Überprüfung des Kampfes gegen die IUU-Fischerei und Vorbereitung der Zusammenarbeit mit der 5. EG-Inspektion

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz hat soeben ein dringendes Dokument herausgegeben, in dem er die Fachabteilungen, Zweigstellen und Volkskomitees der Küstenbezirke, Kleinstädte und Städte auffordert, die Anweisungen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung gründlich zu verstehen und gewissenhaft umzusetzen. Außerdem sollen sie die Mängel und Einschränkungen im Zusammenhang mit den Verantwortlichkeiten ihrer Agenturen und Einheiten dringend überprüfen und beheben, um sich auf die Zusammenarbeit mit der 5. Inspektionsdelegation der EG vorzubereiten und so dazu beizutragen, dass das ganze Land die Warnung „Gelbe Karte“ der EG aufhebt.

Die zuständigen Behörden, insbesondere die Grenzschutz-, Fischerei-, Polizei- und lokalen Behörden in den Küstengebieten, müssen weiterhin synchron Lösungen einsetzen und Hochrisiko-Fischereifahrzeuge streng kontrollieren, insbesondere in Bezirken und Gemeinden, in denen in der Vergangenheit viele Fischereifahrzeuge in ausländische Gewässer eingedrungen sind. Sie müssen dies frühzeitig und aus der Ferne verhindern und es Fischereifahrzeugen und Fischern in der Provinz strikt untersagen, in ausländische Gewässer einzudringen. Darüber hinaus müssen Untersuchungen eingeleitet, überprüft und geklärt werden. Bei Schiffen, die die Verbindung zum Reiseüberwachungssignal (VMS) der Provinz verlieren, müssen die Vorschriften strikt befolgt werden. Der Fall muss gemäß der Anweisung des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung im Amtsblatt 2999/BNN-TS1 bis zum Ende bearbeitet werden. Gleichzeitig müssen auf See operierende Fischereifahrzeuge weiterhin genau über das Reiseüberwachungssystem für Fischereifahrzeuge überwacht werden. Fischereifahrzeuge, die die Verbindung zum VMS verlieren und zulässige Grenzen auf See überschreiten, müssen gemäß den Verfahren und Vorschriften umgehend erkannt, gewarnt und behandelt werden.

Überwachen Sie Fischereifahrzeuge auf See genau.

Spezialisierte Verwaltungsbehörden und lokale Behörden führen die Registrierung, Inspektion und Ausstellung von Fischereilizenzen für Fischereifahrzeuge weiterhin gewissenhaft und gemäß den Vorschriften durch und aktualisieren diese vollständig in der nationalen Datenbank für Fischereifahrzeuge (VNFishbase). Sie stellen sicher, dass 100 % der zum Fischfang berechtigten Fischereifahrzeuge die vorschriftsmäßigen Kennzeichnungen und Registrierungsnummern für Fischereifahrzeuge tragen. Sie stellen jeder Gemeinde, jedem Bezirk, jeder Stadt und den zuständigen Behörden eine Liste der Fischereifahrzeuge zur Verfügung, die nicht zum Fischfang berechtigt sind, insbesondere der mit „3 Nein“-Kennzeichen gekennzeichneten Fischereifahrzeuge, damit diese verwaltet, propagiert und streng kontrolliert werden können und nicht aus dem Hafen auslaufen dürfen, um auf See zu fischen.

Wir wollen nicht zulassen, dass unqualifizierte Fischereifahrzeuge den Hafen verlassen, um dort Fischerei zu betreiben.

Die Volkskomitees der Küstenbezirke und -städte weisen die Vorsitzenden der Volkskomitees auf Gemeindeebene an, vorübergehend registrierte Fischereifahrzeuge der Kategorie „3 Nein“ streng zu verwalten. Sie müssen die Verantwortung übernehmen, wenn im Verwaltungsbereich immer noch Fischereifahrzeuge der Kategorie „3 Nein“ auftauchen. Sie müssen sich proaktiv mit spezialisierten Verwaltungsbehörden abstimmen, um Inspektionen der Reparaturanlagen für Fischereifahrzeuge in der Region zu organisieren, die Eigentümer der Anlagen dazu verpflichten, ohne Genehmigung der zuständigen Behörden keine neuen oder umgebauten Fischereifahrzeuge zu bauen, und bei Verstößen, die festgestellt werden, streng vorgehen.

Meeresfrüchte-über-Schinken-Thuan-Nam-ga-Birke-Küste-Anh-n.-lan-.jpg — Meeresfrüchte am Dock.

Darüber hinaus sind die Verwaltungen der Fischereihäfen, die Grenzschutzstationen und die Fischereiaufsicht verpflichtet, ein- und auslaufende Fischereifahrzeuge streng zu kontrollieren, die Herkunft der Meeresprodukte gemäß den Vorschriften zu ermitteln und Fischereifahrzeugen, die die Betriebsbedingungen nicht erfüllen, das Verlassen der Häfen zur Fischerei strikt zu untersagen. Außerdem sind die Mengen der in den Häfen gelöschten Meeresprodukte genau zu überwachen und deren Herkunft zu ermitteln. Dabei ist insbesondere auf die Logistikschiffe für den Fang von Meeresressourcen (Kauf und Transport von auf See gefangenen Meeresfrüchten) zu achten. Fischer und Unternehmen sind anzuweisen, gemäß den Anweisungen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung eine elektronische Rückverfolgbarkeit der gefangenen Meeresprodukte (eCDT) einzuführen. Die Infrastruktur der Fischereihäfen mit Richtlinien (La Gi, Lien Huong, Phan Ri Cua) zur Unterstützung der Produktion und zur Bekämpfung der IUU-Fischerei ist dringend zu reparieren und deren Verschlechterung zu beheben. Gleichzeitig müssen die Strafverfolgungsbehörden eine Spitzenzeit für Patrouillen, Inspektionen und Kontrollen der auf See, in Fischereihäfen, an Ankerplätzen und an Stränden operierenden Fischereifahrzeuge einleiten und Verstöße streng ahnden …

Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung – das Ständige Büro des Provinz-Lenkungsausschusses zur Bekämpfung der IUU-Fischerei – koordiniert proaktiv die Arbeit der Behörden, Einheiten und Orte zur Verhinderung und Bekämpfung der IUU-Fischerei, um Organisationen und Einzelpersonen, die subjektiv, fahrlässig oder verantwortungslos handeln und die ihnen zugewiesenen Aufgaben nicht erfüllen, umgehend zu korrigieren und zu behandeln.

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