Die spezifischen Vorschriften für Fahrzeughupen zielen darauf ab, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und sicherzustellen, dass die Hupenanlage an Fahrzeugen die Anforderungen an Lautstärke und Stabilität erfüllt. Der Prüfer prüft die Hupe, indem er sie betätigt und den ausgegebenen Ton beobachtet und abhört. Zu den Bewertungskriterien gehört, dass der Ton kontinuierlich und mit stabiler Lautstärke ausgegeben wird, die Hupe an der richtigen Position installiert ist und normal funktioniert.
Bei Zweifeln an der Lautstärke der Hupe (zu leise oder zu laut) ermittelt der Prüfer dies mit einem Schallpegelmesser. Das Mikrofon des Messgeräts wird in einem Abstand von 7 m zur Fahrzeugfront und in einer Höhe zwischen 0,5 m und 1,5 m über dem Boden platziert. Das Ergebnis der Schallpegelmessung muss zwischen 87 dB(A) und 112 dB(A) liegen, um sicherzustellen, dass der Ton stark genug ist, um zu warnen, aber keine Lärmbelästigung verursacht.
Ab 2025 könnte es neue Prüfkriterien geben.
Neben den Vorschriften für Hupen sieht der Entwurf auch die Kontrolle des Geräuschpegels von Automotoren vor. Überschreitet der vom Fahrzeug abgegebene Lärm den zulässigen Grenzwert, misst der Prüfer den Geräuschpegel am Auspuffende gemäß der Norm TCVN 7880. Um die Ruhe im Straßenverkehr zu gewährleisten, werden die Geräuschgrenzwerte nach der Kalibrierung für jeden Fahrzeugtyp festgelegt.
Konkret müssen Pkw, leichte Lkw, leichte Personenkraftwagen und Fahrzeuge mit einer Gesamtmasse von weniger als 3.500 kg einen Geräuschpegel von 103 dB(A) nicht überschreiten. Schwere Fahrzeuge mit einer Masse von über 3.500 kg und einer Motorleistung von weniger als 150 kW dürfen einen Schallpegel von maximal 105 dB(A) ausstoßen. Für Fahrzeuge mit größerem Hubraum liegt der Grenzwert bei 107 dB(A). Für Spezialfahrzeuge wie Kräne gilt der höchste Lärmgrenzwert von 110 dB(A).
Die Anwendung dieser nationalen technischen Vorschrift ab 2025 wird nicht nur dazu beitragen, die Qualität der Fahrzeuginspektion zu verbessern, sondern auch zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zur Verringerung der durch Fahrzeuge verursachten Lärmbelästigung beitragen.
Gleichzeitig ist dies auch eine Maßnahme, um sicherzustellen, dass am Straßenverkehr teilnehmende Fahrzeuge über Standardhupen und Soundsysteme verfügen müssen, die den Fahrern dabei helfen, die Hupen für die richtigen Zwecke zu verwenden und Missbrauch oder zu lautes Hupen zu vermeiden, das andere Verkehrsteilnehmer belästigt.
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Quelle: https://www.congluan.vn/quy-chuan-coi-oto-se-duoc-ap-dung-trong-dang-kiem-tu-nam-2025-post312428.html
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