Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz hat soeben ein dringendes Dokument herausgegeben, in dem er die Fachabteilungen, Zweigstellen und Volkskomitees der Küstenbezirke, Kleinstädte und Städte auffordert, die Anweisungen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung gründlich zu verstehen und gewissenhaft umzusetzen. Außerdem sollen sie die Mängel und Einschränkungen im Zusammenhang mit den Verantwortlichkeiten ihrer Agenturen und Einheiten dringend überprüfen und beheben, um sich auf die Zusammenarbeit mit der 5. Inspektionsdelegation der EG vorzubereiten und so dazu beizutragen, dass das ganze Land die Warnung „Gelbe Karte“ der EG aufhebt.
Die zuständigen Behörden, insbesondere die Grenzschutz-, Fischerei-, Polizei- und lokalen Behörden in den Küstengebieten, müssen weiterhin synchron Lösungen einsetzen und Hochrisiko-Fischereifahrzeuge streng kontrollieren, insbesondere in Bezirken und Gemeinden, in denen in der Vergangenheit viele Fischereifahrzeuge in ausländische Gewässer eingedrungen sind. Sie müssen dies frühzeitig und aus der Ferne verhindern und es Fischereifahrzeugen und Fischern in der Provinz strikt untersagen, in ausländische Gewässer einzudringen. Darüber hinaus müssen Untersuchungen eingeleitet, überprüft und geklärt werden. Bei Schiffen, die die Verbindung zum Reiseüberwachungssignal (VMS) der Provinz verlieren, müssen die Vorschriften strikt befolgt werden. Der Fall muss gemäß der Anweisung des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung im Amtsblatt 2999/BNN-TS1 bis zum Ende bearbeitet werden. Gleichzeitig müssen auf See operierende Fischereifahrzeuge weiterhin genau über das Reiseüberwachungssystem für Fischereifahrzeuge überwacht werden. Fischereifahrzeuge, die die Verbindung zum VMS verlieren und die zulässigen Grenzen auf See überschreiten, müssen gemäß den Verfahren und Vorschriften umgehend erkannt, gewarnt und behandelt werden.
Spezialisierte Verwaltungsbehörden und lokale Behörden führen die Registrierung, Inspektion und Ausstellung von Fischereilizenzen für Fischereifahrzeuge weiterhin gewissenhaft und gemäß den Vorschriften durch und aktualisieren diese vollständig in der nationalen Datenbank für Fischereifahrzeuge (VNFishbase). Sie stellen sicher, dass 100 % der zum Fischfang berechtigten Fischereifahrzeuge den Vorschriften entsprechend mit Fischereifahrzeugmarkierungen und Registrierungsnummern versehen sind. Sie stellen jeder Gemeinde, jedem Bezirk, jeder Stadt und den zuständigen Behörden eine Liste der Fischereifahrzeuge zur Verfügung, die nicht zum Fischfang berechtigt sind, insbesondere der „3 Nein“-Fischereifahrzeuge, und lassen diese nicht aus den Häfen auslaufen, um auf See zu fischen.
Die Volkskomitees der Küstenbezirke, Kleinstädte und Städte weisen die Vorsitzenden der Volkskomitees auf Gemeindeebene an, vorübergehend registrierte Fischereifahrzeuge der Kategorie „3 Nein“ streng zu verwalten. Sie tragen die Verantwortung, wenn sich im Verwaltungsbereich dennoch solche Fahrzeuge der Kategorie „3 Nein“ befinden. Sie koordinieren sich proaktiv mit spezialisierten Verwaltungsbehörden, um Inspektionen der Reparaturanlagen für Fischereifahrzeuge in dem Gebiet zu organisieren, verlangen von den Anlagenbesitzern die Unterzeichnung einer Verpflichtungserklärung, ohne Genehmigung der zuständigen Behörden keine neuen oder umgebauten Fischereifahrzeuge zu bauen, und ahnden Verstöße streng.
Darüber hinaus sind die Verwaltungen der Fischereihäfen, der Grenzschutzstationen und der Fischereiaufsicht verpflichtet, ein- und auslaufende Fischereifahrzeuge streng zu kontrollieren, die Herkunft von Fischprodukten gemäß den Vorschriften zu ermitteln und Fischereifahrzeugen, die die Fischereibedingungen nicht erfüllen, das Auslaufen aus den Häfen zu untersagen. Die in den Häfen entladenen Fischprodukte müssen genau überwacht und ihre Herkunft ermittelt werden. Dabei ist insbesondere auf die Logistikschiffe für Fischereiressourcen (Ankauf und Transport von auf See gefangenen Meeresfrüchten) zu achten. Fischer und Unternehmen müssen gemäß den Anweisungen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung angewiesen werden, die elektronische Rückverfolgbarkeit von Fischprodukten (eCDT) einzuführen. Die Infrastruktur der Fischereihäfen (La Gi, Lien Huong, Phan Ri Cua) muss dringend durch entsprechende Maßnahmen (z. B. durch Maßnahmen zur Förderung der Produktion und Bekämpfung der IUU-Fischerei) instand gesetzt und der Verfall behoben werden. Gleichzeitig müssen die Strafverfolgungsbehörden verstärkt Patrouillen, Inspektionen und Kontrollen an Fischereifahrzeugen auf See, in Fischereihäfen, an Ankerplätzen und an Stränden durchführen und Verstöße strikt ahnden.
Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung – das Ständige Büro des Provinz-Lenkungsausschusses zur Bekämpfung der IUU-Fischerei – koordiniert proaktiv die Arbeit der Behörden, Einheiten und Orte zur Verhinderung und Bekämpfung der IUU-Fischerei, um Organisationen und Einzelpersonen, die subjektiv, fahrlässig oder verantwortungslos handeln und die ihnen zugewiesenen Aufgaben nicht erfüllen, umgehend zu korrigieren und zu behandeln.
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