Bei Rot rechts abbiegen: Nein, oder...?

Die Ausweitung der Regelung zum Rechtsabbiegen bei Rot auf dafür geeigneten Strecken wird von den zuständigen Behörden geprüft.

Am Nachmittag des 7. Januar fuhren an der Kreuzung Nguyen Thi Minh Khai – Nam Ky Khoi Nghia (Bezirk 1, Ho-Chi-Minh-Stadt) mehrere Fahrzeuge langsam. Obwohl der Stau lange anhielt, fuhren keine Motorräder über den Bordstein oder bogen an roten Ampeln rechts ab, was sonst üblich ist.

Die Kreuzung Nguyen Thi Minh Khai und Nam Ky Khoi Nghia ist oft überlastet. Foto: NGOC QUY

Langer Stau

Die Verkehrsteilnehmer schoben sich langsam vorwärts und warteten auf mehrere grüne Ampeln, um dem Stau zu entkommen. Ähnliche Situationen ereigneten sich auch an Kreuzungen wie Nam Ky Khoi Nghia – Nguyen Du, Hai Ba Trung – Dien Bien Phu (Bezirk 1).

An der Kreuzung Phu Nhuan (Bezirk Phu Nhuan) haben Reisende, die von der Phan Dinh Phung Straße zur Kreuzung Phu Nhuan fahren, Schwierigkeiten, rechts in die Phan Dang Luu Straße abzubiegen. Aufgrund fehlender Schilder und Ampeln ist diese Kreuzung häufig verstopft. Ein weiterer Punkt ist die Kreuzung Hoang Van Thu – Phan Thuc Duyen (Bezirk Tan Binh). Obwohl dort ein hohes Verkehrsaufkommen herrscht und Einbahnstraßen vorhanden sind, ist Rechtsabbiegen nicht erlaubt, was zu Staus führt.

Kreuzung Hoang Van Thu – Phan Thuc Duyen. Foto: NGOC QUY

Herr Minh Son (35 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Binh Thanh) berichtete, dass er während der Hauptverkehrszeit häufig mit Staus konfrontiert sei. Er habe den Eindruck, dass viele Menschen in letzter Zeit disziplinierter am Verkehr teilnähmen, die Staus aber immer ernster würden. „Wenn man auf manchen Straßen bei Rot rechts abbiegen dürfte, wäre der Verkehr sicherlich flüssiger“, sagte Herr Son.

Hohe Geldstrafen

Früher ließen die Menschen ihre Fahrzeuge bei roten Ampeln oft „selbstverständlich“ rechts abbiegen. Gemäß Punkt c, Absatz 4, Artikel 11 des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit von 2024 sind rote Ampeln jedoch verboten. Daher dürfen Verkehrsteilnehmer bei roten Ampeln nicht rechts abbiegen, außer in Fällen, in denen zusätzliche Schilder das Rechtsabbiegen erlauben.

Das Dekret 168/2024, das am 1. Januar 2025 in Kraft tritt, sieht vor, dass Fahrer von Autos oder ähnlichen Fahrzeugen, die die Verkehrsregeln missachten, mit einer Geldstrafe von 18 bis 20 Millionen VND belegt werden; für Motorräder beträgt die Geldstrafe 4 bis 6 Millionen VND. Zusätzlich zur Geldstrafe werden den Verkehrssündern Punkte in der Fahrerlaubnis abgezogen.

Laut einem Vertreter der Verkehrspolizeibehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt bearbeiteten die Verkehrspolizei und die Polizei der Bezirke, Städte und der Stadt Thu Duc vom 1. bis 4. Januar 6.106 Verkehrsverstöße mit Bußgeldern in Höhe von insgesamt über 10 Milliarden VND. Davon bearbeitete die Verkehrspolizei von Ho-Chi-Minh-Stadt 225 Fälle von Überfahren roter Ampeln mit sieben Autos und 218 Motorrädern.

