Der Seehafenentwicklungsplan im Wert von über 61.500 Milliarden VND in Soc Trang wurde genehmigt.

Am 14. Mai sagte Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, dass das Bauministerium gerade eine Entscheidung zur Genehmigung der detaillierten Planung für die Entwicklung der Land- und Seehafengebiete von Soc Trang im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 erlassen habe.

Perspektive des Offshore-Hafens Tran De in der Seehafensystemplanung von Soc Trang

Der Seehafen Soc Trang umfasst die folgenden Kaibereiche: Ke Sach, Dai Ngai, Tran De und Bojenkais, Ankerplätze, Umschlagbereiche und Sturmschutzräume.

Ziel ist es laut Beschluss bis 2030, den Güterumschlag von 30,7 Millionen Tonnen auf 41,2 Millionen Tonnen (davon Containergüter 0,97 Millionen TEU bis 1,36 Millionen TEU) zu steigern; etwa Passagiere durch 522.000 - 566.000 Tausend Passagiere.

Was die Infrastruktur betrifft, gibt es insgesamt 6 Häfen (davon 16 bis 18 Kais) mit einer Gesamtlänge von 2.693 – 3.493 m (ohne sonstige Häfen).

Vision bis 2050: Bei Gütern beträgt die durchschnittliche Wachstumsrate etwa 5,5 – 6,1 %/Jahr; Bezogen auf die Passagierzahlen beträgt die durchschnittliche Wachstumsrate 1,1–1,25 % pro Jahr.

Was die Infrastruktur betrifft, sollten Sie weiterhin neue Häfen errichten, um die Nachfrage nach Gütern zu decken. Dazu gehört auch die Schaffung eines Gateway-Hafens für die Region des Mekong-Deltas.

Der gesamte Flächenbedarf beträgt gemäß Planung bis 2030 rund 1.331 Hektar (ohne hafennahe Flächen für die Entwicklung von Industrieparks, Logistik...). Der Gesamtbedarf an Wasserflächennutzung beträgt gemäß Plan bis 2030 rund 148.486 Hektar (einschließlich anderer Wasserflächen im Bewirtschaftungsbereich ohne maritime Arbeiten).

Der Investitionskapitalbedarf für das Seehafensystem von Soc Trang beträgt bis 2030 etwa 61.513 Milliarden VND, einschließlich Investitionskapital für die öffentliche maritime Infrastruktur von etwa 19.607 Milliarden VND und Investitionskapitalbedarf für Häfen von etwa 41.906 Milliarden VND (einschließlich nur Häfen, die Frachtumschlagsdienste anbieten).

Zur Umsetzung dieser Planung gibt es laut Beschluss 6 Lösungsansätze. Insbesondere im Hinblick auf Lösungen zur Personalentwicklung werden wir hochqualifizierte Fachkräfte ausbilden und anwerben, vor allem für die Verwaltung und Nutzung der Seehafeninfrastruktur. Erforschen und implementieren Sie einen Mechanismus zur Anordnung der Schulung und Entwicklung von Humanressourcen in Bereichen, die mit der Verwaltung und Nutzung von Häfen zusammenhängen.

Was Lösungen zur Mobilisierung von Investitionskapital betrifft, so müssen die Mechanismen und Bedingungen zur Mobilisierung verschiedener in- und ausländischer Ressourcen für die planmäßige Beteiligung an Investitionen in die Entwicklung der Seehafeninfrastruktur weiter verbessert und Lösungen zur Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen zur Mobilisierung von Ressourcen institutionalisiert werden. Nutzung von Ressourcen aus Land- und Wasserfonds, Einnahmen aus der Vermietung und Nutzung der Hafeninfrastruktur, die aus dem Haushalt investiert werden...

Quelle: https://nld.com.vn/quy-hoach-phat-trien-cang-bien-hon-61500-ti-dong-o-soc-trang-da-duoc-phe-duyet-196250514133826509.htm