TPO – Bezüglich des großflächigen, weitreichenden Zauns in der Kim Dong Street zum Bau der Unterführung der Ringstraße 2,5 ohne jegliche Benachrichtigung über den Verkehrsfluss arbeitete die Verkehrsinspektion des Verkehrsministeriums von Hanoi am 16. Mai mit dem Investor und dem Generalunternehmer zusammen, um einen Plan zur Sicherstellung des Verkehrsflusses auszuarbeiten.
In der Zentrale des Verkehrsinspektionsteams von Hoang Mai, Verkehrsinspektion Hanoi, erklärte der Vertreter des Investors des Ring Road 2.5-Tunnelprojekts, Herr Do Duc Hung vom Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkehrsbehörde), dass derzeit der Zaun an der Kim Dong Straße errichtet werde, um Phase 4 des Projekts umzusetzen. Die Bauarbeiten umfassen die offenen Tunnelsegmente und die Zufahrtsstraße zum Tunnel an der Kim Dong Straße.
Laut Herrn Hung sperren der Generalunternehmer und die gemeinsamen Auftragnehmer derzeit einen Teil der Kim-Dong-Straße ab. Dies geschieht gemäß der Baugenehmigung, die der Genehmigung des Verkehrsumleitungsplans Nr. 91 vom 21. März 2024 des Verkehrsministeriums von Hanoi beigefügt ist.
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Vertreter des Investors und des Auftragnehmerkonsortiums arbeiten im Hauptquartier der Verkehrspolizei von Hoang Mai. |
Derzeit fordert der Investor den Auftragnehmer auf, einen Teil der Kim-Dong-Straße abzusperren und den Verkehr sowie die Fahrzeugbewegungen für einen bestimmten Zeitraum zu überwachen. Bei Problemen soll den Behörden empfohlen werden, die Anweisungen anzupassen und den Verkehr entsprechend zu regeln.
In Bezug auf den Bauzaun in der Kim Dong Straße erklärte Herr Ho Duc Phuc von der Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4), Vertreter des Generalunternehmers und des Konsortiums der Projektauftragnehmer, dass die Kim Dong Straße auf beiden Seiten einen Querschnitt von 10 Metern habe. Nachdem die Bautrupps den Gehweg zur Verbreiterung aufgeschnitten haben, wird die Kim Dong Straße insgesamt eine Querschnittsbreite von 40 Metern haben.
„Um das Projekt hier umzusetzen, muss der Investor einen 26 Meter breiten Zaun errichten. Nach Abschluss des Zaunbaus beträgt die verbleibende Kim-Dong-Fahrbahn für den Verkehr auf jeder Seite 7 Meter (insgesamt 17 Meter einschließlich der Länge). Die Länge des Zauns der vierten Phase beträgt mehr als 220 Meter (von der Kreuzung Giai Phong stadteinwärts). Die Bauzeit des Zauns beträgt gemäß der vom Verkehrsministerium Hanois erteilten Genehmigung bis zum 31. Dezember 2024“, sagte Herr Phuc.
Herr Phuc sagte, dass der Auftragnehmer derzeit auf einer Straßenseite – in Richtung Giai Phong – Kim Dong – einen Zaun mit einer Breite von 14 Metern und einer Länge von mehr als 220 Metern errichtet. Die verbleibende Fahrbahn ist 7 Meter breit (der Bürgersteig wurde aufgeschnitten und verbreitert). In Richtung Kim Dong – Giai Phong haben die Auftragnehmer keinen Zaun errichtet und auf der genehmigten Baustelle fahren weiterhin provisorische Fahrzeuge.
Es werden Lösungen benötigt, um Verkehrsstaus bei der „Absperrung“ der Kim-Dong-Straße zu reduzieren.
In Bezug auf den Verkehrsorganisationsplan, nachdem der Auftragnehmer den Zaun im angekündigten Umfang errichtet hatte, sagten sowohl der Vertreter des Investors als auch der Vertreter des Auftragnehmers, dass die Einheiten noch immer gemäß der Lizenz und dem Verkehrsumleitungsplan Nr. 338 vom 5. April 2024 umgesetzt würden, um Fahrzeugen das Wenden an den Öffnungspunkten des Mittelstreifens in der Giai Phong Street und in der Kim Dong Street zu ermöglichen. Es gebe keinen separaten Plan oder keine Ankündigung oder Organisation zur Verkehrsumleitung.
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In der Kim-Dong-Straße tauchen immer mehr Bauzäune auf. |
Herr Ngo Quoc Cuong, Leiter des Verkehrsinspektionsteams von Hoang Mai im Verkehrsministerium von Hanoi (Vorsitzender der Sitzung), erklärte, dass zur Verkehrssicherung bei der Absperrung der Straße für langfristige Bauprojekte gemäß dem Grundsatz bei der Umsetzung der Straßenabsperrung Investor und Auftragnehmer sich mit den zuständigen Verkehrssicherungsstellen abstimmen müssen, um einen Plan zur gesonderten Benachrichtigung, Lenkung und Organisation des Verkehrs für den Bereich, in dem die Absperrung errichtet wird, zu besprechen, zu vereinbaren und vorzuschlagen. Dies wird den Menschen helfen, sich besser zurechtzufinden und proaktiv zu reisen, und die Behörden können den Verkehr entsprechend leicht regeln und organisieren.
Laut Herrn Cuong betrifft die Verkehrsumleitung gemäß Plan Nr. 338 vom 5. April 2024 derzeit hauptsächlich die Giai Phong-Straße. Dabei wird geregelt, dass Pkw mit weniger als 29 Sitzplätzen an der Kreuzung Kim Dong – Giai Phong wenden dürfen, um die Einfahrt in die Kim Dong-Straße zu reduzieren. Obwohl die Fahrbahn in der Kim Dong-Straße durch Zäune verengt ist, gibt es keinen Plan zur Organisation und Lenkung des Verkehrs.
Aufgrund der oben genannten Fakten erklärte Herr Cuong, dass Investoren und Bauunternehmer die Straße innerhalb des genehmigten Gebiets einzäunen, für Sicherheit sorgen und Warn- und Wegweiser gemäß den Vorschriften aufstellen müssen. Gleichzeitig sei es notwendig, den Verkehr bestimmter Fahrzeugtypen wie Lkw, Pkw, Taxis und Vertragsfahrzeuge stundenweise oder tagsüber zu beschränken, um das Staurisiko zu verringern.
Das Verkehrspolizeiteam von Hoang Mai wird der Verkehrsinspektion von Hanoi Bericht erstatten und ein sektorübergreifendes Treffen organisieren, um einen Plan zur angemessenen Regelung, Lenkung und Organisation des Verkehrs in der Kim-Dong-Straße und an der Kreuzung Giai Phong – Kim Dong zu erarbeiten. Anschließend sind Investor und Auftragnehmer zur Einhaltung dieser Vereinbarung verpflichtet.
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Quelle: https://tienphong.vn/pho-kim-dong-quay-rao-rong-26-met-han-che-1-so-loai-xe-di-vao-post1637959.tpo
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