Öffnung der Verkehrsadern von Thanh Land …

(Baothanhhoa.vn) – Die Verkehrsinfrastruktur ist die physische Grundlage, die eine besonders wichtige Rolle spielt, sie ist die treibende Kraft für sozioökonomische Beschleunigung und Durchbruch. In den letzten Jahren konzentriert sich Thanh Hoa neben den eingeweihten und in Betrieb genommenen Verkehrsinfrastrukturprojekten auf die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte im Stil und Stil der neuen Ära, um Freiräume und neuen Entwicklungsraum zu schaffen.

„Die Sonne überwinden“ zum Bau der Bong-Son-Brücke (Nord-Süd-Schnellstraßenverbindungsprojekt, Nationalstraße 1A zum Hafen Nghi Son).

Wenn wir uns ein Bild von der Verkehrsinfrastruktur der Provinz Thanh Hoa in den letzten Jahren machen wollen, beginnen wir vielleicht mit der Existenz des Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitts Mai Son – National Highway (QL) 45. Dieser Schnellstraßenabschnitt mit einer Gesamtinvestition von über 12.000 Milliarden VND und einer Gesamtstreckenlänge von 63,37 km verläuft durch das Gebiet der beiden Provinzen Ninh Binh und Thanh Hoa. Davon beträgt die Straßenbaulänge 57,32 km, die Brückenbaulänge 5,12 km und die Tunnelbaulänge 0,93 km. Der Abschnitt, der durch das Gebiet führt

Thanh Hoa ist 49,02 km lang und durch die Provinz Ninh Binh (alt) 14,35 km lang. In Phase 1 des Projekts sollen vier Fahrspuren gebaut werden, die geplante Geschwindigkeit beträgt 80 km/h.

Das Projekt wurde im September 2020 ins Leben gerufen, in einer Zeit, die von zahlreichen Schwierigkeiten und Herausforderungen geprägt war: Ausbruch der COVID-19-Pandemie mit ihren erheblichen Auswirkungen auf alle Lebensbereiche, unbeständiges Wetter, hohe Kraftstoff- und Materialpreise sowie Versorgungsengpässe (insbesondere bei Erdverfüllmaterialien). Trotz dieser Schwierigkeiten und Herausforderungen startete das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium ) unter dem Motto „Nur über die Arbeit sprechen, nicht zurückrudern“, „Beschleunigen, die Ziellinie erreichen“ eine „120-tägige Emulationsaktion zur technischen Verkehrsöffnung“. Projektleitungen und Auftragnehmer reagierten begeistert. Die Gemeinden arbeiteten hart an der Koordination, das Projekt wurde am 30. April 2023 in Betrieb genommen. Um insbesondere die Konnektivität sicherzustellen und die Effektivität der Investitionen in die Nord-Süd-Schnellstraße zu fördern, hat die Provinz Thanh Hoa Ressourcen priorisiert und 7.512 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt bereitgestellt, um in eine Reihe von Großprojekten mit 4–8 Fahrspuren zu investieren, die wichtige lokale Routen über Kreuzungen mit Schnellstraßenprojekten verbinden, wie z. B.: Route, die die Nationalstraße 1 mit der Nationalstraße 45 und der Autobahnkreuzung Thieu Giang verbindet; Route der Stadt Thanh Hoa mit dem Flughafen Tho Xuan und der Kreuzung Dong Thang; Route der Kreuzung Van Thien mit dem Nationalpark Ben En; Route, die die Schnellstraße mit der Nationalstraße 1 mit dem Tiefwasserhafen Nghi Son verbindet.

Der Abschnitt Mai Son – National Highway 45 der Nord-Süd-Schnellstraße wurde in Betrieb genommen und genutzt, wodurch sich die Reisezeit zwischen Hanoi und Thanh Hoa von zuvor über 3 Stunden auf etwas mehr als 2 Stunden verkürzt hat, was viele Vorteile, Chancen und Raum für Entwicklung eröffnet. Bei der Einweihungszeremonie des Bauprojekts der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2017–2020, Abschnitt Mai Son – National Highway 45, betonte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Do Minh Tuan: „Das Teilprojekt Mai Son – National Highway 45 ist ein Projekt, das eine sehr wichtige Rolle für die sozioökonomische Entwicklung des Landes im Allgemeinen und der Provinzen, durch die die Route führt, im Besonderen spielt.“ Sobald die Strecke in Betrieb genommen ist, wird sie durch Umsteigemöglichkeiten die Fahrzeit von Thanh Hoa über Ninh Binh nach Hanoi und in die nördlichen Provinzen verkürzen und die Provinz Thanh Hoa mit den wirtschaftlichen, politischen und sozialen Zentren des Landes verbinden. Sie leistet damit einen wichtigen Beitrag zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung, zur Gewährleistung der lokalen Sicherheit und Verteidigung, zur Schaffung günstiger Bedingungen für den Warenaustausch, zur Förderung der Tourismusentwicklung und zur Anziehung von Investoren.

