Quang Tri bereitet Verfahren für die Inbetriebnahme der Nationalstraße 15D vor

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, leitete kürzlich eine Sitzung, um die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zum westlichen Abzweig der Ho-Chi-Minh -Straße zu erörtern.

Bei dem Treffen teilte der Projektmanagementausschuss für Bauinvestitionen der Provinz Quang Tri mit, dass der Premierminister das Volkskomitee der Provinz Quang Tri mit der Durchführung des Bauprojekts National Highway 15D von der Nationalstraße 1 bis zum westlichen Abzweig der Ho-Chi-Minh-Straße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) beauftragt hat.

Das Projekt umfasst eine Streckenlänge von 42 km, darunter 8 km von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo - La Son, für die die Provinz Quang Tri im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021 - 2025 die Verwendung von Zentralkapital vorgeschlagen hat.

Den Vorsitz der Sitzung führte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien.

Aktuell hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri das Investorenkonsortium, bestehend aus der Hoanh Son Group Joint Stock Company, der Nam Tien Company Limited und der Phonesack Vietnam Company Limited, genehmigt.

Dementsprechend schlug das Investorenkonsortium nach der Untersuchung und Recherche vor, keinen Tunnel mit zwei Fahrspuren zu bauen, sondern das Land für vier Fahrspuren freizumachen; die Projektfläche, die von Schutzwald und Sondernutzungswald eingenommen wird, beträgt etwa 139 Hektar.

Alle Projektentwürfe verlaufen durch Sondernutzungs- und Schutzwälder mit Flächen zwischen 112 und 139 Hektar, sodass die Nationalversammlung oder die Regierung einen Vorschlag zur Änderung des Waldnutzungszwecks einreichen muss.

Die Gesamtinvestition für das Projekt wird gemäß dem vom Investorenkonsortium vorgeschlagenen Plan voraussichtlich rund 4.020 Milliarden VND betragen, wovon der staatliche Kapitalanteil am Projekt etwa 249 Milliarden VND beträgt, dieses Kapital jedoch bis jetzt noch nicht bereitgestellt wurde.

Um das Projekt schnellstmöglich umzusetzen, beauftragte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, bei dem Treffen das Verkehrsministerium mit der Leitung und Koordination der Zusammenarbeit mit den relevanten Abteilungen, Zweigen und Sektoren, um gemeinsam mit dem Investorenkonsortium dessen Kapazität und Engagement für die Umsetzung zu bewerten und so den Baubeginn des Projekts zu beschleunigen.

Darüber hinaus beauftragte Vizepräsident Le Duc Tien den Provinzialen Bauinvestitionsprojektmanagementrat mit der Prüfung und Ausarbeitung geeigneter Investitionspläne und -formulare; er beauftragte das Verkehrsministerium mit der Leitung und Koordinierung mit den Ministerien, Zweigstellen und Einheiten, um den Anteil des Staatskapitals, der sich an dem Projekt beteiligt, gemäß dem vorherigen Vorschlag des Provinzvolkskomitees an das Verkehrsministerium und das Ministerium für Planung und Investitionen zu überprüfen und zu ergänzen.

Bekanntlich ist die Nationalstraße 15D laut Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und der Planung der Provinz Quang Tri für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 die wichtigste nationale Fernstraße der Zentralregion. Sie verläuft vom Hafen My Thuy bis zum Grenzübergang La Lay in der Provinz Quang Tri. Die geplante Gesamtlänge der Nationalstraße 15D beträgt 78 km. Sie ist als Straße der Kategorie III–IV mit zwei bis vier Fahrspuren ausgebaut.

Was den aktuellen Stand betrifft, so wurde der Abschnitt der Nationalstraße 15D vom Strand My Thuy bis zur Nationalstraße 1, der 13,8 km lang ist, im Umfang einer Straße der Stufe III ausgebaut und ist noch nicht zu einer Nationalstraße aufgewertet worden.

Der Abschnitt von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo - La Son ist 8 km lang und mit einer Querschnittsbreite von 55 m geplant. Derzeit wird in diesem Abschnitt der Nationalstraße 15D noch nicht investiert (es existiert keine Straße).

Der Abschnitt von der Schnellstraße Cam Lo – La Son bis zur Westabzweigung der Ho-Chi-Minh-Straße ist 34 km lang und als Bergstraße der Kategorie III mit einer 9 m breiten Fahrbahndecke und einer 8 m breiten Fahrbahnoberfläche geplant. Derzeit wird an diesem Abschnitt noch nicht gebaut.

Der Abschnitt, der mitten durch die Ho-Chi-Minh-Straße, Westzweig, verläuft, ist 24 km lang und entspricht derzeit dem Standard einer Bergstraße der Kategorie IV mit 2 Fahrspuren, einem 7,5 m breiten Fahrbahnbett und einer 5,5 m breiten Fahrbahnoberfläche.

Der letzte Abschnitt der Strecke von der Westabzweigung der Ho-Chi-Minh-Straße bis zum internationalen Grenzübergang La Lay ist 2,2 km lang und wurde vom Verkehrsministerium zur Nationalstraße 15D ausgebaut. Die Strecke ist derzeit eine Bergstraße der Schwierigkeitsgrade IV und VI mit Asphaltbetonoberfläche.

Quelle: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html