Die Zahl der im Hafen von Quy Nhon anlegenden großen Schiffe hat stark zugenommen.

Nach der Ausbaggerung und Modernisierung wird der Hafen von Quy Nhon in der Lage sein, Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 70.000 DWT für den Güterumschlag aufzunehmen.

Laut Statistiken der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde verzeichnete der Güterumschlag im Hafen von Quy Nhon im Fünfjahreszeitraum von 2019 bis 2023 einen steigenden Trend. Konkret erreichte das Gütervolumen im Jahr 2019 über 8,8 Millionen Tonnen und stieg bis 2023 auf über 10 Millionen Tonnen. Parallel dazu erhöhte sich auch die Anzahl der größeren Schiffe, die den Hafen anliefen und verließen, von 204 Schiffen im Jahr 2019 auf 217 Schiffe im Jahr 2023.

Der Seehafen von Quy Nhon verfügt über ein Kaisystem, das Schiffe mit einer Tonnage über der Auslegungslastgrenze sicher aufnehmen kann, aber der Schifffahrtskanal wurde seit langer Zeit nicht mehr instand gehalten.

Laut der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde verfügt der Hafen von Quy Nhon über ein System von Kais, die ausreichend ausgestattet sind, um Schiffe mit einer Tonnage über der zulässigen Tragfähigkeit sicher aufzunehmen. Der kurze Schifffahrtskanal von Quy Nhon wurde ausgebaut und erweitert und ist mit einem Seezeichensystem ausgestattet, das den Anforderungen für die Schifffahrt rund um die Uhr entspricht. Darüber hinaus verfügt die Hafenbehörde von Quy Nhon über ein VTS-System (Vehicle-to-Track) zur Verkehrssteuerung und -koordinierung, das die sichere Abwicklung im gesamten Hafengebiet erleichtert. Neben den bestehenden Kais, die für Schiffe mit einer Tonnage über der zulässigen Tragfähigkeit zugelassen sind, hat die Quy Nhon Port Joint Stock Company nach einer ersten Modernisierung den 480 m langen Kai Nr. 1 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Dieser Kai bietet Vorteile für die Abfertigung von Schiffen mit großer Tonnage und Länge und entspricht dem aktuellen Trend zur Charterung von Schiffen. Die Abfertigung großer Schiffe im Hafen bietet Vorteile für den Güterumschlag. Laut dem von der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde beim Verkehrsministerium eingereichten Projekt zur Verbesserung der Auslastung bestehender öffentlicher maritimer und Hafeninfrastruktur wurde der Schifffahrtskanal von Quy Nhon aufgrund fehlender geeigneter Deponien für Baggergut seit Langem weder instand gehalten noch ausgebaggert. Auch die Ausbaggerungs- und Instandhaltungsarbeiten in den Gewässern vor dem Hafen wurden seit vielen Jahren nicht durchgeführt, um die geplante Wassertiefe zu gewährleisten, da keine geeigneten Deponien für Baggergut gefunden wurden. Durch eine Ausbaggerung und Modernisierung könnte der Hafen von Quy Nhon Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 70.000 tdw für den Güterumschlag abfertigen. Recherchen der Transportzeitung zufolge hat das Verkehrsministerium nun das Investitionsprojekt zur Sanierung und Modernisierung des Kanals von Quy Nhon für Schiffe mit 50.000 tdw genehmigt. Das Projekt wird von der Maritimen Projektmanagementbehörde geleitet und mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von knapp 700 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt im Rahmen des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021–2025 finanziert. Das Projekt umfasst einen ca. 7.160 m langen Kanal von Boje Nr. 0 bis Wendebassin Nr. 1 mit einer Breite von 140 m und einer Sohlhöhe von -13 m (Seekarte) für Schiffe bis zu 50.000 tdw (voll beladen) oder mehr (zur Gewährleistung der maritimen Sicherheit). Zudem wird das bestehende Wendebassin vor Liegeplatz Nr. 1 zu einem gemeinsamen Wendebassin mit einem Durchmesser von 400 m ausgebaut, um Schiffe bis zu 50.000 tdw aufnehmen zu können. Darüber hinaus wird der Kanalabschnitt um einen Durchmesser von 220 m auf 235 m erweitert und das Bojensystem entsprechend dem ausgebauten Kanal verlegt. Die Schiffsgröße ist für Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 50.000 DWT ausgelegt.

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