Die Kim-Dong-Straße ist auf einer Breite von 26 Metern eingezäunt, sodass die Einfahrt bestimmter Fahrzeugtypen nicht gestattet ist.

TPO – Bezüglich des großflächigen, weitreichenden Zauns in der Kim-Dong-Straße zum Bau der Unterführung der Ringstraße 2,5 ohne jegliche Benachrichtigung über den Verkehrsfluss arbeitete die Verkehrsinspektion des Verkehrsministeriums von Hanoi am 16. Mai mit dem Investor und dem Generalunternehmer zusammen, um einen Plan zur Sicherstellung des Verkehrsflusses auszuarbeiten.

In der Zentrale des Hoang Mai-Verkehrsinspektionsteams der Verkehrsinspektion von Hanoi sagte der Vertreter des Investors des Ring Road 2.5-Unterführungsprojekts, Herr Do Duc Hung vom Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkehrsbehörde), dass der Zaun in der Kim Dong Street derzeit errichtet werde, um Phase 4 des Projekts umzusetzen. Bei den Bauelementen (Arbeiten) handelt es sich um offene Tunnelsegmente und Zufahrtsstraßen zum und vom Tunnel in der Kim-Dong-Straße.

Laut Herrn Hung sperren der Generalunternehmer und die gemeinsamen Auftragnehmer derzeit einen Teil der Kim-Dong-Straße ab. Dies geschieht gemäß der Baugenehmigung, die der Genehmigung des Verkehrsumleitungsplans Nr. 91 vom 21. März 2024 des Verkehrsministeriums von Hanoi beigefügt ist.

Im Hauptquartier der Verkehrspolizei von Hoang Mai arbeiten Vertreter des Investors und des Auftragnehmerkonsortiums.

Derzeit bittet der Investor den Auftragnehmer, einen Teil der Kim-Dong-Straße abzusperren und den Verkehr und die Fahrzeuge für einen bestimmten Zeitraum zu überwachen. Bei Problemen wird ein Plan erstellt, der den Behörden eine entsprechende Anpassung der Anweisungen und Verkehrsorganisation empfiehlt.

In Bezug auf den Bauzaun in der Kim Dong Street sagte Herr Ho Duc Phuc von der Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4) – Vertreter des Generalunternehmers und des Konsortiums der Projektauftragnehmer –, dass die Kim Dong Street auf jeder Seite einen Querschnitt von 10 Metern habe. Nachdem die Bautrupps den Bürgersteig verbreitert haben, beträgt die Gesamtquerschnittsbreite der Kim-Dong-Straße 40 Meter.

„Um das Projekt hier umzusetzen, muss der Investor einen 26 Meter breiten Zaun errichten. Nach Errichtung des Zauns und Abschluss des Baus der Kim Dong Straße beträgt der verbleibende Verkehrsraum auf jeder Seite 7 Meter (insgesamt 17 Meter inklusive der Länge). Die Zaunlänge in Phase 4 beträgt mehr als 220 Meter (von der Kreuzung Giai Phong richtungswärts). Die Bauzeit des Zauns beträgt gemäß der vom Verkehrsministerium Hanois erteilten Genehmigung bis zum 31. Dezember 2024“, sagte Herr Phuc.

Herr Phuc sagte, dass der Auftragnehmer derzeit auf einer Straßenseite – in Richtung Giai Phong – Kim Dong – einen Zaun mit einer Breite von 14 Metern und einer Länge von mehr als 220 Metern errichtet. Die verbleibende Fahrbahnbreite beträgt 7 Meter (der Gehweg wurde aufgeschnitten und verbreitert). In Richtung Kim Dong – Giai Phong haben die Bauunternehmer noch keine Zäune errichtet und auf der genehmigten Baustelle sind noch immer provisorische Fahrzeuge unterwegs.

Lösungen zur Reduzierung von Verkehrsstaus bei der Absperrung der Kim-Dong-Straße erforderlich

In Bezug auf den Verkehrsorganisationsplan, nachdem der Auftragnehmer den Zaun im angekündigten Umfang errichtet hatte, sagten sowohl der Vertreter des Investors als auch der Vertreter des Auftragnehmers, dass die Einheiten weiterhin gemäß der Lizenz und dem Verkehrsumleitungsplan Nr. 338 vom 5. April 2024 umgesetzt würden, was das Ermöglichen des Wendens von Fahrzeugen an den Stellen betrifft, an denen der Mittelstreifen in der Giai Phong-Straße geöffnet wurde. Für die Kim-Dong-Straße gab es keinen gesonderten Verkehrsumleitungsplan oder eine entsprechende Durchsage.

In der Kim-Dong-Straße tauchen immer mehr Bauzäune auf.

Herr Ngo Quoc Cuong, Leiter des Verkehrsinspektionsteams von Hoang Mai im Verkehrsministerium von Hanoi (Vorsitzender der Sitzung), sagte, dass zur Gewährleistung des Verkehrs bei der Absperrung von Straßen für langfristige Bauprojekte gemäß dem Grundsatz bei der Absperrung von Straßen der Investor und der Auftragnehmer sich mit den zuständigen Verkehrssicherungsstellen abstimmen müssen, um einen Plan zur gesonderten Benachrichtigung, Leitung und Organisation des Verkehrs für den Bereich, in dem der Zaun entsteht, zu besprechen, zu vereinbaren und auszuarbeiten. Dies hilft den Menschen, das Reisen zu verstehen und proaktiv zu gestalten, und die Behörden können den Verkehr problemlos entsprechend regeln und organisieren.

Laut Herrn Cuong dient die Verkehrsumleitung gemäß Plan Nr. 338 vom 5. April 2024 derzeit hauptsächlich der Giai Phong-Straße. Dabei wird für Personenkraftwagen eine Regelung eingeführt, die es Fahrzeugen mit weniger als 29 Sitzplätzen erlaubt, an der Kreuzung Kim Dong – Giai Phong zu wenden, um den Verkehr in der Kim Dong-Straße zu reduzieren. Obwohl die Fahrbahn in der Kim-Dong-Straße durch Zäune verengt ist, gibt es keinen Plan zur Organisation oder Lenkung des Verkehrs.

Aufgrund der oben genannten Tatsachen erklärte Herr Cuong, dass Investoren und Bauunternehmer die Straße innerhalb des lizenzierten Bereichs einzäunen, für Sicherheit sorgen und gemäß den Vorschriften Warn- und Wegweiser aufstellen müssen. Gleichzeitig ist es notwendig, bestimmte Fahrzeugtypen wie LKW, PKW, Taxis und Vertragsfahrzeuge stunden- oder tageszeitlich zu beschränken, um das Staurisiko zu verringern.

Das Verkehrspolizeiteam von Hoang Mai wird der Verkehrsinspektion von Hanoi Bericht erstatten und ein interdisziplinäres Treffen organisieren, um einen Plan zur Regelung, Leitung und Organisation des angemessenen Verkehrs für die Kim-Dong-Straße und die Kreuzung Giai Phong – Kim Dong zu erarbeiten. Anschließend sind Investor und Auftragnehmer verpflichtet, diese Vereinbarung einzuhalten.

Partyorientiert

Quelle: https://tienphong.vn/pho-kim-dong-quay-rao-rong-26-met-han-che-1-so-loai-xe-di-vao-post1637959.tpo