Tesla erreicht nach 9 Jahren 100 Milliarden Kilometer an Fahrerassistenzdaten.

Tesla gab bekannt, dass die von seinen mit autonomen Fahrassistenzsystemen ausgestatteten Fahrzeugen bis zum 22. Oktober 2025 zurückgelegte Gesamtstrecke 100 Milliarden Kilometer erreichen wird. Dieser Meilenstein wurde am 28. Oktober im Rahmen des Quartalsberichts verkündet. Damit wird ein Ziel erreicht, das Elon Musk bereits 2016 in seinem „Geheimplan“ skizziert hatte: Um weltweit die behördliche Zulassung zu erhalten, werden Daten von rund 100 Milliarden Kilometern (etwa 60 Milliarden Meilen) benötigt.

Datenmeilenstein: 100 Milliarden Kilometer Fahrerassistenzsysteme (Stand: 22. Oktober 2025).
Das im Jahr 2016 festgelegte Ziel betrug ungefähr 100 Milliarden Kilometer (~60 Milliarden Meilen).
Bekanntgabedatum: 28. Oktober, im Rahmen der Sitzung zur Vorlage des Quartalsfinanzberichts.
Die Informationen werden von Nutzern auf der Dafeng Hao-Plattform veröffentlicht; die Plattform stellt die Inhalte lediglich zur Verfügung und ist nicht der offizielle Herausgeber.

100 Milliarden km: Teslas Datenmeilenstein seit 2016.

Im zweiten Teil seines 2016 vorgestellten „Geheimplans“ betonte Elon Musk, dass die Erfassung umfangreicher Fahrdaten entscheidend sei, um die Regulierungsbehörden von der Sicherheit und Effektivität von Fahrerassistenzsystemen zu überzeugen. Die damalige Referenzgröße lag bei etwa 100 Milliarden Kilometern – umgerechnet etwa 60 Milliarden Meilen. Nach fast zehn Jahren Betrieb gab Tesla bekannt, diesen Meilenstein erreicht und damit sein ursprüngliches Datenziel erfüllt zu haben.

Das Erreichen von 100 Milliarden Kilometern ist nicht nur ein symbolischer Meilenstein. Es zeigt auch, dass Teslas Fahrerassistenzsystem eine lange Betriebsgeschichte und vielfältige Einsatzbedingungen vorweisen kann, was eine kontinuierliche Verbesserung des Algorithmus in der Zukunft ermöglicht.

Big Data und sein Wert für Fahrerassistenzsysteme.

Fahrtdaten im Umfang von Hunderten von Milliarden Kilometern liefern zwei zentrale Vorteile für Fahrerassistenzsysteme:

Situationsabdeckung: Viele seltene Verkehrsszenarien treten erst auf, wenn die insgesamt zurückgelegte Strecke groß genug ist. Dadurch wird eine Grundlage geschaffen, auf der das System lernen und sich anpassen kann.
Kontinuierliche Kalibrierung: Felddaten helfen dabei, das Umgebungsbewusstsein und die Fahrzeugsteuerung im Laufe der Zeit zu verfeinern und so eine verbesserte Betriebsstabilität und -konsistenz zu unterstützen.

Für Fahrerassistenzsysteme sind die Menge und Vielfalt der Daten ebenso entscheidend wie algorithmische Verbesserungen. Die Marke von 100 Milliarden Kilometern stellt daher eine von Tesla selbst festgelegte „Datenobergrenze“ dar, um die Reife seiner Plattform zu bewerten.

Auswirkungen auf die Sicherheit und den Rechtsrahmen

In ihrer Mitteilung von 2016 wurde das Ziel von 100 Milliarden Kilometern als Schritt zum Aufbau einer Datenbank zur Erleichterung des Dialogs mit den Regulierungsbehörden genannt. Laut Tesla legt der aktuelle Meilenstein den Grundstein für weitere technische Verbesserungen und Sicherheitsbewertungsprozesse. Ob eine Zulassung in den einzelnen Märkten erteilt wird, hängt von den jeweiligen lokalen Vorschriften, Testkriterien und der von den zuständigen Behörden vorgeschriebenen Risiko-Nutzen-Analyse ab.

Mit anderen Worten: Big Data ist eine notwendige Voraussetzung für den Nachweis der Systemleistungsfähigkeit, ersetzt aber nicht unabhängige Validierungsprozesse. Diese Prozesse können sich zwischen Ländern und im Laufe der Zeit unterscheiden.

Hinweis zur Informationsquelle

Die Information, dass Tesla 100 Milliarden Kilometer zurückgelegt hat, wurde vom Unternehmen im Rahmen seines Quartalsberichts am 28. Oktober bekannt gegeben. Diese Information wurde von einem Nutzer auf der Social-Media-Plattform Dafeng Hao geteilt; die Plattform stellt lediglich Speicherplatz zur Verfügung und ist nicht der offizielle Herausgeber. Leser sollten den Kontext der Quelle beachten, wenn sie diese Information verwenden.

Fahrerassistenzsysteme sind kein vollständig autonomes Fahren.

Der Artikel spricht von „autonomen Fahrassistenzsystemen“ – Funktionen, die den Fahrer unterstützen. In der Praxis muss der Fahrer das Fahrzeug weiterhin überwachen und steuern. Dies unterscheidet sich vom „vollautonomen Fahren“, für dessen Einführung gesonderte Zulassungsstandards und rechtliche Rahmenbedingungen erforderlich sind.

Abschließen

Tesla gab bekannt, nach neun Jahren die Marke von 100 Milliarden Kilometern an Fahrerassistenzdaten erreicht zu haben und damit das 2016 gesetzte Ziel verwirklicht zu haben. Dies ist ein bedeutender Fortschritt hinsichtlich des Datenvolumens und ebnet den Weg für weitere Systemverbesserungen und die Zusammenarbeit mit den Aufsichtsbehörden. Nun wird es spannend zu beobachten sein, wie Tesla diesen Datenmeilenstein nutzt, um Funktionen zu optimieren und die Dokumentation für die Sicherheitsbewertung in den jeweiligen Märkten zu erstellen.