In jüngster Zeit hat die Provinz Thanh Hoa, neben der Aufmerksamkeit und Unterstützung der Zentralregierung, maximale Ressourcen mobilisiert und synchron Lösungen für Investitionen und die Fertigstellung der sozioökonomischen Infrastruktur umgesetzt, wobei der Schwerpunkt auf einer synchronen und modernen Verkehrsinfrastruktur lag. Dadurch wurde eine physische Grundlage geschaffen, um potenzielle und inhärente Vorteile effektiv zu nutzen, günstige Bedingungen für die Anziehung von Investitionen zu schaffen, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, den Tourismus zu fördern und ihre Position als neuer Wachstumspol im Norden des Landes schrittweise zu festigen.

Im Zeitraum 2021–2025 wurden fast 710 km National- und Provinzstraßen modernisiert, erweitert und neu gebaut. Sie verbinden wichtige Wirtschaftszentren und Regionen und stellen eine Anbindung an wichtige Verkehrsachsen des ganzen Landes dar. Eine Reihe großer Projekte wurde abgeschlossen und in Betrieb genommen, wie z. B.: Verkehrsstraße, die die Stadt Sam Son (alt) mit der Wirtschaftszone Nghi Son verbindet; Ost-West-Autobahnroute der Stadt Thanh Hoa (alt) von der Stadt Rung Thong zur Nationalstraße 1A; Straße, die das Stadtzentrum von Thanh Hoa mit der Straße vom Flughafen Tho Xuan zur Wirtschaftszone Nghi Son verbindet; Van Thien-Straße nach Ben En; Straße, die die Nationalstraße 1A und die Nationalstraße 45 von der Gemeinde Hoang Xuan, Bezirk Hoang Hoa (alt) mit der Gemeinde Thieu Long, Bezirk Thieu Hoa (alt) verbindet …

Zusätzlich zu den Verkehrsinfrastrukturprojekten, die eingeweiht und in Betrieb genommen wurden, konzentriert sich Thanh Hoa auf die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte in der Region, wie etwa: Projekt zur Investition in den Bau des Küstenstraßenabschnitts Hoang Hoa – Sam Son und des Abschnitts Quang Xuong – Tinh Gia, Projekt zur Verbindung der Nord-Süd-Schnellstraße, der Nationalstraße 1A mit dem Hafen Nghi Son; Projekt zum Bau der Nord-Süd-Eisenbahnüberführung und der Straße an beiden Enden der Brücke, die zur Ost-West-Autobahn gehört … Diese Projekte werden, wenn sie abgeschlossen und in Betrieb genommen sind, nicht nur infrastrukturelle Highlights schaffen, sondern auch die Grundlage und den „Impuls“ für die Entwicklung, die interregionale Konnektivität und wichtige Wirtschaftsachsen der Provinz darstellen.

Wir besuchten die Baustelle der Bong-Son-Brücke, den Grenzabschnitt zwischen den Gemeinden Cac Son und Tuong Linh – einen Abschnitt der Route Nr. 1, des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, der Nationalstraße 1A zum Hafen Nghi Son – an den aufregenden und geschäftigen Tagen der Feierlichkeiten zum 80. Jahrestag der erfolgreichen Augustrevolution (1945–2025) und zum Nationalfeiertag am 2. September. Auf der Baustelle brannte die Sonne sengend heiß, der Schweiß strömte wie aus einem Guss und benetzte Gesicht und Rücken, doch die Angestellten und Arbeiter behielten ihren Kampfgeist und arbeiteten enthusiastisch und verantwortungsbewusst. Herr Ngo Van Thong, technischer Bauleiter der Thanh-Hoa-Brückenbau-Aktiengesellschaft, sagte: „Auf dem übergebenen Gelände haben die Auftragnehmer umgehend Personal, Materialien und Maschinen mobilisiert und Bautrupps eingesetzt. Abgesehen von objektiven Wetterfaktoren – mal stürmischer Regen, mal große Hitze – verlief der Bauprozess grundsätzlich relativ günstig.“

