Bereit für den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh

Die Reparatur der Dehnungsfuge der Long-Thanh-Brücke auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh- Stadt – Long Thanh – Dau Giay wurde am 25. Juli abgeschlossen. Foto: Le Van

Gleichzeitig handelt es sich hierbei auch um ein strategisches Projekt zur Verbindung des internationalen Flughafens Long Thanh mit Ho-Chi-Minh-Stadt, wobei Phase 1 dieses Flughafens voraussichtlich in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb genommen wird.

Projektstart am 19. August

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay ist rund 55 km lang. Seit 2015 ist Phase 1 des Projekts mit vier Fahrspuren in Betrieb. In den letzten zehn Jahren spielte die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay eine wichtige Rolle bei der Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen der südlichen Schlüsselwirtschaftszone . Sie trug zur Reduzierung des Verkehrsdrucks in der Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Nationalstraße 51 bei und förderte die Entwicklung von Stadtgebieten und Industrieparks entlang der Strecke.

Aufgrund des stark zunehmenden Verkehrsaufkommens, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten und an Wochenenden, kam es jedoch zu Überlastungen und lokalen Staus am Anfang der Strecke, im Bereich der Long-Thanh-Brücke und an der Kreuzung des National Highway 51.

Nach Angaben der Vietnam Expressway Corporation (VEC) steigt das Verkehrsaufkommen auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay jährlich durchschnittlich um mehr als 10,4 %. Die Schnellstraße ist bereits heute überlastet, insbesondere der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh hat seine Kapazität überschritten. Prognosen zufolge werden die Verkehrsstaus mit der Inbetriebnahme der ersten Phase des Flughafens Long Thanh im ersten Halbjahr 2026 noch gravierender, wenn der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh nicht bald erweitert wird.

Der Vorstandsvorsitzende der Airports Corporation of Vietnam (ACV), Vu The Phiet, sagte, dass Berechnungen zufolge bis zu 80 % der am Flughafen Long Thanh ankommenden Passagiere von hier nach Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt weiterreisen müssen. In der Anfangsphase des Flughafenbetriebs ist die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay die wichtigste Verbindungsstraße zwischen dem Flughafen Long Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Laut Dang Hoai Nam, dem stellvertretenden Generaldirektor von VEC, hat die Regierung aufgrund der dringenden Notwendigkeit, den Abschnitt der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zu erweitern, VEC als Investor für dieses Projekt bestimmt.

Laut VEC belaufen sich die geschätzten Kosten für Entschädigung und Räumung des Geländes für das Erweiterungsprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh durch Dong Nai auf über 200 Milliarden VND, wobei VEC das Kapital für die Zahlung bereitstellt.

Ende Mai 2025 genehmigte der Vorstand von VEC die Investitionspolitik für das Projekt. Demnach ist das Projekt knapp 22 km lang. Was den Umfang des Projekts betrifft, wird der Abschnitt von der Kreuzung der Ringstraße 2 bis zur Kreuzung der Ringstraße 3 (km 4.000 – km 8.844,5) von 4 auf 8 Fahrspuren erweitert; der Abschnitt von der Kreuzung der Ringstraße 3 bis zur Kreuzung der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, mit Ausnahme der Long-Thanh-Brücke (km 8.844,5 – km 25.920), wird von 4 auf 10 Fahrspuren erweitert. Was die Long-Thanh-Brücke betrifft, wird in eine neue Brückeneinheit mit einer Größe von 5 vollständigen Fahrspuren in Richtung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Long Thanh investiert, auf der rechten Seite der bestehenden Brücke.

„Das Projekt wurde in die Liste der Projekte aufgenommen, deren Bau am 19. August beginnt“, sagte Herr Dang Hoai Nam.

Dong Nai wird den Fortschritt der Baustellenräumung beschleunigen

In der Entscheidung zur Genehmigung der Investitionspolitik hat VEC das Projekt in drei Teilprojekte unterteilt: Teilprojekt 1, Erweiterung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, mit VEC als Verwaltungsagentur und Investor; Teilprojekt 2, Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für den Abschnitt, der durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt, umgesetzt vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt; und Teilprojekt 3, Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für den Abschnitt, der durch die Provinz Dong Nai führt, umgesetzt vom Volkskomitee der Provinz Dong Nai.

Laut Herrn Dang Hoai Nam wurde für den Abschnitt durch die Provinz Dong Nai (von nach der Long Thanh-Brücke bis zur Kreuzung mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau) in Phase 1 des Projekts eine Breite von 63 m freigegeben. Um jedoch die Bestimmungen von Artikel 10, Klausel 3, des Regierungserlasses Nr. 165 vom 26. Dezember 2024 zur detaillierten und richtungsweisenden Umsetzung einer Reihe von Artikeln des Straßenverkehrsgesetzes und von Artikel 77 des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit zu erfüllen, müssen auf jeder Seite der in Phase 1 des Projekts freigegebenen Grenze weitere 3 m geräumt werden.

„Laut vorläufiger Statistik der Beratungseinheit beträgt die Gesamtfläche, die in der Provinz Dong Nai gerodet werden muss, um das Projekt umzusetzen, mehr als 4 Hektar“ – Herr Dang Hoai Nam
sagte

Laut Herrn Dang Hoai Nam bereitet die Beratungseinheit derzeit die Unterlagen für die Standortfreigabe des Projekts vor.

Kürzlich erklärte Ho Van Ha, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, bei einer Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz zur Durchführung der Baufeldräumung für das Ausbauprojekt der Ho-Chi-Minh-Stadt-Long-Thanh-Schnellstraße, dass die für das Projekt zu räumende Fläche nicht groß sei. Daher forderte Dong Nai das VEC auf, ein Dokument herauszugeben, in dem die Gebiete und Standorte aufgeführt sind, die für eine frühzeitige Fertigstellung der Baufeldräumung priorisiert werden müssen, damit die Provinz die zuständigen Behörden und Gemeinden mit der zügigen Durchführung der Arbeiten beauftragen kann.

Le Van

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/san-sang-mo-rong-duong-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-43a1739/