Um das Rote Meer zu vermeiden, werden Millionen Tonnen CO2 ausgestoßen.

Laut einem Bericht des Beratungsunternehmens Inverto stiegen die Kohlenstoffemissionen von Asien bis zum Mittelmeer im letzten Quartal im Vergleich zu den letzten drei Monaten des Jahres 2023 um 63 %.

Ein Frachtschiff (rechts) wurde am 22. November 2023 auf dem Weg zum Hafen der Provinz Hodeida (Jemen) vor dem Roten Meer von den Huthi-Kräften gekapert. Foto: AFP/TTXVN

Reedereien, die ihre Schiffe vom Roten Meer wegleiten, um den Angriffen der Huthi zu entgehen, haben in den letzten vier Monaten zusätzlich 13,6 Millionen Tonnen _CO2 ausgestoßen – das entspricht der Schadstoffbelastung durch rund neun Millionen Autos im gleichen Zeitraum.

Anstatt durch den ägyptischen Suezkanal zu fahren, fahren seit Mitte Dezember Hunderte von Schiffen um das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika herum – ein Umweg, der die Reise zwischen Südasien und Nordeuropa um mindestens eine Woche verlängert.

Schiffe sind außerdem gezwungen, mit höherer Geschwindigkeit zu fahren, um die durch die längeren Entfernungen verlorene Zeit aufzuholen, was wiederum zu einer höheren Kohlenstoffverbrennung führt.

Die CO2-Emissionen aus Asien ins Mittelmeer stiegen im letzten Quartal im Vergleich zu den letzten drei Monaten des Jahres 2023 um 63 Prozent. Dies erschwert es Unternehmen, die die Schifffahrt nutzen, ihren Verpflichtungen zur Reduzierung der Umweltverschmutzung in ihren Lieferketten nachzukommen, heißt es in einem Bericht des Beratungsunternehmens Inverto.

KHANH HUNG

Quelle: https://www.sggp.org.vn/thai-them-hang-trieu-tan-co2-vi-tranh-bien-do-post737854.html