
Lastwagen mit Kohle von Laos nach Quang Tri auf der Autobahn 15D – Foto: HOANG TAO
Am 27. August gab das Büro des Provinzparteikomitees von Quang Tri bekannt, dass es soeben eine Zustimmungserklärung des Ständigen Ausschusses des Provinzparteikomitees erhalten habe, wonach das Provinzvolkskomitee das Projekt eines Lagerhauses für die Warensammlung im Dorf A Deng (Gemeinde A Ngo, Bezirk Dakrong) prüfen und genehmigen könne.
Das Provinzvolkskomitee ist beauftragt, die Abteilungen, Zweigstellen und Ortschaften anzuweisen, die finanzielle Leistungsfähigkeit der Investoren zu bewerten und zu überprüfen sowie die Investoren bei der Ausfüllung der Dokumente und der Einhaltung der Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu unterstützen.
Nach Genehmigung der Projektinvestitionspolitik ist der Investor verpflichtet, das Projekt gemäß den festgelegten Zielen und dem vorgegebenen Zeitplan umzusetzen.
Laut dem Planungs- und Investitionsministerium von Quang Tri wurde dieses Projekt von der Nam Tien Company Limited vorgeschlagen und zielt auf die Lagerung und Aufbewahrung von Waren, das Be- und Entladen von Waren, den Straßentransport von Waren sowie weitere damit verbundene Unterstützungsleistungen ab.
Das Projekt nutzt 12,5 Hektar Land, hat eine geplante Kapazität von 30 Millionen Tonnen pro Jahr (Phase 1 beträgt 15 Millionen Tonnen pro Jahr), ein Gesamtinvestitionskapital von 715 Milliarden VND und eine Betriebsdauer von 30 Jahren.
Der Bau eines Güterumschlagplatzes wird dazu beitragen, die Kohleimporte von Laos nach Vietnam in der kommenden Zeit anzukurbeln.
Der Investor schlug vor, die Investitionsvorbereitungsphase im dritten Quartal 2024, Phase 1 im vierten Quartal 2025 und Phase 2 im vierten Quartal 2031 durchzuführen.

Kohlebergwerk in der Provinz Sekong (Laos), dessen Reserven größtenteils nach Vietnam exportiert werden – Foto: HOANG TAO
Derzeit ist das Volumen der aus Laos nach Vietnam importierten Kohle über das internationale Grenzübergangspaar La Lay (Bezirk Dakrong) - La Lay (Provinz Salavan, Laos) sehr groß und erreicht Spitzenwerte von 12.000 Tonnen pro Tag, wobei etwa 500 Fahrzeuge diesen Grenzübergang passieren.
Allerdings sind die Grenzübergangsbereiche auf beiden Seiten der Grenze zwischen Vietnam und Laos nicht groß, es gibt keine Frachtumschlagsfläche, die Infrastruktur ist marode, sodass es häufig zu langwierigen Staus kommt, die viele potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit und die Umwelthygiene bergen und den Verkehrsfluss im internationalen Grenzübergangsbereich La Lay stark beeinträchtigen.
Darüber hinaus ist das Potenzial für den Kohleimport und -export zwischen den beiden Ländern über den internationalen Grenzübergang La Lay (Gemeinde A Ngo, Bezirk Dakrong) enorm und könnte in den nächsten 50 Jahren 500 Millionen Tonnen erreichen.






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