Der Logistikmarkt in Hanoi ist groß.
Am 6. Januar veranstaltete die Hanoi Logistics Association (HNLA) die Jahresabschlusskonferenz 2023 und den 1. Jahrestag der HNLA.
Das Jahr 2023 ist ein Jahr mit vielen Herausforderungen für die vietnamesische Wirtschaft im Allgemeinen und die Logistikbranche im Besonderen. Die Hanoi Logistics Association hat sich dieser Situation angepasst und ist proaktiv in ihren Aktivitäten. Der Schwerpunkt liegt auf der Vernetzung der Mitglieder innerhalb der Vereinigung und der Vernetzung der Vereinigung mit Partnern innerhalb und außerhalb der Branche, um mehr Geschäftsmöglichkeiten zu schaffen und Erfahrungen bei der Überwindung von Schwierigkeiten und Herausforderungen für die Mitglieder auszutauschen.
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| Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung des Ministeriums für Industrie und Handel, sprach auf der Konferenz |
Insbesondere hat der Verband an der Entwicklung von Logistikrichtlinien und -planungen mitgewirkt, indem er insbesondere Kommentare zum Entwurf des Plans zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen in Hanoi im Jahr 2023 abgegeben hat. Er hat sich mit dem Hanoi Department of Industry and Trade abgestimmt, um den Workshop „Logistik fördert Branchenverbindungen und verbessert Wertschöpfungsketten“ zu organisieren. Außerdem hat er eine Arbeitssitzung mit der Zollbehörde mit dem Inhalt „Unternehmen die Durchführung von Import-Export-Aktivitäten in der Region erleichtern“ organisiert, um die Mitglieder des Hanoi Logistics Association bei der Erbringung von Dienstleistungen im Zusammenhang mit Zollverfahren zu unterstützen …
Tran Duc Nghia vom Logistikverband Hanoi erklärte auf der Konferenz, dass der Verband angesichts des schwierigen Logistikmarkts und der rückläufigen Produktion eine seiner Hauptaufgaben darin sehe, Verbindungsmöglichkeiten zu schaffen, um Handel, Lernen und Erfahrungsaustausch zwischen den Verbandsmitgliedern und verbundenen Parteien zu fördern. Der Verband hat zahlreiche mehrdimensionale Austausch- und Verbindungsaktivitäten mit staatlichen Verwaltungsbehörden, Logistikverbänden, anderen Branchenverbänden und ausländischen Partnern organisiert.
Laut Herrn Tran Duc Nghia ist Hanoi das wirtschaftliche und politische Zentrum des Nordens und des ganzen Landes. Was die Industrie betrifft, verfügt Hanoi derzeit über neun aktive Industriezonen, und es wurden und werden mehr als 100 Industriecluster gebildet.
Was den Handel betrifft, verfügt Hanoi über fast 150 Supermärkte, 454 Märkte und mehr als 10.000 Convenience Stores, die den täglichen Bedarf von rund 8 Millionen Stadtbewohnern decken. Diese Zahlen zeigen, dass die Logistikaktivitäten in Hanoi auf einem Niveau stattfinden, das denen anderer Orte im Norden und im ganzen Land überlegen ist.
Hanoi ist zudem das Transportzentrum des Landes. Rund 40 % der Güter werden mit vier bis fünf Verkehrsmitteln aus anderen Orten durch die Region transportiert. Diese Realität zeigt, dass die Logistikpolitik in Hanoi die nationalen Logistikkosten beeinflusst.
Der wirtschaftliche Kontext Hanois ist für die dortigen Logistikunternehmen sowohl eine Chance als auch eine Herausforderung. „Die Tätigkeit in einem großen Logistikmarkt, der nach Ho-Chi-Minh-Stadt an zweiter Stelle steht, bringt für die Logistikunternehmen in Hanoi viele Vorteile mit sich und fördert die Entwicklung der Branche sowie der Hanoi Logistics Association“, sagte Tran Duc Nghia.
