Petrolimex sagte insbesondere, dass es den Verkauf von E10-Benzin in Geschäften in Ho-Chi-Minh-Stadt (vor der Fusion) als Pilotprojekt durchführen werde, um den Markt und die Möglichkeit einer praktischen Umsetzung zu bewerten.
Gleichzeitig wird PVOIL den Verkauf von Biokraftstoff E10 RON95 an Tankstellen in Hanoi und Haiphong testen. Nach der Pilotphase wird PVOIL die E10-Benzin-Verkaufsstellen weiter modernisieren, umbauen und weiterentwickeln und ist bereit, den Fahrplan für die Nutzung von E10-Benzin ab dem 1. Januar 2026 umzusetzen.
Was den Fahrplan für die Verwendung von E10-Biokraftstoff betrifft, so ist laut Herrn Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, grüne Transformation und Industrieförderung ( Ministerium für Industrie und Handel ), die Verwendung von Biokraftstoff eine von der Regierung vorgeschlagene Politik, um die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, die Umwelt zu schützen und die Verwendung von Biokraftstoffquellen zu erhöhen, um fossile Brennstoffe zu ersetzen, die allmählich zur Neige gehen.
Das Ministerium für Industrie und Handel bereitet sich aktiv auf die Umsetzung des neuen Fahrplans der Regierung zur obligatorischen Verwendung von Biokraftstoff in Vietnam ab Anfang 2026 vor. Dementsprechend wird ab dem 1. August E10-Benzin durch zwei führende Mineralölhandelsunternehmen auf dem vietnamesischen Markt als Pilotprojekt eingeführt, um den Fahrplan der Regierung proaktiv umzusetzen und die Vorteile der Beimischungsinfrastruktur für die Entwicklung und Erweiterung des Vertriebssystems zu nutzen.
Die Umstellung auf E10-Benzin ist ein unvermeidlicher Schritt im Einklang mit Vietnams Energiewende, Umweltschutz und Emissionsreduzierung. Mit sorgfältiger Vorbereitung in den Bereichen Politik, Versorgung, Infrastruktur und Kommunikation dürfte dieser Fahrplan bereits in den ersten Tagen der Umsetzung positive Ergebnisse erzielen.
++ Laut Petrolimex verlangt das Ministerium für Industrie und Handel von den zuständigen Stellen die Entwicklung synchroner Lösungspakete, um den Fahrplan für die Mischung und Verwendung von E10-Benzin wie geplant effektiv umsetzen zu können. Dazu gehören: Unterstützung der inländischen Ethanolpreise, um die Versorgung zu stabilisieren und die Kosten für E5/E10-Benzin zu senken; Vervollständigung des Systems von Normen und technischen Vorschriften für E10-Benzin; Stärkung der Kommunikation mit der Gemeinschaft; Ermutigung von Unternehmen, das Biokraftstoff-Vertriebssystem auszubauen, insbesondere in ländlichen, bergigen und Inselregionen...
Petrolimex hat sich zum strategischen Ziel gesetzt, bis 2035 „der führende Energiekonzern Vietnams für grüne, saubere, hochwertige und umweltfreundliche Energieprodukte auf Basis von 4.0-Technologie und umfassender digitaler Transformation zu werden“. Der Handel mit Biokraftstoffen ist ein wichtiger Bestandteil der Energiewende. Petrolimex modernisiert die Einzelhandelsinfrastruktur und erweitert das Netzwerk für die Ethanol-Mischung von Kraftstoffen. Gleichzeitig wird die Koordination mit in- und ausländischen Ethanol-Produktionsanlagen verstärkt, um eine stabile Versorgung zu gewährleisten und die Geschäftsaktivitäten im Bereich Biokraftstoffe nachhaltig zu unterstützen.
