Um das Rote Meer zu umgehen, werden Millionen Tonnen CO2 freigesetzt.

Laut einem Bericht des Beratungsunternehmens Inverto stiegen die Kohlenstoffemissionen von Asien in den Mittelmeerraum im letzten Quartal im Vergleich zu den letzten drei Monaten des Jahres 2023 um 63 %.

Ein Frachtschiff (rechts) wurde am 22. November 2023 von den Huthi-Rebellen auf dem Weg zum Hafen der Provinz Hodeida (Jemen) am Roten Meer aufgebracht. Foto: AFP/TTXVN

Die Reedereien, die ihre Schiffe aufgrund der Angriffe der Huthi vom Roten Meer ablenken, emittieren in den letzten vier Monaten zusätzlich 13,6 Millionen Tonnen _CO2 – das entspricht der Umweltverschmutzung von rund 9 Millionen Autos im gleichen Zeitraum.

Statt durch den Suezkanal in Ägypten zu fahren, umrunden seit Mitte Dezember Hunderte von Schiffen das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika – ein Umweg, der die Reise zwischen Südasien und Nordeuropa um mindestens eine Woche verlängert.

Schiffe sind außerdem gezwungen, mit höheren Geschwindigkeiten zu fahren, um den Zeitverlust durch die längeren Strecken aufzuholen, was wiederum zu einem höheren CO2-Ausstoß führt.

Laut einem Bericht des Beratungsunternehmens Inverto stiegen die Kohlenstoffemissionen von Asien bis zum Mittelmeer im letzten Quartal im Vergleich zum letzten Quartal 2023 um 63 Prozent. Dies erschwert es Unternehmen, die auf Schifffahrt setzen, ihren Verpflichtungen zur Reduzierung der Umweltverschmutzung entlang ihrer Lieferketten nachzukommen.

KHANH HUNG

Quelle: https://www.sggp.org.vn/thai-them-hang-trieu-tan-co2-vi-tranh-bien-do-post737854.html