Im Handel am 2. Januar stiegen die Aktien der TMT Automobile JSC - TMT Motors um mehr als 6,7 % auf 10.500 VND/Aktie, nachdem TMT am 1. Januar die vorangegangenen fünf Preiserhöhungen erläutert hatte.

Bezüglich des Grundes für die Erhöhung des Höchstkurses der TMT-Aktien vom 25. bis 31. Dezember 2024 sagte der Vorsitzende von TMT Motors, dass das Unternehmen keinen Einfluss auf den Aktienkurs von TMT habe, sondern dass dies auf die Marktnachfrage zurückzuführen und außerhalb seiner Kontrolle liege, während die Geschäftstätigkeit weiterhin normal und planmäßig verlaufe.

Lagerabverkauf, Elektroautos demnächst für 150 Millionen VND erhältlich

TMT Motors teilte mit, dass das Unternehmen seit Anfang 2024 eine Strategie zur Lagerbereinigung und Umstrukturierung aller Produkte von der Produktion bis zum Absatz verfolgt. Seit Anfang 2025 arbeitet das Unternehmen mit ausländischen Zulieferern zusammen, um neue, ansprechend gestaltete Fahrzeugmodelle in die Produktion und den Geschäftsplan aufzunehmen.

In einem kürzlich veröffentlichten Beschluss des Verwaltungsrats erklärte TMT, dass die Reduzierung von Verlusten und die Abwicklung von Lagerbeständen dazu beigetragen hätten, einen stabilen Cashflow aufrechtzuerhalten, die Produktion und die Geschäftstätigkeit zu sichern und Vertrauen bei den Kreditinstituten aufzubauen.

Konkret hatte das Unternehmen Anfang Dezember 2024 eine Vereinbarung mit ausländischen Partnern über neue Nutzfahrzeug- und Elektrofahrzeugmodelle getroffen, deren Produktion und Montage für den vietnamesischen Markt ab dem ersten Quartal 2025 geplant sind. Die Nutzfahrzeugmodelle umfassen 18 neue Modelle von 500 kg bis 40 Tonnen, die Elektrofahrzeugmodelle 7 neue Modelle (darunter zweisitzige Elektrofahrzeuge als Ersatz für Motorräder).

Informationen über ein zweisitziges Elektroauto unter 150 Millionen VND, das demnächst in Vietnam verkauft werden soll, haben bei vielen Menschen großes Interesse geweckt.

TMT Motors plante ursprünglich, den Baojun E100, ein neues Mini-Elektroauto-Modell, ab 2025 auf den Markt zu bringen. Der erwartete Preis inklusive Batterie liegt unter 150 Millionen VND. Baojun ist die Automarke des Joint Ventures von SAIC, GM und Wuling in China.

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Der Baojun E100 ist ein Kleinstwagen mit einem Radstand von etwa 1,6 m, der mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben wird und eine Reichweite von rund 200 km hat. Foto: China-Crunch

Höchstwahrscheinlich wird TMT den Baojun E100 zunächst importieren, ihn dann in Vietnam montieren und dort kommerziell verkaufen, ähnlich wie den Wuling Mini-Elektrofahrzeug.

TMT wird voraussichtlich auch die Modelle Baojun Yep 2023 und Baojun Yep Plus auf den Markt bringen. In diesem Werk werden außerdem bekannte Schwerlast-Lkw wie die Sattelzugmaschinen Sinotruk Cuu Long und Howo montiert.

Das Unternehmen plant, im Jahr 2025 mehr als 8.000 Fahrzeuge – hauptsächlich Lkw – und über 3.400 Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Der Gesamtumsatz soll mehr als 3,8 Billionen VND betragen, der Gewinn knapp 300 Milliarden VND.

Der Verkauf chinesischer Elektroautos ist nicht einfach

TMT Motors ist ein chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen. Der Wuling Mini-Elektrowagen kostet inklusive Batterie weniger als 200 Millionen VND. Allerdings verzeichnete das Unternehmen in den letzten zwei Jahren mit nur wenigen hundert verkauften Einheiten sehr geringe Absatzzahlen für dieses Modell, was große Enttäuschung auslöste.

TMT steht angesichts des allgemeinen Rückgangs des Autokonsums vor Schwierigkeiten. Die Geschäftstätigkeit von TMT erlitt zudem einen deutlichen Rückgang, nachdem der Geschäftsplan für das kostengünstige chinesische Elektroautomodell Wuling Hongguang MiniEV die Erwartungen nicht erfüllen konnte.

Wuling war vier Jahre in Folge (2020–2023) das weltweit meistverkaufte Kleinwagenmodell. TMT bietet es für nur 239 Millionen VND pro Fahrzeug an. Gelegentlich ist Wuling auch mit Rabatten in zweistelliger Millionenhöhe erhältlich.

Die Verkäufe von Wuling-Fahrzeugen verliefen jedoch schleppend. Im Jahr 2023 verkaufte TMT lediglich 591 Wuling HongGuang MiniEV Elektroautos, deutlich weniger als die geplanten 5.500 Einheiten.

Es zeigt sich, dass die Verkäufe von Elektroautos durch TMT nicht effektiv sind, obwohl das Unternehmen viel Geld für den Vertrieb dieser Fahrzeuglinie in Vietnam ausgeben musste.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 erzielte TMT einen Nettoumsatz von 1.675 Milliarden VND, verbuchte jedoch aufgrund von Verkäufen unter Einstandspreis, zu hohen Finanzierungskosten und hohen Lagerbeständen einen Verlust von 192 Milliarden VND. Dieser Verlust entspricht etwa 52 % des Stammkapitals des Unternehmens.

Laut der Erklärung erlitt die TMT Auto Corporation unter dem Vorsitz von Herrn Bui Van Huu im dritten Quartal 2024 objektiv betrachtet Verluste aufgrund „allgemeiner wirtschaftlicher Schwierigkeiten, eingefrorener Immobilienmärkte, Inflationsrisiken und einer Zurückhaltung der Bevölkerung bei den Ausgaben“, was zu einem starken Rückgang des Autokonsums führte.

Subjektiv betrachtet liegt dies an den „hohen finanziellen Kosten der letzten Jahre aufgrund großer Lagerbestände, wodurch viele zusätzliche Kosten in Produktion und Geschäftsbetrieb entstanden sind“.

Tatsächlich geht aus dem Finanzbericht hervor, dass die Firma TMT von Herrn Bui Van Huu Waren unterhalb des Selbstkostenpreises verkaufte, was zu einem negativen Bruttogewinn führte.

Der zweite Sohn des Milliardärs Pham Nhat Vuong ist CEO eines Unternehmens für die Vermietung und den Handel mit Elektrofahrzeugen . Herr Pham Nhat Minh Hoang, der zweite Sohn des Milliardärs Pham Nhat Vuong, ist Generaldirektor eines Unternehmens für die Vermietung von Elektrofahrzeugen mit einem Stammkapital von 200 Milliarden VND.