Das Bauministerium schlug vor, 2,950 Milliarden VND für den Ausbau der Nguyen Tat Thanh Straße und den Bau einer neuen Tan Thuan 1 Brücke auszugeben.

Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen, die Erweiterung der Nguyen Tat Thanh Straße und den Bau einer Brücke als Ersatz für die Tan Thuan 1 Brücke (geschätzte Gesamtkosten: 2,950 Milliarden VND) bald zu genehmigen und die Investitionen im Oktober 2025 zu tätigen.

Die Nguyen Tat Thanh Straße, die vom Nha Rong Kai bis zur Tan Thuan Brücke reicht, ist sehr eng und oft von Staus betroffen – Foto: PHUONG NHI

Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben ein Dokument herausgegeben, in dem es das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auffordert, die Politik zur baldigen Erforschung und Investition in die Modernisierung und Erweiterung der Nguyen Tat Thanh Straße sowie den Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die bestehende Tan Thuan 1 Brücke zu genehmigen.

Für die Erweiterung der Nguyen Tat Thanh Straße werden 2,95 Milliarden VND benötigt.

Das Finanzdezernat soll beauftragt werden, das Volkskomitee der Stadt hinsichtlich der Bereitstellung von Kapital zur Vorbereitung von Investitionen zu beraten. Der Projektmanagementausschuss für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen soll beauftragt werden, die Vorbereitungen für Investitionen in das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nguyen Tat Thanh Straße (einschließlich Investitionen in den Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die Tan Thuan 1 Brücke) im Oktober 2025 durchzuführen.

Es wird erwartet, dass die Nguyen Tat Thanh Straße erweitert wird, wobei der Ausgangspunkt die Khanh Hoi Brücke und der Endpunkt die Tan Thuan Brücke ist, mit einer Gesamtlänge von etwa 2,5 km.

Die geplante Erweiterung und der Ausbau der Nguyen Tat Thanh Straße sowie der Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die Tan Thuan 1 Brücke sehen sechs bis acht Fahrspuren vor. Zusätzlich ist der Bau einer Unterführung mit mindestens vier Fahrspuren in der Hoang Dieu Straße vorgesehen. Die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 2,95 Billionen VND.

Das Bauamt empfahl dem Volkskomitee der Stadt außerdem, das Planungs- und Architekturamt mit der Überprüfung der Planung und der Durchführung eines Wettbewerbs für Planungs- und Architekturideen für das Westufer des Saigon-Flusses (von der Ba-Son-Brücke bis zum Vietnam International Container Port, einschließlich eines multifunktionalen öffentlichen Parks und 3 Binnenpassagierhäfen: Bach-Dang-Kaipark, internationaler Passagierhafen...) zu beauftragen.

Dies ist die Grundlage für die Prüfung lokaler Anpassungen an damit verbundene Planungsprojekte; die Überprüfung des Investitionsbedarfs und die Entscheidung über Investitionsmöglichkeiten für Projekte in der Region (einschließlich der Thu Thiem 3 Brücke, der TOD-Entwicklung, des internationalen Passagierhafens, des Binnenwasserstraßenhafens, des Damms und der öffentlichen Arbeiten entlang des Flussufers).

Der Nha Rong Wharf ist mit dem Hafengebiet Nha Rong – Khanh Hoi verbunden – Foto: PHUONG NHI

Ausbau der Verkehrsinfrastruktur und Landschaft entlang des Saigon-Flusses

Nach Analyse des Bauministeriums werden derzeit auf dem Abschnitt von der Ba-Son-Brücke bis zur Thu-Thiem-4-Brücke folgende Arbeiten durchgeführt:

Nha Rong - Khanh Hoi Hafen (derzeit verlegt, die Stadt priorisiert den Ausbau des Ho-Chi-Minh -Kulturraums, die Schaffung von Grünflächen und multifunktionalen Parks).

Tan Thuan 1 Brücke (241 m lang, 2 Fahrspuren, leichte Beanspruchung, seit 120 Jahren in Betrieb).

Die Nguyen Tat Thanh Straße (ist die Hauptverkehrsader, die das Stadtzentrum mit dem südlichen Gebiet verbindet, 1.938 m lang, geplant ist eine Breite von 40 m, die jedoch noch nicht realisiert wurde, und sie ist oft verstopft).

Darüber hinaus sieht der Plan für den flussaufwärts gelegenen Abschnitt von der Ba Son Brücke bis zur Thu Thiem 4 Brücke auch eine Straße entlang des Saigon-Flusses, eine Straßenbahnlinie entlang der Nguyen Tat Thanh Straße, die Thu Thiem 3 Brücke und die Thu Thiem 4 Brücke vor.

Insbesondere der Abschnitt der Saigon-Uferstraße, der mit der Nguyen Tat Thanh Straße zusammenfällt, ist eine neue Uferverkehrsachse, die den Verkehr verbindet und den Verkehrsdruck mit den Hauptverkehrsachsen in Nord-Süd-Richtung teilt.

Die Thu Thiem 3 Brücke wird im Rahmen des Masterplans für das Landschaftsgebiet entlang des Saigon-Flusses untersucht (einschließlich eines multifunktionalen öffentlichen Parks und 3 Binnenpassagierhäfen im Bach Dang Kai-Parkgebiet; internationaler Passagierhafen; Forschung zur TOD-Entwicklung im Gebiet um den Bahnhof im alten Bezirk 4).

Für die Thu-Thiem-4-Brücke hat das Stadtvolkskomitee das Bauamt mit der Vorbereitung der Investition im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft beauftragt. Das Bauamt hat die Vorstudie für das Brückenbauprojekt bereits fertiggestellt und holt derzeit die Stellungnahme des Bauministeriums zur Schifffahrtsgenehmigung ein. Nach Erhalt der Stellungnahme des Bauministeriums wird das Bauamt den Vorstudienbericht fertigstellen und diesen voraussichtlich dem Stadtvolkskomitee zur Prüfung und Genehmigung im Dezember 2025 vorlegen.

Die Thu Thiem 4 Brücke wird derzeit geprüft, um sie von 4 auf 6 Fahrspuren zu erweitern. Außerdem soll eine Abzweigung zum Brückenkopf Tan Thuan 1 (neu) entstehen. Die U-Bahn-Linie 7 soll eine Verkehrsführung von der Station Thu Thiem in den südlichen Teil der Stadt erhalten.

Die Straßenbahnstrecke entlang der Nguyen Tat Thanh Straße wird in die Gesamtlandschaftsplanung des Westufers des Saigon-Flusses einbezogen.

Liebhaber

Quelle: https://tuoitre.vn/so-xay-dung-kien-nghi-chi-2-950-ti-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-20251024131610375.htm