Ein Beamter der Verkehrspolizeibehörde der Polizei von Ho-Chi-Minh-Stadt bestätigte, dass man nur dann rechts abbiegen darf, wenn dies von der Verkehrspolizei geregelt ist; an Kreuzungen mit Schildern, die das Rechtsabbiegen bei Rot erlauben; an Kreuzungen mit grünen Ampelpfeilen, die das Rechtsabbiegen erlauben …

Expertenempfehlung

Architekt Truong Nam Thuan (Thien Nam Anh Investment Consulting Joint Stock Company) erklärte, dass das Dekret 168/2024, das das Bewusstsein für die Einhaltung der Verkehrsregeln schärfen und Verstöße wie das Überfahren roter Ampeln reduzieren soll, einen Fortschritt im Verkehrsmanagement darstellt. Die praktische Umsetzung dieses Dekrets, insbesondere in Großstädten wie Ho-Chi-Minh-Stadt, offenbarte jedoch zahlreiche Probleme.

Eine der Ursachen ist die zunehmende Angst vor roten Ampeln. Hohe Bußgelder und Punkte bei Verstößen führen dazu, dass viele Autofahrer Angst haben, bei Rot ohne Hilfsschild rechts abzubiegen.

„Wenn die Ampel auf Rot schaltet, bleiben viele Fahrzeuge stehen und verursachen einen großen Stau. Wenn die Ampel auf Grün schaltet, können die restlichen Fahrzeuge nicht mehr abgefertigt werden, was die Staus noch schlimmer macht“, sagt Architekt Truong Nam Thuan und fügt hinzu, dass strenge Vorschriften, aber ein Mangel an Flexibilität, die Staus noch verstärken würden.

Architekt Nguyen Dinh Hoa, Mitglied der Stadtplanungs- und Entwicklungsvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, das Verbot des Rechtsabbiegens an roten Ampeln erleichtere es Fußgängern, die Straße zu überqueren, ohne sich um rechts abbiegende Fahrzeuge kümmern zu müssen. Dies führe jedoch zu Staus und Umweltverschmutzung an den meisten Kreuzungen mit hohem Verkehrsaufkommen. Neben der Belastung des Verkehrsflusses verschwende die verlängerte Fahrzeit auch Zeit und soziale Ressourcen.

Die kurzfristige Lösung besteht darin, Motorrädern und Fahrrädern auf den meisten Straßen in Ho-Chi-Minh-Stadt das Rechtsabbiegen zu erlauben. Zusätzlich sollten Schilder aufgestellt werden, die rechtsabbiegende Motorräder und Fahrräder zum Abbremsen auffordern, um die Sicherheit der Fußgänger beim Überqueren der Straße zu gewährleisten.

Als langfristige Lösung schlug der Architekt Nguyen Dinh Hoa eine synchrone und sinnvolle Planung der Verkehrsinfrastruktur vor, bei der die Straßenflächenverteilung internationalen Standards entspricht. Gleichzeitig sollte ein öffentliches Verkehrssystem ausgebaut werden.

Sensibilisierung für Compliance

Laut Nguyen Thanh Loi, stellvertretender Vorsitzender des Verkehrssicherheitsausschusses von Ho-Chi-Minh-Stadt, besteht die Regelung, bei Rot nicht rechts abzubiegen, schon lange, um die Sicherheit von Fußgängern – einer gefährdeten Gruppe im Straßenverkehr – zu gewährleisten. Aufgrund der hohen Verkehrsdichte und der unzureichenden Infrastruktur ist das Rechtsabbiegen in Ho-Chi-Minh-Stadt weit verbreitet. Dieses Verhalten verstößt jedoch gegen das Gesetz und wird streng geahndet, um die Bevölkerung für die Einhaltung der Verkehrsregeln zu sensibilisieren.

Laut Herrn Nguyen Thanh Loi hat Ho-Chi-Minh-Stadt an einigen Kreuzungen Rechtsabbiegen erlaubt. Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt und die zuständigen Behörden prüfen derzeit, wie die Rechtsabbiegeregelungen bei Rot auf geeigneten Strecken ausgeweitet werden können. Dies erhöht nicht nur die Verkehrssicherheit, sondern trägt auch zur Verringerung der Staugefahr an wichtigen Verkehrsknotenpunkten, insbesondere während der Hauptverkehrszeit, bei.

Quelle: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm