Antikes Schiff vor der Küste von Hoi An entdeckt: Goldene Gelegenheit zur Entschlüsselung der Handelsgeschichte

Das vor der Küste von Hoi An (Stadt Da Nang) entdeckte antike Schiff wird von Archäologen und Kulturmanagern als eine der wichtigsten Unterwasser-Ausgrabungsstätten angesehen, die jemals in Vietnam entdeckt wurden; es eröffnet große Möglichkeiten für die Erforschung, Restaurierung und Nutzung des maritimen Erbes.

Am Morgen des 20. November veranstaltete das Kultur-, Sport- und Tourismusministerium der Stadt Da Nang ein Konsultationsseminar zu Plänen zum Schutz und zur Ausgrabung antiker Schiffsrelikte, die kürzlich im Küstengebiet von Hoi An (Stadtteil Hoi An Tay, Stadt Da Nang) entdeckt wurden.

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Das antike Schiffswrack wurde Ende 2023 von Anwohnern an der Küste von Hoi An im Stadtteil Thinh My (Stadtteil Hoi An Tay, Da Nang) entdeckt. Seitdem wurde das Wrack mehrmals versandet und trat in unterschiedlichen Höhen wieder zutage. Nach dem Sturm Anfang November erodierte die Küstenlinie stark, wodurch der obere Teil des Schiffes mit einer Breite von etwa 5 Metern und einer Länge von 17,4 Metern fast vollständig freigelegt wurde.

Untersuchungen, Probenahmen und Gutachten zeigen, dass die Fundstelle 1905 einst 700–800 m vom Ufer entfernt an Land lag. Sedimentproben enthielten keine Pollen, was beweist, dass das Schiffswrack in einem marinen Milieu liegt. Das Schiff wurde aus mindestens drei Arten haltbaren Holzes gefertigt: Lagerstroemia, Akazie und Kiefer. Seine robuste Konstruktion zeugt von einer Kombination südostasiatischer und chinesischer Bautechniken. Die vorliegenden Daten lassen darauf schließen, dass das Schiff aus der Mitte bis zum 16. Jahrhundert stammt.

Experten bewerten dies als eine außergewöhnlich seltene Entdeckung von großem Wert für die Erforschung der maritimen Geschichte und des kulturellen Erbes der Zentralregion. Gleichzeitig stellt sie das einzige materielle Dokument dar, das die weitere Forschung zu den Wirtschaftstätigkeiten und dem antiken Handel in der Region Da Nang-Hoi An unterstützt.

Antikes Schiff an der Küste von Hoi An entdeckt

FOTO: MANH CUONG

Das Schiff wurde aus mindestens drei Arten von haltbarem Holz gefertigt, darunter Lagerstroemia, Akazie und Kiefer.

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Das Zentrum für Kulturerbemanagement und -erhaltung in Hoi An hat vorgeschlagen, dringende Ausgrabungs- und Konservierungsmaßnahmen zum Schutz der ursprünglichen Schiffsrumpfstruktur zu genehmigen. Geplant ist der Einsatz von Larsen-Pfählen zur Wasserabdichtung, eine rollende Trennung der Bauteile sowie eine parallele Konservierung. Die Ausgrabung erfolgt rasterförmig, wobei der Boden vom Rumpf zu den Seiten und zum Boden hin getrennt wird. Dabei bleibt eine 15–20 cm dicke Schutzschicht aus Erde über der Holzoberfläche erhalten. Sobald das Holz freigelegt ist, wird es mit feuchter Plane abgedeckt, dokumentiert, vermessen, fotografiert und verstärkt, um die Rumpfform während der Bergung zu gewährleisten. Die Ausgrabung soll voraussichtlich 45 Tage dauern und im Dezember 2025 beginnen.

Dr. Nguyen Van Viet, Direktor des Zentrums für Prähistorische Geschichte Südostasiens, erklärte, dass die Archäologen nach der ersten Untersuchung übereinstimmend der erstaunliche Erhaltungszustand des Schiffes – es sei nahezu unversehrt – bestätigten. Dies ist besonders wichtig, da Wissenschaftler bei der Ausgrabung des auf der Biomasse liegenden Schiffsteils Umwelt-, Landschafts- und historische Daten zur Zeit des Untergangs sammeln können. Dieses Material ist von unschätzbarem Wert für die Rekonstruktion des antiken wirtschaftlichen, kulturellen und handelspolitischen Kontextes von Hoi An und der Zentralregion.

Das Schiff wurde erstmals Ende 2023 entdeckt.

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Die verfügbaren Daten lassen vermuten, dass das Schiff aus der Mitte bis zum Ende des 14. bis zum 16. Jahrhundert stammt.

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Laut Dr. Viet stellt die Bergung des Schiffes sowohl eine Herausforderung als auch eine seltene Gelegenheit seit Jahrzehnten dar. Für eine sichere Bergung muss unverzüglich ein Schutzdamm errichtet werden, da dies ein entscheidender technischer Faktor für den Schutz des gesamten Prozesses ist. Er schlug die Unterteilung des Schiffes in separate Abteilungen vor, eine weltweit verbreitete Technik. Dabei wird das Schiff in unabhängige Abteilungen unterteilt und jede Abteilung so bearbeitet, dass ihre Integrität bestmöglich erhalten bleibt. Sämtliche Strukturen wie Schiffsgerüst, Rumpf, Haushaltsgegenstände und gegebenenfalls persönliche Gegenstände der Seeleute müssen an Ort und Stelle gesichert und umgehend mit Wasser oder Kühltechnik verarbeitet werden.

Parallel dazu muss direkt neben der Ausgrabungsgrube ein Feldlabor errichtet werden, da die entscheidende Zeit zur Konservierung der Unterwasserfunde nur wenige Minuten beträgt. Das 3D-Scannen des gesamten Schiffs während der Ausgrabung ermöglicht die Speicherung absolut präziser Daten und schafft so die Grundlage für die frühzeitige Restaurierung des Ausstellungsmodells für das Museum sowie für langfristige Forschungszwecke.

„Wir stehen vor einer beispiellosen Chance, ein unschätzbares nationales Erbe zu retten und zu restaurieren. Dies ist nicht nur Aufgabe der Archäologiebranche, sondern auch eine Verantwortung gegenüber der Geschichte und Zukunft des Landes“, betonte Dr. Viet.

EINZIGARTIGER WERT

Dr. Nguyen Ngoc Quy vom Institut für Archäologie der Vietnamesischen Akademie der Sozialwissenschaften bestätigte, dass das Forschungsteam bei der direkten Annäherung an die Fundstelle erkannte, dass der Wert des Schiffes alle bisherigen Analysen weit übertraf. Das Schiff befindet sich im kulturellen Erbe der Schifffahrtskultur der Region Quang und ist derzeit das einzige erhaltene Relikt, das diese Kultur eindeutig belegt. Dies verleiht ihm eine unersetzliche Einzigartigkeit. Daher lud das Forschungsteam interdisziplinäre Experten aus den Bereichen Konservierung, Umsiedlung und Ausgrabungstechniken ein, um einen Masterplan zu entwickeln. Dr. Quy betonte zudem, dass die Verbindung des Kulturerbes mit dem historischen Stadtbild von Hoi An ein neues Kultur- und Touristenziel schaffen wird, ähnlich wie viele Länder weltweit bereits erfolgreich berühmte Schiffswracks erschlossen haben.

Dr. Nguyen Ngoc Quy vom Institut für Archäologie äußerte auf dem Seminar seine Ansichten.

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Herr Tran Dinh Thanh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Kulturerbe (Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus), bestätigte, dass das Schiff großes Interesse bei Experten und der Öffentlichkeit weckt. Sollte es umfassend erforscht und erhalten werden, würde es einen wichtigen Beitrag zur Geschichte des Seehandels in Hoi An und der Zentralregion leisten.

Herr Thanh erklärte, dass zwei Hauptoptionen für die Bergung in Betracht gezogen würden. Die erste Option sei die Bergung des Schiffes in einem Stück – eine ideale Lösung, die jedoch aufgrund des Alters des Schiffes und möglicher Verformungen seiner Struktur mit hohen Risiken verbunden sei. Die zweite Option sei die Demontage in Einzelteilen nach konservatorischen Prinzipien, was praktikabler sei und in vielen Ländern angewendet werde; die Nummerierung und detaillierte Dokumentation würden eine spätere Restaurierung des Schiffes ermöglichen. Er stimmte zu, dass beide Optionen parallel vorbereitet werden sollten, wobei der Machbarkeit und der Sicherheit Priorität einzuräumen sei.

Laut dem stellvertretenden Direktor der Abteilung für Kulturerbe zeigen internationale Erfahrungen, insbesondere aus Japan, dass der Einsatz von Chemikalien und Wasserextraktionsverfahren bei Unterwasser-Holzrelikten sehr effektiv ist. Vietnam verfügt jedoch derzeit über keine standardisierten Verfahren für diese Techniken. Daher ist es notwendig, umfassende Verfahren und Vorschriften zu entwickeln und jeden einzelnen Schritt zu standardisieren, um vor der Anwendung absolute Sicherheit zu gewährleisten.

„Wenn diese Ausgrabung gut durchgeführt wird, wird sie nicht nur einen wissenschaftlichen Wert haben, sondern auch einen wichtigen Präzedenzfall für die Unterwasserarchäologie in Vietnam schaffen“, bekräftigte Herr Tran Dinh Thanh.

Thanhnien.vn

Quelle: https://thanhnien.vn/tau-co-phat-lo-o-bo-bien-hoi-an-thoi-co-vang-de-giai-ma-lich-su-giao-thuong-185251120213930478.htm