Am ersten Tag (1. August) der Pilotphase des Verkaufs von E10 RON95 Biokraftstoff in 6 Geschäften in Hanoi und Hai Phong verkaufte die Vietnam Oil Corporation (PVOIL) fast 10.000 Liter, davon entfielen fast 6.300 Liter auf den Raum Hanoi mit 4 Geschäften und mehr als 3.400 Liter auf den Raum Hai Phong mit 2 Geschäften.
Besonders bemerkenswert ist, dass die PVOIL Nghia Tan Tankstelle (Hanoi) am ersten Tag einen Absatz von mehr als 3.000 Litern E10 RON95 erzielte.
Die Kunden beginnen, die Vorteile von Biokraftstoffen zu verstehen.
An den von PVOIL betriebenen Pilot-Tankstellen wurden die zuvor mit E5 RON92 betriebenen Tankstellen auf den Verkauf von E10 RON95 Benzin umgestellt und auffällig und leicht erkennbar gestaltet. Speziell geschultes Personal berät die Kunden und hilft ihnen, diesen neuen Kraftstoff besser zu verstehen.
Darüber hinaus bietet PVOIL weiterhin RON95-Mineralbenzin und andere Produkte an, um den unterschiedlichen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden. Derzeit liegt der Einzelhandelspreis für E10 RON95-Benzin an PVOIL-Tankstellen bei 19.600 VND/Liter, was 200 VND/Liter über dem Preis für E5 RON92 und 240 VND/Liter unter dem Preis für RON95-III-Mineralbenzin liegt.
Zu diesem Preis ist E10 RON95 Biokraftstoff preislich wettbewerbsfähig, bietet Vorteile hinsichtlich der Kraftstoffqualität und ist umweltfreundlicher.
Dank sorgfältiger Vorbereitung und aktiver Kommunikation und Einführung bei den Kunden wurde der E10-Biokraftstoff am ersten Tag des Pilotprojekts an den Tankstellen von PVOIL von den Kunden zunächst positiv aufgenommen.
An der PVOIL-Tankstelle Thai Thinh (Hanoi) tankte der Technologiefahrer Nguyen Van Trong auf Anraten des Verkaufspersonals E10-Benzin, obwohl er der Qualität dieses neuen Biokraftstoffs etwas skeptisch gegenüberstand. Herr Trong erklärte außerdem, dass E10-Benzin nicht nur günstiger als RON95-Benzin sei, sondern auch zum Umweltschutz beitrage.
Frau Le Thi Huong, eine Büroangestellte, sagte, sie sei seit vielen Jahren an die Verwendung von E5-Benzin gewöhnt und habe sich daher beim Wechsel zu E10-Benzin völlig sicher gefühlt, nachdem ihr die Verkäufer von PVOIL begeistert die Vorteile dieses Biokraftstoffs für den Umweltschutz erklärt hatten.
An der PVOIL-Tankstelle Nghia Tan (Hanoi) sagte ein Kunde, dass Hanoi sehr verschmutzt sei, daher werde der Wechsel zu E10-Biokraftstoff nach und nach positive Veränderungen mit sich bringen.
Der Verkauf von E10-Benzin wird in vielen Bereichen ausgeweitet.
Um der breiten Einführung von E10 RON95-Benzin gerecht zu werden, hat PVOIL die Mischinfrastruktur an strategischen Lagern im ganzen Land zeitgleich modernisiert. Dazu gehörten die Verbesserung des Tanksystems, der Mischanlagen und die Aktualisierung der Technologie, um die technischen Standards von E10-Benzin zu erfüllen.
Neben dem bestehenden Vorteil eines Netzes von fast 900 Tankstellen verfügt PVOIL über ein landesweites Netzwerk von Lagern und Häfen sowie über mehr als zehn Jahre Erfahrung im Betrieb des E5-RON92-Biokraftstoffmischsystems. Das Unternehmen besitzt zudem ein Team hochspezialisierter Techniker, die bereit sind, das E10-Produktions- und Vertriebssystem effektiv und sicher zu betreiben.
Laut einem PVOIL-Sprecher werden die PVOIL-Tankstellen während der Pilotphase proaktiv Kundenfeedback zur Produktqualität und damit verbundenen Themen einholen, um schnell Verbesserungen vorzunehmen. Nach Hanoi und Hai Phong wird PVOIL im August 2025 die Beimischung von E10 RON95-Benzin in Da Nang und Quang Ngai fortsetzen und so das Tankstellennetz in Zentral-Pakistan weiter ausbauen.
