Berglöwen veranlassen die USA zum Bau der weltweit größten Brücke für Tiere

Ein Berglöwe, der auf einer Autobahn in Los Angeles festsaß und keinen Partner finden konnte, inspirierte die Behörden zum Bau der weltweit größten Wildtierbrücke.

Perspektivische Zeichnung der fertiggestellten Wallis-Annenberg-Überführung. Foto: National Wildlife Federation

Der Berglöwe P-22 ist unter Hollywoodstars berühmt, die ihn gelegentlich in der Nähe des Griffith Parks in Los Angeles umherstreifen sehen. Laut Beth Pratt, Direktorin der National Wildlife Federation in Kalifornien, lebt P-22 in einem deutlich kleineren Gebiet als andere männliche Berglöwen – nur 20,7 Quadratkilometer. Die Reviere von Berglöwen umfassen normalerweise bis zu 241 Quadratkilometer.

Aufgrund der Popularität von P-22 wollten viele Menschen dem Berglöwen und anderen Tieren helfen, die sechsspurige Autobahn 101 in Los Angeles zu überqueren. Die Idee, eine Wildtierbrücke zu bauen, stieß auf großes Interesse, doch die Finanzierung stellte ein großes Problem dar. Daher ging Pratt in der Gegend von Tür zu Tür und bat um Spenden. Spenden von Prominenten wie Leonardo DiCaprio, Rainn Wilson, Barbra Streisand und David Crosby sowie die Unterstützung von Anwohnern aus South Los Angeles trugen dazu bei, das Projekt zu realisieren, wie CNN am 8. Oktober berichtete.

Nach der Eröffnung in zwei Jahren werden täglich etwa 300.000 bis 400.000 Fahrzeuge die Wallis-Annenberg-Überführung passieren. Die Brücke verfügt über speziell entwickelte Lärmschutzwände sowie natürliche Schalldämmung durch hohe Bäume und die Vegetation am Straßenrand. Alles ist darauf ausgelegt, den Verkehrslärm zu filtern, da die meisten Tiere in Panik geraten und fliehen, wenn es zu laut wird. Die Ingenieure berücksichtigten auch die Angst der Tiere vor hellem Licht. „Die Scheinwerfer schrecken Wildtiere ab. Wir haben Lichtschranken nicht nur auf der Überführung, sondern auch am Eingang installiert, damit die Tiere nicht in Panik geraten und weglaufen“, sagte Pratt.

Die Wildtierbrücke ist ein öffentlich-privates Projekt unter der Leitung der National Wildlife Federation in Partnerschaft mit dem kalifornischen Verkehrsministerium. Rund die Hälfte der Kosten von 100 Millionen US-Dollar stammte aus privaten Spenden, darunter 26 Millionen US-Dollar von der Philanthropin Wallis Annenberg. Der National Park Service untersuchte 20 Jahre lang den genauen Standort der Brücke. Schließlich entschied man sich für den Bau der Brücke über den Ventura Freeway und die Agoura Road im Liberty Canyon in Agoura Hills, Kalifornien.

Wildtierbrücken wurden erstmals in den 1950er-Jahren in Frankreich gebaut und werden in ganz Europa, insbesondere in den Niederlanden, eingesetzt. In Kanada hat sich ein System aus Brücken und Unterführungen im Banff-Nationalpark bewährt. Wildtierkorridore verlaufen ober- und unterhalb des riesigen Trans-Canada Highway, der den Park durchquert. Viele große Tiere nutzen dieses System, darunter Grizzlybären, Schwarzbären, Elche und Pumas. Es trägt zur Erhaltung der Grizzlybärenpopulation bei, indem es ihnen den Zugang zu Weibchen auf beiden Seiten des Parks ermöglicht.

Puma P-22 zu Lebzeiten. Foto: National Wildlife Federation

Genau das muss an der Wallis-Annenberg-Überführung geschehen, wo die Autobahn den Lebensraum der dort ansässigen Berglöwen durchschneidet. Laut der US-Bundesstraßenverwaltung sterben jährlich etwa ein bis zwei Millionen große Tiere auf US-amerikanischen Straßen durch Verkehrsunfälle. Pratt merkt an, dass diese Zahlen unvollständig seien, da sie nur gemeldete Kollisionen umfassen.

Die 61 Meter lange und 50 Meter breite Wallis-Annenberg-Brücke unterscheidet sich neben ihrer enormen Ausdehnung von anderen Wildtierbrückensystemen dadurch, dass sie ein Ökosystem über sich integriert. Eine nahegelegene Baumschule zieht feuerresistente, einheimische Pflanzen heran, die die Brückenoberfläche bedecken werden. Invasive, leicht entzündliche Pflanzen wie der Schwarze Senf werden aus dem Gebiet entfernt.

P-22 erlebte die Nutzung der von ihm inspirierten Brücke nicht mehr. Im Dezember 2022, nur wenige Monate nachdem die National Wildlife Federation und das California Department of Transportation mit dem Bau der Brücke begonnen hatten, starb der Puma. Doch Pratt sagte, er habe für einen Berglöwen ein langes Leben geführt. Seine Geschichte wird anderen Pumas in der Region eine Zukunft sichern.

An Khang (laut CNN )

Quellenlink: https://vnexpress.net/su-tu-nui-thuc-day-my-xay-cau-lon-nhat-the-gioi-cho-dong-vat-4662417.html