Berglöwen drängen die USA zum Bau der größten Brücke der Welt für Tiere

Ein Berglöwe, der mitten auf einer Autobahn in Los Angeles stecken blieb und keinen Partner finden konnte, hat die Behörden dazu inspiriert, die größte Wildtierüberführung der Welt zu bauen.

Perspektivische Zeichnung der fertiggestellten Wallis Annenberg-Überführung. Foto: National Wildlife Federation

Berglöwe P-22 ist Hollywood-Stars wohlbekannt, die ihn manchmal in der Nähe des Griffith Parks in Los Angeles umherstreifen sehen. Laut Beth Pratt, Direktorin der National Wildlife Federation in Kalifornien, lebt P-22 auf einem viel kleineren Gebiet als jeder andere männliche Berglöwe: nur 20,7 Quadratkilometer. Berglöwen haben normalerweise ein Revier von 241 Quadratkilometern.

Weil P-22 so beliebt war, wollten die Menschen dem Berglöwen und anderen Tieren wie ihm helfen, den sechsspurigen Freeway 101 in Los Angeles zu überqueren. Die Idee, eine Wildtierüberführung zu bauen, stieß auf großes Interesse, doch die Finanzierung war ein großes Problem. Deshalb klopfte Pratt in der Gegend an Türen und bat um Spenden. Spenden von Prominenten wie Leonardo DiCaprio, Rainn Wilson, Barbra Streisand und David Crosby sowie die Unterstützung der Einwohner von South Los Angeles trugen dazu bei, das Projekt zu verwirklichen, berichtete CNN am 8. Oktober.

Nach der Eröffnung in zwei Jahren werden täglich 300.000 bis 400.000 Autos unter der Wallis Annenberg Overpass hindurchfahren. Die Brücke verfügt über speziell konstruierte Lärmschutzwände sowie natürliche Schallschutzwände aus hohen Bäumen und der Vegetation am Straßenrand. Alles ist darauf ausgelegt, den Autobahnlärm zu filtern, da die meisten Tiere bei zu viel Lärm erschrecken und weglaufen. Die Ingenieure berücksichtigten auch die Angst der Tiere vor hellem Licht. „Die vielen Scheinwerfer schrecken die Wildtiere ab. Wir haben nicht nur an der Überführung, sondern auch am Eingang Lichtbarrieren eingebaut, damit die Tiere nicht in Panik geraten und weglaufen“, sagte Pratt.

Die Wildlife Overpass ist ein öffentlich-privates Projekt unter der Leitung der National Wildlife Federation in Zusammenarbeit mit dem kalifornischen Verkehrsministerium. Etwa die Hälfte der 100 Millionen Dollar Kosten stammte aus privaten Spenden, darunter 26 Millionen Dollar von der Philanthropin Wallis Annenberg. Der National Park Service untersuchte 20 Jahre lang den genauen Standort der Brücke. Schließlich entschied man sich für den Bau der Überführung über den Ventura Freeway und die Agoura Road im Liberty Canyon in Agoura Hills, Kalifornien.

Wildtierüberführungen wurden erstmals in den 1950er Jahren in Frankreich gebaut und seitdem in ganz Europa genutzt, wobei die Niederlande besonders beliebt sind. In Kanada haben sich mehrere Brücken und Unterführungen im Banff-Nationalpark bewährt. Die Wildtierkorridore verlaufen oberhalb und unterhalb des riesigen Trans-Canada Highway, der den Park durchquert. Viele Großtiere nutzen dieses System, darunter Grizzlybären, Schwarzbären, Elche und Berglöwen. Das System trägt dazu bei, die Grizzlybärpopulation zu erhalten, indem es ihnen Zugang zu Partnern auf beiden Seiten des Parks bietet.

Cougar P-22 zu Lebzeiten. Foto: National Wildlife Federation

Genau das muss an der Wallis Annenberg Overpass geschehen, wo die Autobahn den Lebensraum der Berglöwen durchschneidet. Laut der Federal Highway Administration sterben jedes Jahr etwa ein bis zwei Millionen Großtiere auf US-Straßen durch Autounfälle. Pratt sagt, die Zahlen seien unvollständig, da sie nur gemeldete Kollisionen berücksichtigen.

Neben ihrer enormen Ausdehnung unterscheidet sich die 61 Meter lange und 50 Meter breite Wallis Annenberg Overpass von anderen Wildtierbrücken dadurch, dass sie ein Ökosystem über sich beherbergt. Eine nahegelegene Baumschule züchtet einheimische, feuerbeständige Pflanzen, die die Brückenoberfläche bedecken werden. Invasive, brennbare Pflanzen wie Schwarzer Senf werden aus dem Gebiet entfernt.

P-22 erlebte die Nutzung der von ihm inspirierten Überführung nicht mehr. Im Dezember 2022, nur wenige Monate nachdem die National Wildlife Federation und das kalifornische Verkehrsministerium den ersten Spatenstich für die Brücke vollzogen hatten, starb der Puma. Doch Pratt sagte, er habe lange genug für einen Berglöwen gelebt. Seine Geschichte wird die Zukunft anderer Pumas in der Region sichern.

An Khang (laut CNN )

Quellenlink: https://vnexpress.net/su-tu-nui-thuc-day-my-xay-cau-lon-nhat-the-gioi-cho-dong-vat-4662417.html