Der längste Bergtunnel der Nord-Süd-Autobahn steht kurz vor der Eröffnung

TPO – Die Tunnelröhre steht am Nordeingang, die Tunnelbohrarbeiten gehen in die Endphase. Bis heute wurden in diesem Tunnel 3.180/3.200 m gegraben. Der Auftragnehmer ist bereit, den Tunnel vor dem 30. April zu sprengen, um den 50. Jahrestag der nationalen Wiedervereinigung zu feiern.

Das Quang Ngai -Hoai Nhon-Schnellstraßenprojekt (Teil des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenbauprojekts für den Zeitraum 2021–2025) ist das größte Projekt unter den 12 Teilprojekten des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts.

Das Projekt ist 88 km lang und die Gesamtinvestition beträgt über 20.400 Milliarden VND. Davon ist der Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai 60,3 km lang und der Abschnitt durch die Provinz Binh Dinh 27,7 km lang. Phase 1, Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon, hat eine Skala von 4 Fahrspuren und eine Geschwindigkeit von 80 km/h.

Das Projekt wird vom Projektmanagementausschuss 2 des Verkehrsministeriums finanziert. Das Projekt soll planmäßig im dritten Quartal 2026 die gesamte Strecke fertigstellen.

Die Quang Ngai-Hoai Nhon-Schnellstraße ist der Abschnitt mit den meisten Bergtunneln auf der Nord-Süd-Schnellstraße. Auf der Strecke gibt es 3 Bergtunnel, darunter Tunnel 1, Tunnel 2 des Pakets XL2 und Tunnel 3 des Pakets XL3. Davon ist Tunnel Nr. 1 610 m lang, Tunnel Nr. 2 700 m lang und Tunnel Nr. 3 ist ein Spezialtunnel mit einer Länge von 3.200 m.

Nach seiner Fertigstellung und Inbetriebnahme wird Tunnel Nr. 3 der längste Straßentunnel des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts und nach Hai Van und Deo Ca der drittlängste Straßentunnel des Landes sein.

Nach über 2 Jahren Eröffnung des Tunnels 3 haben die Tunnelbohrarbeiten nun die letzten Meter erreicht.

Demnach befinden sich innerhalb der Tunnelröhre auf der rechten Seite des nördlichen Tunneleingangs die Tunnelbohrarbeiten in der Endphase. Bis heute wurden in diesem Tunnel 3.180/3.200 m gegraben. Der Auftragnehmer ist bereit, den Tunnel vor dem 30. April zu sprengen, um den 50. Jahrestag der nationalen Wiedervereinigung zu feiern.

Den Aufzeichnungen des Reporters zufolge hat der Auftragnehmer auf der Baustelle des Tunnels Nr. 3 an beiden Enden des Tunnels vier Baustellen eingerichtet. Große Bohrmaschinen wurden vom Auftragnehmer zur Baustelle gebracht.

Jeder Bohrer dringt tief in den Berg ein, dann reinigen und installieren Arbeiter Sprengstoff, um die Mine zu sprengen.

Im Tunnel ist die Luft immer stickig und feucht. Dennoch arbeiten Hunderte von Ingenieuren und Arbeitern immer noch hart in drei Schichten.

Bergleute bereiten Sprengschnüre und elektrische Zünder vor, die nach Abschluss der Sprengladungsinstallation gezündet werden sollen.

Herr Nguyen Khac Tu (aus der Provinz Hai Duong – Bohrmaschinenführer) sagte, er arbeite seit mehr als zwei Jahren auf der Baustelle. Obwohl in dem heißen und stickigen Tunnel gearbeitet wurde, waren alle entschlossen, das Projekt termingerecht abzuschließen.

Ein Arbeiter macht nach vielen Arbeitsstunden eine Pause.

Der Generaldirektor der Deo Ca Group, Ngo Truong Nam, sagte, es seien noch 20 m übrig, wir seien mit höchster Konzentration dabei und bereit, den Tunnel rechts vom nördlichen Tunneleingang vor dem 30. April freizumachen, um den 50. Jahrestag der Wiedervereinigung des Landes zu feiern.

Laut Herrn Nam wurden für Tunnel Nummer 3 6.050 m der insgesamt 6.400 m gegraben. Der Betonbau der Tunnelauskleidung erfolgt ebenfalls in rollierender Bauweise und erreicht eine Länge von etwa 2.500/6.400 m.

„Gemäß dem mit dem Investor unterzeichneten Vertrag wird Tunnel Nr. 3 nach 42 Monaten Bauzeit fertiggestellt sein. Die Einheit bemüht sich, diesen speziellen Straßentunnel früher als geplant zu eröffnen und so dazu beizutragen, das gesamte Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers im Jahr 2025 abzuschließen“, fügte Herr Nam hinzu.

Nguyen Ngoc

Quelle: https://tienphong.vn/sap-thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-post1737299.tpo