Die Kreuzung von Kha Van Can und Straße Nr. 2 (ehemals Thu Duc City) verfügt über einen recht breiten Gehweg. Anwohner schlugen vor, die Rechtsabbiegespur vorübergehend zu verbreitern. Diese Rechtsabbiegespur ist nun geöffnet. – Foto: CHAU TUAN
Die Kha Van Can Straße ist zwar kurz, aber aufgrund ihrer geringen Breite und der vielen Geschäfte, die Baumaterialien, Pflanzen und Haushaltswaren verkaufen, sowie der zahlreichen einmündenden Straßen häufig verstopft. Besonders der Abschnitt, an dem die Kha Van Can Straße die Straße Nr. 2 kreuzt, ist ständig überlastet; zur Hauptverkehrszeit benötigt man zwei bis drei Ampelphasen, um durchzukommen.
Am 28. September öffnete das Bauamt einen 12 Meter langen und 2,5 Meter breiten Gehwegabschnitt zwischen der Kha-Van-Can-Straße und dem Beginn der Straße Nr. 2, um Rechtsabbiegen zu ermöglichen. Diese kleine Maßnahme hat die Verkehrssituation grundlegend verändert und den Bereich deutlich offener und weniger verstopft gemacht.
Um diesen Erfolg zu wiederholen, sollte das Bauministerium jedoch mehr Zeit damit verbringen, die Situation vor Ort zu beobachten und den Menschen zuzuhören, darunter denjenigen, die direkt an den Gehwegaufschnittstellen wohnen und Geschäfte betreiben, sowie der Verkehrspolizei, um praktisches Feedback zu erhalten.
Zum Beispiel sollte etwa 20-30 Meter von der Gehwegöffnung entfernt ein Schild angebracht sein, um die Fahrer darauf hinzuweisen, dass sie rechts abbiegen können, damit sie die Rechtsabbiegerspur nicht blockieren. Denn schon ein oder zwei Motorräder, die an einer roten Ampel anhalten und die Rechtsabbiegerspur blockieren, können sofort zu Verkehrsbehinderungen führen.
Selbstverständlich können nicht alle Gehwege willkürlich verengt werden; dies gilt nur für Gehwege mit einer Breite von 4 Metern oder mehr, da für Fußgänger noch 1,7 Meter Platz bleiben müssen, davon 1,5 Meter Fahrbahn und 0,2 Meter Bordstein, und der verengte Bereich nicht weniger als 2 Meter breit sein darf, damit mindestens ein Fahrzeug passieren kann.
Außerdem sollte ein verbreiterter Gehweg mit quadratischen Steinblöcken eingefasst werden, nicht mit abgeschrägten, da Motorräder sonst auf den Gehweg fahren könnten.
Auch beim Verkleinern von Verkehrsinseln in Kreuzungsbereichen ist Vorsicht geboten. Zu große Inseln, die zu viel Fahrbahnfläche beanspruchen, können zwar verkleinert werden, doch muss dabei das räumliche Gleichgewicht gewahrt bleiben, damit Fahrzeuge wie Busse und Lkw problemlos abbiegen können.
Die Verbreiterung der Gehwege und die kontinuierliche Einrichtung von Rechtsabbiegespuren haben spürbare Ergebnisse gebracht, die Zahl der an Ampeln wartenden Fahrzeuge verringert und den Verkehrsfluss verbessert.
Und die Menschen erwarten von der Regierung innovative Initiativen in allen Bereichen, nicht nur im Transportwesen, sondern auch in der Entwässerung, der Abfallwirtschaft, dem Gesundheitswesen , der öffentlichen Verwaltung... manchmal kann sogar eine kleine Initiative den Menschen große Vorteile bringen.
Die Stadtverwaltung sollte einen separaten Briefkasten für Bürgerinitiativen einrichten. Das Leben ist vielfältig, die Stadt facettenreich, und die Bürger haben viele gute Ideen. Wenn die Verwaltung bereit ist, zuzuhören und zuzuhören, kann sie praxisnahe Veränderungen für die Stadt bewirken.
Die Initiative, öffentliche Bänke uneben zu gestalten, um zu verhindern, dass Obdachlose sie als Ess- und Schlafplatz nutzen, geht beispielsweise auf eine ältere Dame zurück, die häufig in einem Park in Bangkok spazieren ging und die Initiative der Stadtverwaltung vorschlug. Mittlerweile dient sie als Vorbild für öffentliche Busbahnhöfe in vielen Ländern.
Quelle: https://tuoitre.vn/them-mot-sang-kien-nguoi-dan-bot-cuc-20251005081114051.htm
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