Die Bahnstrecke Yen Bai – Lao Cai wird bald wieder in Betrieb genommen.

Unmittelbar nach dem durch den Sturm Nr. 10 verursachten Vorfall waren Beamte und Arbeiter der Yen Lao Railway Joint Stock Company an den Strecken vor Ort, um den Schaden zu begutachten, schnell einen Wiederherstellungsplan umzusetzen und die wichtige Verkehrsader bald wieder in Betrieb zu nehmen, um den Bedarf an Personentransporten, insbesondere von Gütern, zwischen Hai Phong - Hanoi - Yen Bai - Lao Cai und China zu decken.

Die Offiziere und Arbeiter der Yen Lao Railway Joint Stock Company überwinden alle Schwierigkeiten und Naturkatastrophen.

Die Auswirkungen des Sturms Nr. 10 haben viele Ortschaften, Behörden, Einrichtungen, Unternehmen und Menschen schwer getroffen; darunter auch die Eisenbahnstrecke Yen Vien - Lao Cai (Abschnitt von Van Phu bis Lao Cai, Provinz Lao Cai).

Laut Eisenbahnstatistik wurden auf der Bahnstrecke Yen Vien - Lao Cai 22,4 km Hauptstrecke und 2 Bahnhöfe überflutet, die tiefste Stelle lag fast 2 m über den Schienen; Erdrutsche am positiven Hang des Gleisbetts begruben die Bahnstrecke an 16 Stellen zwischen km 168 + 450 und km 290 + 400; Erdrutsche am negativen Hang des Gleisbetts verursachten Zugausfälle an 6 verstreuten Stellen zwischen km 180 + 200 und km 285 + 200 ab 21:00 Uhr am 29. September 2025; das Volumen des über der Bahnstrecke abgelagerten und begrabenen alluvialen Bodens betrug etwa 10.000 ^m³ , das restliche Volumen, das im Felsbett verstreut lag, wurde auf etwa 5.000 - 7.000 ^m³ geschätzt; Das Volumen des auf die Eisenbahnstrecke abgerutschten Bodens betrug über 2.000 ^m³ ; das Volumen des Dammbaus zur Verstärkung des negativen Gefälles des Gleisbetts beträgt 146 m³.

Zehntausende Kubikmeter Erde haben viele Stellen entlang der Eisenbahnlinie begraben.

Obwohl die durch Sturm Nr. 10 verursachten Überschwemmungen und Erdrutsche sehr groß waren und sich über ein weites Gebiet an vielen verschiedenen Orten ereigneten, darunter auch Gebiete mit komplexem Gelände und schwierigen Baubedingungen, ganz zu schweigen von der Notwendigkeit, die Bauarbeiten unter Aufrechterhaltung des Verkehrs durchzuführen, hielten die Mitarbeiter und Arbeiter der Yen Lao Railway Joint Stock Company stets zusammen, bewältigten alle Schwierigkeiten und brachten diese wichtige Verkehrsader bald wieder in den Normalbetrieb, wie von der Regierung, dem Bauministerium und dem Unternehmen gefordert.

Herr Tran Trung Dat, stellvertretender Direktor der Yen Lao Railway Joint Stock Company, erklärte: „Unser Unternehmen ist mit der Verwaltung der Bahnstrecke beauftragt, die häufig von Naturkatastrophen, insbesondere Überschwemmungen und Erdrutschen, betroffen ist. Wir haben proaktiv Maßnahmen ergriffen, um im Katastrophenfall schnell reagieren zu können. Die vollständige Beseitigung der Schäden durch den Sturm Nr. 10 ist ein Erfolg, den wir dem Kongress der vietnamesischen Eisenbahnergewerkschaft für die Amtszeit 2025–2030 ans Herz legen.“

22,4 km der Eisenbahnstrecke wurden überflutet und hinterließen Schlamm.

Unter dem Motto „Vier Einsatzkräfte vor Ort“ hat die Yen Lao Railway Joint Stock Company Kommando- und Patrouillenkräfte aufgestellt, um sich ein Bild von der Lage zu machen und die Maßnahmen gemäß dem festgelegten Plan umgehend umzusetzen. In den am stärksten betroffenen Gebieten wurden zusätzliche Kräfte und Fahrzeuge eingesetzt. Gleichzeitig wurden Einsatzleiter vor Ort (Gemeinde Bao Thang – Altstadt Pho Lu) stationiert, um die Hilfsmaßnahmen direkt zu koordinieren.

In überschwemmten Gebieten wird das Unternehmen, sobald das Wasser zurückgeht, die Gleise von Schlamm und Schutt befreien und die Stellen, an denen das Steinfundament weggespült wurde, umgehend wieder auffüllen. An Stellen mit Hangrutschungen mobilisiert das Unternehmen lokale Arbeitskräfte, mietet zusätzliches lokales Gerät an, führt Erdarbeiten durch und stellt den Verkehr so ​​schnell wie möglich wieder her, wobei die Sicherheit gewährleistet wird. An Stellen mit Hangrutschungen mobilisiert das Unternehmen ebenfalls lokale Arbeitskräfte und transportiert Schotter, Felsbrocken und Ersatz-Steinkörbe aus dem firmeneigenen Steinbruch Lam Giang zur Verstärkung des Gleisbetts, um die Straße so schnell wie möglich wieder freizuräumen.

Dank guter Einsatzleitung vor Ort, Einsatzkräften vor Ort, Mitteln und Materialien vor Ort sowie Logistik vor Ort konnte die Yen Lao Railway Joint Stock Company die Katastrophenhilfemaßnahmen an der Bahnstrecke schnell einleiten.

Dank guter Einsatzleitung vor Ort, Einsatzkräften vor Ort, Mitteln und Materialien vor Ort sowie Logistik vor Ort konnte die Yen Lao Railway Joint Stock Company die Katastrophenhilfemaßnahmen an der Bahnstrecke schnell einleiten.

Ungeachtet von Tag und Nacht, trotz ungünstiger Wetterbedingungen und schwieriger und komplizierter Baubedingungen... war die Bahnstrecke Yen - Laos bereits nach 4 Tagen wieder befahrbar, Züge konnten langsam fahren; in den folgenden Tagen normalisierte sich die Situation allmählich.

Herr Nguyen Van Chung, ein Arbeiter des Teams 7 aus Bao Ha, sagte: „Wir wurden von der Unternehmensleitung mobilisiert, um das Gebiet um Co Phuc zu verstärken und die Eisenbahnstrecke zu reparieren. Die Arbeiten waren aufgrund der großen Mengen an Schlamm und Erde sowie des unberechenbaren Wetters schwierig und mühsam. Wir und unsere Partner waren jedoch entschlossen, die Herausforderungen zu meistern und den Plan termingerecht abzuschließen.“

Derzeit trotzen mehr als 200 Offiziere und Arbeiter der Yen Lao Railway Joint Stock Company weiterhin Sonne und Regen, um die Arbeiten zur Überwindung der Folgen der Naturkatastrophe zu beschleunigen und die Reparaturarbeiten abzuschließen sowie den normalen Zugbetrieb bis zum 15. November 2025 vollständig wiederherzustellen.

Quelle: https://baolaocai.vn/som-dua-tuyen-duong-sat-yen-bai-lao-cai-hoat-dong-tro-lai-post885565.html