Nach der Fusion werden das Bauministerium und das Verkehrsministerium voraussichtlich 15 bis 17 Einheiten abbauen.

(Dan Tri) – Dem Projekt zur Fusion des Bauministeriums und des Verkehrsministeriums zufolge betrug die Zahl der Einheiten in der Struktur der beiden Ministerien vor der Fusion 42. Es wird erwartet, dass es nach der Umstrukturierung, Fusion und Konsolidierung nur noch 25 bis 27 Einheiten geben wird, was einem Rückgang um 15 bis 17 Einheiten entspricht.

Auf der regulären Pressekonferenz am 27. Dezember sagte ein Vertreter des Bauministeriums, dass das Ministerium dringend und aktiv mit dem Verkehrsministerium zusammengearbeitet habe, um den zusammenfassenden Bericht zur Resolution 18 und den Projektentwurf zur Zusammenlegung des Bauministeriums und des Verkehrsministeriums fertigzustellen und dem Premierminister rechtzeitig Bericht zu erstatten.

Standpunkt der Führungskräfte des Bauministeriums: „Dies ist eine wichtige Aufgabe, die jeden Kader und jeden Beamten direkt betrifft. Daher erfordert sie von uns ein sehr hohes Maß an Solidarität, Einheit, Konsens, Entschlossenheit, Mut und das Opfern persönlicher Interessen für das Gemeinwohl.

Jeder Führer, jeder Kader und jedes Parteimitglied, insbesondere der Parteivorsitzende, muss bei der Umsetzung entschlossen vorgehen und sich strikt an die Grundsätze, daspolitische Programm, die Parteivorschriften, die Verfassung, die Gesetze und die Praxis der Partei halten. Die Organisation und der Apparat müssen mit einer starken Dezentralisierung und Machtdelegierung an die lokale Ebene verbunden sein.

Nach der Umstrukturierung muss der Apparat reibungslos, effektiv und effizient arbeiten, besser als zuvor. Es dürfen keine Bereiche der Staatsverwaltung entsprechend den Funktionen und Aufgaben unbesetzt bleiben. Es dürfen sich keine Funktionen und Aufgaben überschneiden. Es darf nicht zu Arbeitsstaus kommen, die den Menschen und Unternehmen Probleme bereiten.

Der stellvertretende Bauminister Nguyen Viet Hung leitete eine reguläre Pressekonferenz (Foto: Bauministerium).

Laut dem Ministeriumsvertreter verfügt das Bauministerium trotz der zahlreichen und umfangreichen Aufgaben, die in jeder Regierungsperiode anfallen, über die schlankeste Struktur. Es verzichtet auf die Bildung einer allgemeinen Abteilungsebene und auf die Einrichtung verschiedener Verwaltungsorganisationen, wie sie in anderen Ministerien angesiedelt sind, wie z. B. der Abteilung für Wettbewerb und Belohnung oder der Verwaltungsabteilung. Diese Organisationen sind alle in Abteilungen innerhalb der dem Ministerium unterstellten Einheiten zusammengefasst. Das Bauministerium ist eines der ersten Ministerien, das das Abteilungsmodell innerhalb der Abteilung aufgegeben hat.

Sieben Jahre nach der Umsetzung der Resolution 18 besteht die Organisationsstruktur des Bauministeriums nun nur noch aus 15 Verwaltungseinheiten. Die Zahl der Abteilungen in den Verwaltungseinheiten wurde von 54 auf 46 (entsprechend 28 %) reduziert. 74 von 532 Anlaufstellen wurden abgebaut, was 14 % der Gesamtzahl der Anlaufstellen in den öffentlichen Diensteinheiten entspricht.

Das Bauministerium hat außerdem fünf Unternehmen an SCIC übertragen und damit das gesamte staatliche Kapital an fünf Unternehmen veräußert. Bislang hält das Ministerium nur noch sechs Unternehmen, was einem Rückgang um zehn Unternehmen entspricht. Dies entspricht 62,5 % der Gesamtzahl der zuvor unter seiner Leitung stehenden Staatsunternehmen.

Die Zahl der dem Bauministerium zugewiesenen Mitarbeiter ist um 7,5 % gesunken. Aktuell sind es nur noch 357; das sind 565 weniger, was 14 % der Gesamtzahl der Beschäftigten entspricht, die in den öffentlichen Dienststellen des Bauministeriums mit Gehältern aus beruflichen Einkommensquellen arbeiten. Bis 2024 werden im Ministerium nur noch etwa 3.500 Beschäftigte mit Gehältern aus dem Staatshaushalt und 380 Beschäftigte mit Gehältern aus beruflichen Einkommensquellen beschäftigt sein.

Der Ministeriumsvertreter sagte, dass das Parteiexekutivkomitee des Bauministeriums unter der Voraussetzung, dass die Organisationsstruktur und die Anzahl der Mitarbeiter über viele Amtszeiten hinweg extrem gestrafft worden seien, die Entwicklung eines Projekts zur Zusammenlegung des Bauministeriums und des Verkehrsministeriums mit zwei Hauptanforderungen angeordnet habe.

Erstens: Eine gründliche Überprüfung und Bewertung der Organisation und des Apparats innerhalb des Bauministeriums ist erforderlich, um einen Plan zur weiteren Rationalisierung des Apparats zu entwickeln. Wenn dieser bereits rationalisiert ist, muss er noch weiter rationalisiert werden.

Zweitens: Betrachten Sie das Bauministerium und das Verkehrsministerium als eine Einheit, ohne zwischen „Ihrer Seite und meiner“ zu unterscheiden, um sich überschneidende Funktionen und Aufgaben oder solche mit Verbindungen und Verknüpfungen offen zu bewerten. Schlagen Sie dabei mutig bahnbrechende Lösungen vor, um Einheiten der beiden Ministerien auf rationalisierte, wissenschaftliche Weise aufzulösen, zusammenzulegen und neu zu organisieren und die betriebliche Effektivität und Effizienz zu verbessern.

Gemäß dem Fusionsprojekt des Bau- und des Verkehrsministeriums umfasste die Anzahl der Anlaufstellen in den beiden Ministerien vor der Fusion 42 Einheiten; davon verfügte das Bauministerium über 19 Einheiten und das Verkehrsministerium über 23 Einheiten. Es wird erwartet, dass nach der Umstrukturierung, Fusion und Konsolidierung nur noch 25 bis 27 Einheiten übrig sein werden. Dies entspricht einer Reduzierung um 15 bis 17 Einheiten und entspricht 35 bis 40 % der Gesamtzahl der Anlaufstellen.

Neben der Dringlichkeit und den Bemühungen des Bauministeriums und des Verkehrsministeriums setzen auch viele Kommunen das Projekt zur Zusammenlegung des Bauministeriums und des Verkehrsministeriums um, ganz im Sinne von: „Laufen und Schlangestehen zur gleichen Zeit; die Zentralebene wartet nicht auf die Provinzebene, die Provinzebene wartet nicht auf die Bezirksebene, die Bezirksebene wartet nicht auf die Basisebene.“

Nach der Fusion werden das Bauministerium und das Verkehrsministerium voraussichtlich in Ministerium für Bau und Verkehr umbenannt.

Quelle: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sau-sap-nhap-bo-xay-dung-bo-giao-thong-van-tai-du-kien-giam-15-17-don-vi-20241227150946053.htm