszentrum der Südostregion. Gleichzeitig ist die Provinz auch das Tor zum zentralen Hochland, dem Südwesten und der südzentralen Region. Mit diesen Vorteilen verfügt die neue Provinz Dong Nai über ein großes Potenzial für die wirtschaftliche Entwicklung. Bei der Entwicklung sollten die alten Gebiete Long Thanh, Nhon Trach und Bien Hoa als Hauptantriebskräfte genutzt werden.“

„Der Schwerpunkt liegt insbesondere auf der Entwicklung intelligenter Städte mit vielfältigen und hochwertigen Dienstleistungen. Insbesondere das alte Bien Hoa-Gebiet wird das politische und administrative Zentrum der Provinz sein und sollte zu einem modernen Stadtgebiet mit zahlreichen hochwertigen Dienstleistungen ausgebaut werden. Insbesondere ist es notwendig, beide Seiten des Dong Nai-Flusses nach dem Vorbild der beiden Ufer des Han-Flusses in Da Nang zu erschließen und zu entwickeln“, sagte Dr. Mai Chiem Hieu.

Laut Dr. Ngo Viet Nam Son, Vorsitzender von NgoViet Architects & Planners (mit Sitz in Ho-Chi-Minh-Stadt), kann in der Provinz Dong Nai die Entwicklung des Industriesektors im Norden (ehemals Provinz Binh Phuoc) priorisiert werden. Zu diesem Zeitpunkt wird im alten Stadtgebiet von Bien Hoa und im Stadtgebiet des Flughafens Long Thanh mehr Platz für die Förderung der Stadtentwicklung zur Verfügung stehen.

„Wenn sich die industrielle Entwicklung nach Norden verlagert, eröffnet dies auch Chancen für die Stadtentwicklung in diesem Gebiet. Denn dann muss in die verbindende Verkehrsinfrastruktur investiert und diese gleichzeitig ausgebaut werden. Die Verlagerung der Arbeitskräfte ist die Voraussetzung für die Entwicklung des industriellen Stadtmodells“, erklärte Dr. Ngo Viet Nam Son.

In Dong Nais Stadtentwicklungsstrategie für die kommende Zeit identifizierte die Provinz auch das Stadtmodell TOD (Transit-Oriented Development) als einen der wichtigsten Durchbrüche – ein Stadtentwicklungsmodell, das sich auf das öffentliche Verkehrssystem konzentriert.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse, die durch die Provinz verläuft, ist laut Plan rund 82 Kilometer lang. Darüber hinaus fördert die Provinz Dong Nai auch Stadtbahnprojekte (U-Bahn). Dies sind sehr günstige Bedingungen für die Bildung und Entwicklung des TOD-Stadtmodells in der Provinz.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/phat-trien-do-thi-thong-minh-hien-dai-su-gan-ket-giua-lanh-dao-chinh-tri-va-sang-tao-khoa-hoc-e2104de/