Der Boeing 737-800-Flug WN 3695 von Southwest Airlines mit 141 Passagieren an Bord erreichte eine Höhe von 3.140 m, ereignete sich jedoch in einem äußerst gefährlichen Zwischenfall, als die Triebwerksabdeckung (Gleichrichter) riss und das Höhenruder des Flugzeugs traf. Der Gleichrichter ist die Schutzabdeckung des Flugzeugtriebwerks. Er trägt zur Beschleunigung und Glättung des Luftstroms bei, wodurch das Triebwerk besser gekühlt und die Steuerkomponenten des Triebwerks geschützt werden.
Das Flugzeug kehrte am 7. April etwa 25 Minuten nach dem Start um 8:15 Uhr auf dem Weg nach Houston, Texas, zum Flughafen Denver zurück.
Die Motorabdeckung löste sich und flog im Wind davon, während das Flugzeug in der Luft war.
Laut der New York Post wurde im Cockpit eines Fluges der Southwest Airlines ein Audio aufgezeichnet, in dem der „verrückte“ Pilot aufgefordert wurde, „sofort zum Flughafen Denver zurückzukehren“ und einen Notfall auszurufen, nachdem die Triebwerksverkleidung abgerissen worden war.
„Wir kennen die Art des Notfalls nicht, aber es scheint, dass einige Passagiere und Flugbegleiter ein lautes Knallgeräusch an der Tragfläche gehört haben“, sagte der Pilot der Boeing 737-800 mit Ziel Houston in einer Aufnahme, die LiveATC.net vorliegt.
Sekunden später teilte der Pilot den Fluglotsen mit: „Bitte melden Sie einen Notfall für Southwest 3695. Wir möchten sofort zurückkehren. Es sieht so aus, als ob ein Stück des Triebwerksgehäuses heraushängt.“
Ein in den sozialen Medien veröffentlichtes, erschreckendes Video zeigt, wie die Granate vor den Augen der Passagiere im Wind flattert.
Anschließend teilte der Pilot der Flugsicherung mit, dass er eine Landung mit eingefahrenen Landeklappen plane – ein Verfahren, bei dem üblicherweise das Fahrwerk ausgefahren wird, um bei geringerer Geschwindigkeit zusätzlichen Auftrieb zu erzeugen, was in manchen Notfällen auch so bleibt.
Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat bestätigt, dass sich das Triebwerksgehäuse des Flugzeugs gelöst hat und eines der Höhenruderblätter getroffen hat.
Zustand bei der Landung des Flugzeugs
Auf die Frage nach weiteren Informationen zu den Schäden sagte der Pilot: „Die Auftriebsklappe an der Innenseite des Abschnitts zwischen Triebwerk und Rumpf wurde beim Start abgerissen. Wir haben es vom Cockpit aus nicht gesehen – das hat uns nur die Crew im hinteren Bereich gesagt. Die Triebwerke sehen in Ordnung aus, sind aber strukturell beschädigt.“
Der Pilot forderte daraufhin aufgrund der „Klappen und des hohen Gewichts“ der Maschine, die noch über Treibstoff für etwa fünf Stunden verfügte, eine Änderung der Landebahn an.
Der Flug landete kurze Zeit später sicher und wurde von Rettungskräften abgeholt. Bei dem schrecklichen Vorfall wurde niemand verletzt.
Ein Vertreter von Southwest sagte der New York Post, der Vorfall sei auf ein „mechanisches Problem“ an dem Flugzeug zurückzuführen, das 2017 hergestellt wurde.
Southwest ist eine der größten Fluggesellschaften der Vereinigten Staaten.
„Southwest-Flug 3695 kehrte zum Denver International Airport zurück und landete sicher, nachdem ein technisches Problem aufgetreten war. Unsere Kunden werden mit einem anderen Flugzeug etwa drei Stunden später als geplant in Houston Hobby ankommen“, sagte ein Sprecher der Fluggesellschaft.
Der Konzerngigant Boeing kämpft mit einer Reihe von Sicherheitsproblemen und CEO Dave Calhoun hat seinen Rücktritt zum Jahresende angekündigt.
Letzten Monat gab das Justizministerium bekannt, dass es eine strafrechtliche Untersuchung zum Vorfall eingeleitet habe, bei dem ein Boeing-Fenster in einer Maschine von Alaska Airlines mitten in der Luft explodierte. Boeing und Alaska Airlines sind in einen Sicherheitsstreit über eine Milliarde Dollar verwickelt.
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