Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, leitete kürzlich eine Sitzung, bei der die Umsetzung des Investitionsprojekts für den Bau der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zum Westzweig der Ho-Chi-Minh -Straße besprochen wurde.
Bei dem Treffen teilte das Bauinvestitionsprojekt-Managementgremium der Provinz Quang Tri mit, dass der Premierminister das Volkskomitee der Provinz Quang Tri als zuständige Behörde für die Investition in das Bauinvestitionsprojekt der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zum Westzweig der Ho-Chi-Minh-Straße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) beauftragt habe.
Das Projekt hat eine Streckenlänge von 42 km, davon 8 km von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son. Die Provinz Quang Tri hat vorgeschlagen, dafür im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 zentrales Kapital zu verwenden.
 |
| Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, leitete die Sitzung. |
Derzeit hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri das Investorenkonsortium genehmigt, zu dem die Hoanh Son Group Joint Stock Company, die Nam Tien Company Limited und die Phonesack Vietnam Company Limited gehören.
Dementsprechend schlug das Investorenkonsortium nach dem Untersuchungs- und Forschungsprozess vor, keinen zweispurigen Tunnel zu bauen und stattdessen Land für vier Spuren freizumachen. Das von Schutzwald und Sondernutzungswald eingenommene Projektgebiet beträgt etwa 139 Hektar.
Alle Projektgestaltungsmöglichkeiten führen über Sondernutzungs- und Schutzwälder mit Flächen zwischen 112 und 139 Hektar, sodass die Nationalversammlung oder die Regierung einen Vorschlag zur Änderung der Waldnutzung vorlegen muss.
Die Gesamtinvestition für das Projekt wird sich gemäß dem vom Investorenkonsortium vorgeschlagenen Plan voraussichtlich auf etwa 4.020 Milliarden VND belaufen, wovon das am Projekt beteiligte staatliche Kapital etwa 249 Milliarden VND beträgt, dieses Kapital wurde jedoch bisher noch nicht bereitgestellt.
Um das Projekt bald in die Tat umzusetzen, beauftragte Le Duc Tien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, bei der Sitzung das Verkehrsministerium mit der Leitung und Koordination der Zusammenarbeit mit den relevanten Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren mit dem Investorenkonsortium, der Anleitung, der Bewertung der Kapazitäten und des Engagements zur Umsetzung, um mit dem Bau des Projekts bald beginnen zu können.
Darüber hinaus beauftragte der stellvertretende Vorsitzende Le Duc Tien das Provincial Construction Investment Project Management Board mit der Prüfung und Vorbereitung geeigneter Investitionspläne und -formulare; das Verkehrsministerium wurde beauftragt, den Vorsitz zu führen und sich mit den Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten abzustimmen, um den Anteil des am Projekt beteiligten Staatskapitals gemäß dem vorherigen Vorschlag des Volkskomitees der Provinz mit dem Verkehrsministerium und dem Ministerium für Planung und Investitionen zu überprüfen und zu ergänzen.
Es ist bekannt, dass gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und der Planung der Provinz Quang Tri für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 die Nationalstraße 15D die wichtigste Nationalstraße der Zentralregion ist. Sie beginnt am Hafen My Thuy und endet am Grenzübergang La Lay in der Provinz Quang Tri. Die geplante Gesamtlänge der Nationalstraße 15D beträgt 78 km. Es handelt sich um eine Straße der Klassen III–IV mit einem Querschnitt von 2–4 Fahrspuren.
Was den aktuellen Status betrifft, wurde der 13,8 km lange Abschnitt der Nationalstraße 15D vom Strand My Thuy bis zur Nationalstraße 1 im Ausmaß einer Ebene-III-Straße ausgebaut und nicht zu einer Nationalstraße ausgebaut.
Der Abschnitt vom National Highway 1 bis zur Cam Lo – La Son Expressway ist 8 km lang und mit einer geplanten Querschnittsbreite von 55 m geplant. Derzeit ist auf diesem Abschnitt des National Highway 15D noch nicht in den Bau investiert worden (es gibt keine bestehende Straße).
Der Abschnitt von der Cam Lo – La Son Expressway bis zum Ho Chi Minh Road West Branch ist 34 km lang und als Bergstraße der Stufe III mit einem 9 m breiten Fahrbahnbett und einer 8 m breiten Straßendecke geplant. Derzeit sind auf diesem Abschnitt keine Baumaßnahmen vorgesehen.
Der Abschnitt, der durch die Mitte der Ho-Chi-Minh-Straße (Westzweig) verläuft, ist 24 km lang und entspricht derzeit einer Bergstraße der Stufe IV, also zwei Fahrspuren mit einem 7,5 m breiten Straßenbett und einer 5,5 m breiten Straßenoberfläche.
Der letzte Abschnitt der Strecke vom Westabzweig der Ho-Chi-Minh-Straße bis zum internationalen Grenzübergang La Lay ist 2,2 km lang und wurde vom Verkehrsministerium zur Nationalstraße 15D ausgebaut. Die Strecke ist derzeit eine Bergstraße der Stufen IV und VI mit Asphaltbetonbelag.
Quelle: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html
Kommentar (0)