Die Provinz Quang Tri bereitet die Verfahren zur Umsetzung der Nationalstraße 15D vor.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, leitete kürzlich eine Sitzung, um die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Nationalstraße 15D, des Abschnitts von der Nationalstraße 1 bis zur Ho-Chi-Minh -Straße (Westzweig), zu erörtern.

Bei dem Treffen erklärte das Quang Tri Provincial Investment and Construction Project Management Board, dass das Investitionsprojekt für den Bau der Nationalstraße 15D, Abschnitt von der Nationalstraße 1 bis zur Ho-Chi-Minh-Straße (Westzweig), vom Premierminister dem Quang Tri Provincial People's Committee als zuständiger Investitionsagentur im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) übertragen wurde.

Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 42 km, wobei der 8 km lange Abschnitt von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son von der Provinz Quang Tri zur Finanzierung durch die Zentralregierung im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021 – 2025 vorgeschlagen wurde.

Den Vorsitz der Sitzung führte Lê Đức Tiến, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quảng Trị.

Aktuell hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri das Investorenkonsortium, bestehend aus der Hoanh Son Group Joint Stock Company, der Nam Tien Limited Company und der Phonesack Vietnam Limited Company, genehmigt.

Dementsprechend schlug das Investorenkonsortium nach der Untersuchung und Recherche einen Plan vor, keinen Tunnel mit zwei Fahrspuren zu bauen und stattdessen das Land für vier Fahrspuren freizumachen; das Projektgebiet würde etwa 139 Hektar geschützten Wald und Sondernutzungswald umfassen.

Alle Projektentwürfe verlaufen durch Sondernutzungswälder und Schutzwälder mit Flächen zwischen 112 und 139 Hektar. Daher muss die Genehmigung für die Umwandlung der Landnutzung aus dem Wald der Nationalversammlung oder der Regierung vorgelegt werden.

Die Gesamtinvestition für das Projekt wird gemäß dem vom Investorenkonsortium vorgelegten Plan auf rund 4.020 Milliarden VND geschätzt, wovon der staatliche Kapitalbeitrag etwa 249 Milliarden VND beträgt, dieser Teil des Kapitals jedoch noch nicht zugewiesen wurde.

Um die Umsetzung des Projekts zu beschleunigen, beauftragte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, bei dem Treffen das Verkehrsministerium mit der Federführung. Dieses soll die Zusammenarbeit mit den relevanten Abteilungen und Behörden koordinieren, um mit dem Investorenkonsortium zusammenzuarbeiten, Anleitungen zu geben, dessen Fähigkeiten zu bewerten und dessen Engagement für einen frühzeitigen Baubeginn sicherzustellen.

Darüber hinaus wies der stellvertretende Vorsitzende Le Duc Tien den Provinzialen Investitions- und Bauprojektmanagementrat an, geeignete Investitionsoptionen und -formulare zu recherchieren und vorzubereiten; und beauftragte das Verkehrsministerium, die Federführung zu übernehmen und sich mit anderen Ministerien, Behörden und Einheiten abzustimmen, um den Prozentsatz der staatlichen Kapitalbeteiligung an dem Projekt zu überprüfen und zu ergänzen, wie er zuvor vom Provinzvolkskomitee dem Verkehrsministerium und dem Ministerium für Planung und Investitionen vorgeschlagen worden war.

Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und der Provinzplanung Quang Tri für denselben Zeitraum (ebenfalls mit einer Vision bis 2050) ist die Nationalstraße 15D eine wichtige Fernstraße in der Zentralregion. Sie beginnt am Hafen My Thuy und endet am Grenzübergang La Lay in der Provinz Quang Tri. Die geplante Gesamtlänge der Nationalstraße 15D beträgt 78 km. Es handelt sich um eine Straße der Klasse III–IV mit zwei bis vier Fahrspuren.

Derzeit ist der Abschnitt der Nationalstraße 15D vom Strand My Thuy bis zur Nationalstraße 1 über eine Länge von 13,8 km als Straße der Klasse III in flachem Gebiet gebaut und noch nicht zu einer Nationalstraße ausgebaut.

Der Abschnitt von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son ist 8 km lang und soll eine Querschnittsbreite von 55 m haben. Derzeit wurde dieser Abschnitt der Nationalstraße 15D weder ausgebaut noch bebaut (es existiert keine Straße).

Der Abschnitt von der Schnellstraße Cam Lo – La Son bis zum westlichen Abzweig des Ho-Chi-Minh-Highways ist 34 km lang und als Bergstraße der Klasse III mit einer 9 m breiten Fahrbahndecke und einer 8 m breiten Fahrbahnoberfläche geplant. Derzeit ist dieser Abschnitt noch nicht gebaut.

Der mittlere Abschnitt des westlichen Zweigs des Ho-Chi-Minh-Highways ist 24 km lang und derzeit eine Bergstraße der Klasse IV mit 2 Fahrspuren, einer Fahrbahnbreite von 7,5 m und einer Fahrbahnbreite von 5,5 m.

Der letzte Abschnitt der Strecke, von der westlichen Abzweigung des Ho-Chi-Minh-Highways bis zum internationalen Grenzübergang La Lay, ist 2,2 km lang und wurde vom Verkehrsministerium zur Nationalstraße 15D ausgebaut. Die Straße ist derzeit als Bergstraße der Klassen IV und VI mit Asphaltbetonoberfläche klassifiziert.

Quelle: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html