Motorrad-Abgasuntersuchung ab dem 1. Juli 2026
Mit dem neuen Modell für umweltfreundlichen Verkehr wird Ho-Chi-Minh-Stadt ab 2026 die Motorrademissionen im ehemaligen Bezirk Can Gio (nach der Fusion wird es vier Gemeinden geben: Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio und Thanh An) und in der Sonderzone Con Dao kontrollieren. Konkret wird am 1. Juli 2026 eine Abgasuntersuchung für Motorräder eingeführt; ab 2030 müssen alle im Verkehr befindlichen Motorräder die Abgasnorm Stufe 2 (EU2) oder höher erfüllen; ab 2031 werden in geeigneten Gebieten Umweltzonen eingerichtet.
Der stellvertretende Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Hoa An, erklärte, dass die beiden oben genannten Pilotgebiete für umweltfreundlichen Verkehr sensible ökologische Merkmale, einen hohen Schutzbedarf und ein geringes Verkehrsaufkommen aufweisen, wodurch sie leicht zu kontrollieren und zu überwachen seien. Dieser Prozess werde in mehreren Schritten umgesetzt und kontinuierlich ausgewertet und an die Gegebenheiten angepasst.
Am wichtigsten ist ein klarer politischer Rahmen und ein konkreter Zeitrahmen, damit sich Bürger und Unternehmen vorbereiten können. Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Prinzip des „gerechten Übergangs“, das sich nicht nur auf Technologie oder Kosten konzentriert, sondern sicherstellt, dass alle Bevölkerungsschichten Zugang zu umweltfreundlichen Fahrzeugen haben.
In den Gemeinden Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio und Thanh An leben derzeit insgesamt über 70.000 Menschen, die auf rund 33.000 Motorräder und fast 1.000 Autos verteilt sind. Würden all diese Fahrzeuge auf Elektroautos umgestellt, hätte dies erhebliche Auswirkungen auf das Leben vieler Haushalte, insbesondere der ärmeren Bevölkerung.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Can Gio, Ho Van Binh, erklärte, dass es derzeit keine armen Haushalte in der Region gebe, der Anteil der Haushalte, die von Armut bedroht seien, jedoch immer noch 22 % betrage. Diese Gruppe sei am stärksten gefährdet, wenn sie gezwungen sei, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Ohne Fördermaßnahmen werde der Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu einer finanziellen Belastung und berge das Risiko, die soziale Ungleichheit zu verschärfen.
Herr Binh schlug daher vor, dass die Stadt benachteiligten Bevölkerungsgruppen beim Umstieg von Benzin- auf Elektrofahrzeuge den vollen Wert neuer Fahrzeuge erstatten sollte. Zusätzlich zur Fahrzeugförderung benötige die Stadt eine Politik der Berufsausbildung und der Umstrukturierung von Lebensgrundlagen, um den Menschen nachhaltigere Beschäftigungsmöglichkeiten in der grünen Wirtschaft zu eröffnen.
Viele Unterstützungsrichtlinien
Um den Mobilitätsbedürfnissen der Bevölkerung beim Übergang zu einem umweltfreundlichen Verkehrsmodell gerecht zu werden, wird in ein Elektrobusnetz investiert. Geplant sind unter anderem eine Elektrobuslinie entlang der Rung-Sac-Straße, Anschlusslinien sowie eine Ökotourismusroute zu den Gemeinden Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio und Thanh An.
In der Sonderzone Con Dao werden sechs neue Elektrobuslinien eröffnet, um Anwohner und Touristen am Flughafen Co Ong, am Hafen Ben Dam und zu historischen Stätten zu befördern. Zusätzlich wird ein Leihfahrradsystem mit Elektrofahrrädern in Wohngebieten, Touristengebieten und Hotels eingerichtet. Solarladestationen werden an Bushaltestellen, Märkten und in Wohngebieten installiert.
Bezüglich des Finanzierungsmechanismus bietet das Projekt laut Herrn Bui Hoa An eine Reihe von Anreizen. Konkret sieht es eine vollständige Befreiung von den Zulassungsgebühren für batteriebetriebene Elektroautos bis zum 28. Februar 2027 vor, die bis 2030 verlängert werden soll; eine 50-prozentige Reduzierung der Kfz-Kennzeichengebühren für Elektroautos und -motorräder; sowie eine 50-prozentige Reduzierung der Straßeninstandhaltungsgebühren für Unternehmen im Bereich des elektrischen Transports. Darüber hinaus unterstützt das Programm Unternehmen, die in Elektrobusse und Ladestationen investieren, mit bis zu 50 % der Zinssätze; Privatpersonen und Haushalte, die Elektromotorräder kaufen, erhalten einen Zinszuschuss von 20 %; Käufer von Elektromotorrädern erhalten einen direkten Zuschuss von 10 % (bis zu 5 Millionen VND); und die Investitionskosten für Ladestationen werden zu 70 % übernommen.
Gleichzeitig werden für alte Benzinmotorräder 70 % des Restwerts erstattet. „Die Stadt fördert die Eigeninvestition beim Kauf von Fahrzeugen für wohlhabende Haushalte. Für Haushalte in finanziellen Schwierigkeiten gibt es ein Förderprogramm mit zinsgünstigen Krediten und langfristigen Ratenzahlungen. Unternehmen werden durch Steuer- und Gebührensenkungen zur Fahrzeugerneuerung angeregt. Insbesondere Haushalte mit geringem Einkommen erhalten eine vollständige Übernahme der Fahrzeugkosten, um ihre soziale Sicherheit zu gewährleisten“, so Bui Hoa An.
Laut Dr. Pham Xuan Mai (ehemaliger Leiter der Fakultät für Verkehrstechnik an der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt) ist es für die Umwandlung des ehemaligen Stadtbezirks Can Gio und der Sonderzone Con Dao in ein wirklich grünes Stadtgebiet notwendig, in ein synchrones Stromnetz und ein System für erneuerbare Energien zu investieren. In Can Gio sollte der Fokus auf Solaranlagen auf Dächern und intelligenten Ladestationen liegen.
In der Sonderwirtschaftszone Con Dao sollen alle Motorräder und Pkw auf Elektrofahrzeuge umgestellt und Hochgeschwindigkeitszüge sowie Fähren schrittweise durch Fahrzeuge mit sauberen Kraftstoffen wie LNG oder Hybridantrieb ersetzt werden. Gleichzeitig ist es notwendig, zeitnah in Windkraft und Solarenergie in Kombination mit Batteriespeichern zu investieren, um eine stabile, saubere und kostengünstige Energieversorgung zu gewährleisten.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/thi-diem-giao-thong-xanh-tai-tphcm-tien-de-hinh-thanh-cac-vung-phat-thai-thap-post810497.html
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