17 Fälle der Nichtübergabe des Projektgeländes der Ringstraße 3 werden durchgesetzt

Am 18. Juli gab das Management Board of Traffic Construction Investment Projects (Traffic Board) bekannt, dass die Baulücke für das Ringstraßen-3-Projekt durch Ho-Chi-Minh-Stadt 98,99 % erreicht habe.

Beim Projekt Ringstraße 3 gibt es derzeit nur 17 Fälle, in denen das Land nicht übergeben wurde. Foto: Verkehrsministerium.

Konkret beträgt die Gesamtzahl der Fälle, in denen die Räumlichkeiten übergeben wurden, 1.675/1.692 Fälle; in 17/1.692 Fällen wurde einer Übergabe nicht zugestimmt (das entspricht 1,01 %).

Die Gesamtfläche des wiederhergestellten Landes beträgt 407.803/410.439 ha (was 99,3 % entspricht), die restlichen 2.636 ha wurden nicht wiederhergestellt (was 0,7 % entspricht).

Davon gibt es in der Stadt Thu Duc 15 Fälle und im Bezirk Binh Chanh zwei Fälle, in denen man der Übergabe des Geländes nicht zugestimmt hat. Das Verkehrsamt erklärte, es handele sich um komplizierte und schwierige Fälle, in denen keine Einigung über die Übergabe des Geländes erzielt wurde.

Die lokalen Behörden bereiten derzeit die Dokumente für die Zwangsenteignung der Grundstücke in den oben genannten 17 Fällen vor. Diese sollen vor dem 31. Juli abgeschlossen sein.

Beim Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt fehlt es dringend an Sand, um den weichen Boden zu behandeln und die Belastung zu erhöhen. Foto: Verkehrsministerium.

Was den Umsetzungsfortschritt betrifft, umfasst das Komponentenprojekt 1 (Bau der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt, einschließlich der Thay-Thuoc-Kanalbrücke) insgesamt 14 Baupakete, darunter 10 Hauptbaupakete und 4 Pakete, die dem Betrieb und der Nutzung dienen.

Seit Juni 2023 laufen die Bauarbeiten für vier Hauptbaupakete (XL3, XL6, XL8, XL9). Derzeit beschleunigen die Bauunternehmer den Bau von Brücken und Tunneln auf der Strecke, legen den Straßenunterbau für den Abschnitt zur Behandlung schwacher Böden aus, indem sie Erdaushubarbeiten durchführen, um den Boden durch Cajeput-Pfähle zu ersetzen, und beschleunigen den Baufortschritt bei der Abdichtung und Beladung. Die tatsächliche Leistung erreichte rund 1,24 Milliarden (17,5 % des Bauwerts).

Die Bauarbeiten für die verbleibenden sechs Hauptbaupakete (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) begannen im Januar 2024. Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmer darauf, den Baufortschritt der Unterbauelemente der Strecke zu beschleunigen und gleichzeitig Weichbodenbehandlungsarbeiten durchzuführen. Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund 484 Milliarden Euro (was mehr als 5 % des Bauwerts entspricht).

Was die vier Ausschreibungspakete für Betrieb und Nutzung betrifft, wird der Entwurf derzeit geprüft und genehmigt, und mit dem Bau wird im Dezember 2024 begonnen.

Was den Bedarf und die Mobilisierung von Sand für den Straßenunterbau für Teilprojekte betrifft, benötigt Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 7 Millionen Kubikmeter Sand. Bisher hat Ho-Chi-Minh-Stadt nur etwa 560.000 Kubikmeter Sand mobilisiert, es fehlen also etwa 6,5 ​​Millionen Kubikmeter Sand.

In Bezug auf dieses Problem empfiehlt der Verkehrsausschuss den Provinzen Vinh Long, Tien Giang und Ben Tre, die Genehmigungsverfahren für den Sandabbau zu unterstützen und umgehend abzuschließen, um den Sandlieferplan für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt einzuhalten.

Das Projekt zum Bau der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt (einschließlich der Kenh-Thay-Thuoc-Brücke) hat eine Gesamtlänge von 47,35 km (Teilprojekt 1). Abschnitt 1 (Stadt Thu Duc) beginnt neben der Nhon-Trach-Brücke; Abschnitt 2 (Bezirke Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh) beginnt neben der Binh-Goi-Brücke und endet am Ende der Kenh-Thay-Thuoc-Brücke.

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 22.411 Milliarden VND, Kapital aus dem Zentralhaushalt und dem Stadthaushalt (das Kapitalbeteiligungsverhältnis beträgt 50 % des Zentralhaushalts und 50 % des Stadthaushalts).

Ab Juli 2023 werden die Ausschreibungspakete für das Projekt offiziell beginnen. Es wird erwartet, dass der Schnellstraßenabschnitt im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt wird und das gesamte Projekt im Jahr 2026 abgeschlossen sein wird.

Zuvor hatte das Verkehrsamt festgestellt, dass Mai und Juni 2024 zwei entscheidende Monate für den Projektverlauf seien.

Dementsprechend muss die Einheit bis Juni 2024 genügend Sand sammeln, um weichen Boden und Last zu bewältigen. Dieser Vorgang wird etwa 10–12 Monate dauern und soll bis Juni 2025 abgeschlossen sein. Von Juni 2025 bis Dezember 2025 wird die Straßenoberfläche gebaut, der Verkehr organisiert und die vier Hauptfahrspuren für den Verkehr vorbereitet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/se-cuong-che-17-truong-hop-khong-ban-giao-mat-bang-du-an-duong-vanh-dai-3-192240718131158245.htm