PVOIL ist auch bereit, E10-Benzin für andere Quellen zu verarbeiten und zu mischen und unterstreicht damit seine führende Rolle bei der Sicherstellung einer stabilen Versorgung des Marktes. Nach der Pilotphase ist PVOIL bereit, den Fahrplan für die landesweite Einführung von E10-Biokraftstoff ab dem 1. Januar 2026 umzusetzen, so ein Sprecher von PVOIL.
Eine synchrone Lösung ist erforderlich.
Weltweit haben viele Länder wie Thailand, Indonesien, Brasilien und die USA E20-Biokraftstoff beigemischt, einige sogar E85-Biokraftstoff mit einem Ethanolanteil von bis zu 85 %. Da Vietnam ab dem 1. Januar 2026 landesweit die Verwendung von E10-Benzin vorschreibt, wird die Emissionsreduzierung im Vergleich zur derzeitigen Praxis, neben der Förderung von E5-Biokraftstoff (RON92) weiterhin mineralisches Benzin (RON95) im Umlauf zu halten, deutlich effektiver sein.
In der Realität bestehen jedoch weiterhin Bedenken vieler Kunden hinsichtlich der Qualität von Biokraftstoffen. Eine Umfrage an einigen Petrolimex-Tankstellen in Ho-Chi-Minh-Stadt ergab, dass am ersten Tag der Pilotphase des Verkaufs von E10-Benzin einige Kundengruppen, darunter Taxis, Dienstwagen und Fahrzeuge mit blauen Kennzeichen von Behörden mit entsprechenden Verträgen, diese Biokraftstofflinie, die zur Emissionsreduzierung beiträgt, positiv aufgenommen haben.
Unterdessen baten einige einzelne Kunden auf Nachfrage darum, auf den Kauf von RON95-Mineralbenzin umsteigen zu können, da sie weitere Meinungen von Kollegen einholen wollten, die es bereits verwendet hatten.
Herr Quang Nguyen (Hanoi) berichtete, dass er zuvor E5-Benzin für sein Auto ausprobiert hatte. Zwar sei das Auto noch gefahren, der Motor sei aber etwas träge gewesen und habe nicht so schnell beschleunigt wie mit RON95-Benzin. Daher sagte Herr Quang Nguyen: „Wenn es noch Tankstellen gäbe, die Mineralölprodukte wie heute anbieten, würde ich weiterhin RON95-Benzin für Autos bevorzugen und vielleicht E10-Benzin nur einmal für Motorräder ausprobieren.“
Tatsächlich tanken an manchen E10-Tankstellen hauptsächlich Motorrad- oder Nutzfahrzeugkunden mit diesem neuen Biokraftstoff; Pkw-Fahrer wählen E10-Benzin kaum. In einigen Auto- und Motorradforen vertreten viele Fahrer die Ansicht, dass Fahrzeuge, die vor dem Jahr 2000 hergestellt wurden, nicht mit Biokraftstoff betankt werden sollten, da ihre Vergaser nicht für diesen Zweck ausgelegt seien.
Inzwischen sind Fahrzeuge, die nach dem Jahr 2000 hergestellt wurden, mit elektronischen Kraftstoffeinspritzsystemen ausgestattet, die mit Biokraftstoffen kompatibel sind. Einige Autofahrer sind der Ansicht, dass Auto- und Motorradhersteller bald klare Kraftstoffnormen für ihre Motoren festlegen sollten, damit sich die Kunden bei deren Verwendung sicher fühlen können.
Viele Experten sind der Ansicht, dass für den Übergang zu einer landesweiten Pflichtverwendung von E10-Benzin ab dem 1. Januar 2026 die weitere Förderung der Vorteile von Biokraftstoffen im Hinblick auf den Schutz der Verbrauchergesundheit sowie ein Mechanismus zur Förderung der Biokraftstoffpreise in der Anfangsphase notwendige Lösungen sein werden, um den Verbrauchern bei der Änderung ihrer Konsumgewohnheiten zu helfen.
Quelle: https://baolaocai.vn/pvoil-ban-thi-diem-gan-10-nghin-lit-xang-e10-trong-ngay-dau-tien-post878574.html
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