Erste Stadt in den USA, die Staugebühren erhebt; Abgeordnete bitten Präsident Trump um Hilfe.

Die Stadt New York hat am 5. Januar mit der Umsetzung eines umstrittenen Plans begonnen, der vorsieht, dass Autofahrer für die Einfahrt in bestimmte Stadtgebiete Gebühren zahlen müssen.

Laut AFP kündigte die Gouverneurin von New York, Kathy Hochul, im November 2024 an, dass Autofahrer, die in Gebiete Manhattans südlich des Central Parks in New York City einfahren, tagsüber eine Mautgebühr von 9 US-Dollar (über 228.000 VND) entrichten müssen.

In New York City trat am 5. Januar ein Plan in Kraft, der die Erhebung von Gebühren für Autofahrer zur Reduzierung von Verkehrsstaus vorsieht.

Der Plan lässt ein ursprüngliches Vorhaben wieder aufleben, das Frau Hochul im Juni ausgesetzt hatte, da es „zu viele unbeabsichtigte Folgen für die New Yorker“ gehabt habe. Der ursprüngliche Plan sah eine Grundgebühr von 15 Dollar vor.

Die geplante Gebühr sollte die Überlastung verringern und zur Finanzierung der New Yorker U-Bahn beitragen. Laut Frau Hochul wurde der Plan wieder aufgenommen, nachdem eine Bewertung ergeben hatte, dass er auch mit einer niedrigeren Gebühr wirksam wäre.

Die örtliche Verkehrsbehörde MTA veröffentlichte auf Instagram ein Video , in dem CEO Janno Lieber unter dem Jubel einer kleinen Zuschauermenge das Schild für die „Stauvermeidungszone“ ankündigt, bevor das System aktiviert wurde.

Die New York Post kritisierte unterdessen die „lustige Veranstaltung“ der MTA, die „Stunden bevor der Fahrer die Schmerzen ertragen musste“ stattfand.

Republikanische Abgeordnete haben den designierten Präsidenten Donald Trump aufgefordert, einzugreifen und das Mautsystem zu beenden. Trump, ein New Yorker, hat versprochen, das System im Falle seiner Wahl abzuschaffen.

Die Anwohner rund um New York City argumentieren, dass eine Gebühr ihren Geschäften schaden und die Pendelmöglichkeiten der Bewohner nach Manhattan beeinträchtigen würde.

Mehrere gewählte Bezirksbeamte aus New York City sowie ein einflussreicher Wirtschaftsverband, der Transportunternehmen vertritt, sprachen sich gegen den Gebührenplan aus.

Auch die Taxifahrerverbände lehnen den Plan ab. Die Mitglieder der Verbände werden die Gebühren nicht selbst bezahlen, aber die betroffenen Kunden müssen mit zusätzlichen Kosten rechnen.

Es gibt zahlreiche Ausnahmen von der Grundgebühr sowie Rabattprogramme für Geringverdiener. Zusätzlich erhalten Fahrer, die die Mautzone mehr als zehnmal im Monat befahren, Ermäßigungen.

Ähnliche Mauterhebungsprogramme gibt es schon seit Jahren in anderen Großstädten wie London (Großbritannien) und Stockholm (Schweden), aber die US-Städte werden genau beobachten, wie sich die Mautgebühren in New York auf den Verkehr und die Einnahmen auswirken, so die AFP.

Quelle: https://thanhnien.vn/thanh-pho-dau-tien-o-my-thu-phi-un-tac-nghi-si-cau-cuu-ong-trump-185250106111913491.htm