TPO - Bezüglich der großflächigen Absperrungen, die entlang der Kim Dong Straße für den Bau der Unterführung der Ringstraße 2.5 ohne vorherige Ankündigung der Verkehrsumleitung errichtet wurden, arbeitete die Verkehrsinspektion des Verkehrsministeriums von Hanoi am 16. Mai mit dem Investor und dem Generalunternehmer zusammen, um einen Plan zur Sicherstellung des Verkehrsflusses zu entwickeln.
Im Hauptquartier des Verkehrsinspektionsteams Hoang Mai der Verkehrsinspektionsbehörde Hanoi erklärte Herr Do Duc Hung, Vertreter des Investors des Unterführungsprojekts Ringstraße 2,5, der Verkehrsbehörde Hanoi, dass die derzeitige Errichtung von Absperrungen in der Kim-Dong-Straße der Umsetzung der vierten Bauphase dient. Die Bauarbeiten umfassen die offenen Tunnelabschnitte sowie die Zufahrtsstraßen zum Tunnel auf der Seite der Kim-Dong-Straße.
Laut Herrn Hung sperren der Hauptauftragnehmer und die Joint-Venture-Auftragnehmer derzeit einen Abschnitt der Kim-Dong-Straße ab, gemäß der Baugenehmigung und dem vom Verkehrsministerium von Hanoi am 21. März 2024 genehmigten Verkehrsumleitungsplan Nr. 91.
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Vertreter des Investors und des Konsortiums der Bauunternehmen trafen sich im Hauptquartier der Verkehrspolizei von Hoang Mai. |
Derzeit beauftragt der Investor den Auftragnehmer, einen Abschnitt der Kim-Dong-Straße abzusperren und die Verkehrslage sowie den Fahrzeugverkehr für einen bestimmten Zeitraum zu überwachen. Sollten anschließend Probleme auftreten, wird er den zuständigen Behörden einen Plan zur entsprechenden Anpassung der Verkehrsführung und -organisation vorlegen.
Bezüglich der auf der Kim-Dong-Straße errichteten Baustellenabsperrungen erklärte Herr Ho Duc Phuc, Generaldirektor der Cienco 4 Corporation (Cienco 4) – die den Hauptauftragnehmer und das Konsortium der Bauunternehmen für das Projekt vertritt –, dass die Kim-Dong-Straße an jeder Seite einen Querschnitt von 10 Metern aufweist. Nach der Verbreiterung der Straße durch die Bauarbeiter an den Gehwegen wird die Kim-Dong-Straße insgesamt 40 Meter breit sein.
„Für die Durchführung des Projekts muss der Investor einen 26 Meter breiten Zaun errichten. Nach Fertigstellung des Zauns beträgt die verbleibende Fahrbahnbreite der Kim-Dong-Straße beidseitig 7 Meter (insgesamt 17 Meter inklusive Zaun). Die Zaunlänge in Bauabschnitt 4 beträgt über 220 Meter (von der Kreuzung Giai Phong stadteinwärts). Laut der Genehmigung des Verkehrsministeriums von Hanoi ist der 31. Dezember 2024 der Stichtag für die Errichtung des Zauns“, erklärte Herr Phuc.
Herr Phuc erklärte, dass der Auftragnehmer am aktuellen Standort auf einer Straßenseite – in Richtung Giai Phong – Kim Dong – Absperrungen mit einer Breite von 14 Metern und einer Länge von über 220 Metern errichtet; die verbleibende Fahrbahnbreite für Fahrzeuge beträgt 7 Meter (der Gehweg wurde gekürzt und verbreitert); auf der anderen Straßenseite – Kim Dong – Giai Phong – haben die Auftragnehmer noch keine Absperrungen errichtet, und Fahrzeuge können sich vorübergehend noch innerhalb des genehmigten Baustellenbereichs bewegen.
Es werden Lösungen benötigt, um die Verkehrsstaus zu reduzieren, wenn die Kim-Dong-Straße abgesperrt wird.
Bezüglich des Verkehrsmanagementplans nach der Errichtung der Absperrungen durch den Auftragnehmer im angekündigten Bereich erklärten sowohl der Vertreter des Investors als auch der Vertreter des Auftragnehmers, dass sie weiterhin gemäß der Genehmigung und dem Verkehrsumleitungsplan Nr. 338 vom 5. April 2024 verfahren, der es Fahrzeugen erlaubt, an den Öffnungen im Mittelstreifen der Giai Phong Straße zu wenden. Für die Kim Dong Straße gibt es keinen separaten Verkehrsumleitungsplan oder eine entsprechende Ankündigung.
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Auf der Kim-Dong-Straße werden Baustellenabsperrungen errichtet. |
Herr Ngo Quoc Cuong, Teamleiter des Verkehrsinspektionsteams Hoang Mai der Verkehrsbehörde Hanoi (der die Sitzung leitete), erklärte, dass zur Gewährleistung des Verkehrsflusses bei Straßensperrungen im Rahmen langfristiger Bauprojekte der Grundsatz gilt, dass Investor und Bauunternehmer sich bei der Sperrung von Straßen mit den zuständigen Verkehrsbehörden abstimmen müssen. Ziel ist es, Informationen auszutauschen, eine Vereinbarung zu treffen und einen Plan für die Benachrichtigung, die Verkehrsführung und die Verkehrsorganisation speziell für den Bereich der Absperrungen zu entwickeln. Dies hilft den Menschen, ihre Reisen zu verstehen und vorausschauend zu planen, und erleichtert gleichzeitig den Behörden die entsprechende Verkehrsregelung und -organisation.
Laut Herrn Cuong betrifft der aktuelle Verkehrsumleitungsplan Nr. 338 vom 5. April 2024 hauptsächlich die Giai-Phong-Straße. Konkret erlaubt die Regelung Pkw mit weniger als 29 Sitzplätzen, an der Kreuzung Kim Dong/Giai Phong zu wenden, um den Verkehr auf der Kim-Dong-Straße zu entlasten. Allerdings fehlt auf der Kim-Dong-Straße trotz der durch Absperrungen verengten Fahrbahnbreite weiterhin ein Plan zur Verkehrsführung.
Aufgrund der oben beschriebenen Situation schlug Herr Cuong vor, dass der Investor und der Auftragnehmer innerhalb des genehmigten Bereichs Straßensperren errichten, die Sicherheit gewährleisten und alle erforderlichen Schilder und Wegweiser anbringen sollten. Gleichzeitig sei es notwendig, bestimmte Fahrzeugtypen wie Lkw, Busse, Taxis und Mietwagen zu bestimmten Zeiten oder am Tag zu beschränken, um das Risiko von Verkehrsstaus zu verringern.
Das Verkehrspolizeiteam von Hoang Mai wird sich an die Verkehrsbehörde von Hanoi wenden und ein Treffen mit Vertretern verschiedener Behörden organisieren, um einen Plan zur angemessenen Regelung, Lenkung und Organisation des Verkehrs auf der Kim-Dong-Straße und der Kreuzung Giai Phong/Kim Dong zu entwickeln. Anschließend werden sie den Investor und den Auftragnehmer zur Umsetzung dieses vereinbarten Plans verpflichten.
Quelle: https://tienphong.vn/pho-kim-dong-quay-rao-rong-26-met-han-che-1-so-loai-xe-di-vao-post1637959.tpo
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