Tran Ngoc Nam, Mitglied des Vorstands und stellvertretender Generaldirektor von Petrolimex, drückte seine uneingeschränkte Unterstützung für die Einführung von E10-Benzin aus und sagte, das Geschäft mit E10-Benzin erfordere eine ernsthafte Vorbereitung der Infrastruktur, Technologie, Spezialtanks für Kraftstoffalkohol und eine enge Abstimmung mit den Ölraffinerien. Petrolimex schlug daher vor, dass das Ministerium für Industrie und Handel bald Anweisungen zum Fortschritt der Umsetzung herausgibt, damit wichtige Händler proaktiv investieren und technische Systeme umstellen können. Gleichzeitig sollte vorgeschlagen werden, einige technische Standards des aktuellen TCVN anzupassen, um sie an die mineralischen Benzinquellen auf dem internationalen Markt anzupassen und den technischen Standardanforderungen in der Region anzugleichen.
++ Laut Cao Hoai Duong zielt PVOILs Pilotprojekt zum Verkauf von E10-Benzin ab dem 1. August darauf ab, den Kunden die schrittweise Gewöhnung an den neuen Kraftstoff zu erleichtern und einen „Schock“ während der Umstellung zu vermeiden. Gleichzeitig verstärkt PVOIL seine Propagandaaktivitäten, um die Regierungspolitik in die Tat umzusetzen. Dies ist auch eine Bestätigung der Bereitschaft von PVOIL, den E10-Benzinhandel systemweit synchron zu betreiben, sobald der offizielle Fahrplan umgesetzt wird. PVOIL investiert nicht nur in die Deckung der internen Nachfrage und bestehender Kunden, sondern ist auch bereit, für andere Quellen zu verarbeiten und zu mischen, um so eine stabile Versorgung des Marktes mit E10-Benzin sicherzustellen.
Um die Nachfrage nach E10-Benzin (RON95) zu decken, modernisiert und erneuert PVOIL die bestehenden E5-RON92-Mischstationen in strategischen Lagern im ganzen Land. Dazu gehören die Reparatur von Tanks, die Verbesserung des Mischsystems und die Modernisierung moderner Technologien, um die technischen Standards für E10-Benzin zu erfüllen.
Mit einem landesweiten Hafenlagersystem und einem Netz von fast 900 Tankstellen in allen Provinzen und Städten kann PVOIL E10-Benzin schnell an die Verbraucher bringen. Darüber hinaus bietet die über zehnjährige Erfahrung im Betrieb des E5-Benzinmischsystems seit 2010 eine solide Grundlage für PVOIL, um mit geringem Risiko und in kurzer Zeit auf E10-Benzin umzusteigen. PVOIL profitiert zudem von einem breiten Vertriebsnetz, flexiblen Produktionsabläufen, einer stabilen E100-Kraftstoffquelle und einem Team erfahrener Mitarbeiter im Bereich der Biokraftstoffproduktion.
PVOIL wird sich das Ökosystem der Vietnam National Oil and Gas Group (Petrovietnam) zunutze machen, die Kettenverbindungen stärken und weiterhin eng mit den Mitgliedseinheiten der Gruppe, wie der Dung Quat Oil Refinery (BSR) und der Nghi Son Oil Refinery/PVNDB, zusammenarbeiten, um die Produktion von Mineralbenzinprodukten sicherzustellen und gleichzeitig eine stabile Versorgung mit Ethanol (E100) zu gewährleisten, die Kosten zu optimieren und eine Produktion sicherzustellen, die der Marktnachfrage entspricht.
E10-Biokraftstoff, bestehend aus 10 % Bioethanol und 90 % Mineralbenzin, gilt als wichtige Lösung zur Reduzierung der CO₂-Emissionen, zur Förderung des Ethanolanbaus und zur Diversifizierung der Energiequellen. Konkret: Gemäß den Bestimmungen von QCVN 01:2022/BKHCN zu Benzin, Dieselkraftstoff und Biokraftstoff ist E10-Benzin Biokraftstoff mit einem Kraftstoffalkoholgehalt von 9 bis 10 Vol.-%. Laut dem Fahrplan der Regierung wird E10-Biokraftstoff Mineralbenzin schrittweise auf dem Markt ersetzen.
Quelle: https://baolaocai.vn/thi-diem-ban-xang-sinh-hoc-e10-ron95-tu-hom-nay-18-post650258.html
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