Seien Sie flexibel und bereiten Sie längerfristige Lösungen vor
Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung des Ministeriums für Industrie und Handel, sagte, dass die neu gegründete Hanoi Logistics Association ein sehr schwieriges Jahr hinter sich habe, da im Jahr 2023 die Wirtschaft im Allgemeinen sowie die Produktions-, Konsum-, Handels-, Import-Export- und Logistikaktivitäten mit vielen Herausforderungen konfrontiert seien.
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| Offene Diskussionsrunde auf der Jahresendkonferenz 2023 der Hanoi Logistics Association |
Tatsächlich gilt das Jahr 2023 als ein beispiellos schwieriges Jahr, viel schwieriger als die Covid-19-Pandemie. In einer solchen Situation haben Unternehmen und Verbände große Anstrengungen unternommen, den Geist der Überwindung von Schwierigkeiten bewahrt und sich auf weitere Chancen ab 2024 gefreut und gewartet.
Auf der Konferenz sagten Experten, dass der Kontext im Jahr 2024 möglicherweise noch mit potenziellen Herausforderungen verbunden sei, die vietnamesische Wirtschaft jedoch noch immer über die treibenden Kräfte verfüge, um im Jahr 2024 und in den Folgejahren eine Wachstumsdynamik zu entwickeln.
Insbesondere die vorübergehende Aussetzung der Zinserhöhungen durch die Fed und ihre stabile Politik werden der Erholung der US-Wirtschaft helfen und sich auch positiv auf die wichtigsten Exportmärkte Vietnams auswirken.
Das ausländische Investitionskapital in Vietnam wird im Jahr 2023 wachsen und sich weiter stabilisieren, was die Voraussetzung für die Entwicklung in den folgenden Jahren schafft. Geldpolitische Maßnahmen wie Zinssenkungen und Umschuldungen werden voraussichtlich auch 2024 weitergeführt, um die Schwierigkeiten zu verringern und die wirtschaftliche Erholung anzukurbeln.
Für die Logistikbranche könnte es im Jahr 2024 jedoch aufgrund politischer Spannungen zumindest zu Beginn des Jahres zu Störungen der internationalen Schifffahrtsaktivitäten kommen. Dies stellt sowohl für Logistikunternehmen als auch für Import- und Exportunternehmen in Vietnam eine enorme Herausforderung dar und erfordert von den Unternehmen Flexibilität bei der Reaktion und gleichzeitig die Vorbereitung längerfristiger Lösungen.
Die Hanoi Logistics Association hat beschlossen, dass sie auch im Jahr 2024 eine aktive Rolle bei der Stellungnahme zu Richtlinien spielen wird, die sich auf die Betriebsabläufe der Branche und auf Fragen der Logistikplanung in der Hauptstadt auswirken. Außerdem wird sie die umfassende Zusammenarbeit mit Partnern, die die Vereinigung im Jahr 2023 aufgebaut hat, stärken.
Darüber hinaus erweitern Sie Ihre Verbindungen zu anderen Branchenverbänden und bauen Ihre Verbindungen zu ausländischen Logistikpartnern aus, darunter zu wichtigen Märkten wie China, Japan, Korea, Taiwan, Europa usw.
Frau Pham Thi Ngoc Thuy, Exekutivdirektorin des Büros für private Wirtschaftsentwicklungsforschung beim Beirat des Premierministers (Ausschuss IV), sagte, die Logistikbranche sei wie ein Barometer der Wirtschaft, da ihre Indikatoren den Gesamtindikatoren der Wirtschaft ähnelten.
Frau Thuy schlug vor, dass die HNLA die Rolle des Verbands (Vernetzung, Bereitstellung von Informationen, Empfehlung von Richtlinien) weiter ausbauen sollte, um die derzeit schwierige Zeit zu überwinden. Sie sollte Unternehmen dabei unterstützen, zu lernen und sich an die grüne Transformation anzupassen. Außerdem sollte sie den Schwerpunkt der Unternehmensunterstützung im Jahr 2024 festlegen und sich dabei auf die Lösung der von den Unternehmen offenbarten Schwierigkeiten konzentrieren …
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