Das Projekt zur Verbindung der Nord-Süd-Schnellstraße und der Nationalstraße 1A mit dem Hafen Nghi Son wurde vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz mit Beschluss Nr. 4430/QD-UBND vom 13. Dezember 2022 zur Investition mit einer Gesamtinvestition von 1,345 Milliarden VND genehmigt. Der Baubeginn war im Februar 2024, die Fertigstellung war planmäßig nach 27 Monaten Bauzeit. Das Projekt umfasst zwei Routen, wobei Route Nr. 1 die Provinzstraße 512 ist. Der Abschnitt von der Nationalstraße 1 zur Straße Tho Xuan – Nghi Son ist 10,3 km lang und verläuft durch die Bezirke Tan Dan und Cac Son sowie Tuong Linh. Route Nr. 2 ist die Straße Nghi Son – Bai Tranh. Der Abschnitt von der Ho-Brücke bis zur Kreuzung mit der Nord-Süd-Schnellstraße ist 3 km lang und verläuft in der Gemeinde Truong Lam.

Herr Le Viet Khoi, Leiter der Abteilung für technische Beurteilung (Verwaltungsrat für Bauinvestitionsprojekte in der Wirtschaftszone Nghi Son und den Industrieparks Thanh Hoa), erklärte: „Der Bauprozess ist noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten und Herausforderungen verbunden, beispielsweise der Räumung des Geländes. Das Projekt ist technisch relativ komplex, einige Streckenabschnitte müssen mit schwachen Fundamenten gebaut werden, einige Baumaterialien sind knapp und die Preise sind gestiegen … Der Verwaltungsrat hat mehr Personal und Ingenieure auf die Baustelle geschickt, um die technische und qualitative Ausführung jedes Projektelements zu leiten und zu überwachen. Er koordiniert die Lösung von Schwierigkeiten und Problemen mit den Fachabteilungen, den lokalen Behörden in den Projektgebieten und den Bauunternehmern, mobilisiert die Zustimmung der Bevölkerung, schließt die Räumung des Geländes umgehend ab und schafft günstige Bedingungen für die Baueinheit, um Fortschritt und Qualität sicherzustellen.“

Derzeit sind im Rahmen des Projekts 5,5 km Verkehrswege im Wesentlichen fertiggestellt, davon etwa 2 km aus Asphaltbeton. Außerdem werden Aushub- und Absenkarbeiten für das Fundament des Abschnitts durch den Berg in der Gemeinde Cac Son durchgeführt. Horizontale Entwässerungskanäle werden errichtet. Der Bau von 6/7 Brücken auf der Strecke ist im Wesentlichen abgeschlossen. Bei der Eisenbahnüberführung und der Nationalstraße 47B sind etwa 55 % des Volumens fertiggestellt. Bis Ende August 2025 haben die Baueinheiten des gesamten Projekts über 45 % des gesamten zu errichtenden Volumens erreicht. Herr Mai Ngoc Khang, stellvertretender Vorstandsvorsitzender des Bauinvestitionsprojekts für die Wirtschaftszone Nghi Son und die Industriezonen Thanh Hoa sowie geschäftsführender Direktor des Projekts für die Nord-Süd-Schnellstraße und den National Highway 1A zum Hafen Nghi Son, erklärte: „Die Investition und der Bau dieses Projekts sind für die Verbindung der Regionen in der Region sehr wichtig, da eine externe Verkehrsroute entsteht, die direkt an den National Highway 1 und die Nord-Süd-Schnellstraße anschließt. Nach der Fertigstellung wird das Projekt die Reisezeit zwischen den westlichen Gemeinden der Provinz und der Wirtschaftszone Nghi Son verkürzen und den Transport von Gütern und Passagieren sicherstellen. Dadurch entsteht ein vollständiges Verkehrsnetz, das die Nord-Süd-Schnellstraße, die Straße Nghi Son – Tho Xuan und regionale Routen mit dem Flughafen Tho Xuan und dem Hafen Nghi Son verbindet. Gleichzeitig wird es für eine bequeme Verkehrsanbindung der Industrieparks entlang der Route sorgen und die Anbindung des Küstentourismus verbessern.“

Mit der Mission „Vorangehen und den Weg ebnen“ ebnet der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur den Weg in die Zukunft. Die Verkehrsadern von Thanh Hoa werden immer offener und klarer. Wir sind überzeugt, dass die Provinz mit ihrer bestehenden Position und Stärke auch in Zukunft maximale Ressourcen mobilisieren, in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur investieren, dynamische Straßen und geräumige Alleen für den Weg in eine strahlende Zukunft erschließen und so zur treibenden Kraft für Thanh Hoa werden wird, um das Land zuversichtlich in die neue Ära zu begleiten.

Artikel und Fotos: Thuy - Huong

Quelle: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm