Pilotprojekt für grünen Verkehr in Ho-Chi-Minh-Stadt: Voraussetzung für die Einrichtung emissionsarmer Zonen

Ho-Chi-Minh-Stadt hat den ehemaligen Bezirk Can Gio und die Sonderzone Con Dao als Pilotprojekt für das umweltfreundliche Verkehrsmodell ausgewählt. Dies ist nicht nur ein wichtiger experimenteller Schritt zur Förderung umweltfreundlicher Fahrzeuge, sondern auch eine Voraussetzung für die Einrichtung von Niedrigemissionszonen (LEZ) im Süden, die nach 2030 auf die gesamte Stadt ausgeweitet werden sollen.

Motorrad-A-Prüfung ab 1. Juli 2026

Im Rahmen des umweltfreundlichen Verkehrsmodells wird Ho-Chi-Minh-Stadt ab 2026 die Motorradabgase im ehemaligen Bezirk Can Gio (nach der Fusion wird es vier Gemeinden geben: Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio, Thanh An) und in der Sonderzone Con Dao kontrollieren. Konkret wird am 1. Juli 2026 eine Abgasuntersuchung für Motorräder eingeführt; ab 2030 müssen alle in Verkehr befindlichen Motorräder die Emissionsnormen der Stufe 2 (EU2) oder höher erfüllen; ab 2031 werden in bestimmten Gebieten Umweltzonen vorgeschrieben.

Bui Hoa An, stellvertretender Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass die beiden oben genannten Pilotgebiete für grünen Verkehr sensible ökologische Merkmale, einen hohen Schutzbedarf und eine geringe Anzahl von Fahrzeugen aufweisen, wodurch sie leicht zu kontrollieren und zu überwachen seien. Dieser Prozess werde in mehreren Phasen umgesetzt, wobei kontinuierlich Zusammenfassungen vorgenommen und an die Realität angepasst würden.

Am wichtigsten ist ein klarer politischer Rahmen und ein konkreter Zeitrahmen für die Vorbereitung von Bürgern und Unternehmen. Ein weiterer Schwerpunkt ist das Prinzip des „gerechten Übergangs“, das sich nicht nur auf Technologie oder Kosten konzentriert, sondern sicherstellt, dass alle Gesellschaftsschichten Zugang zu umweltfreundlichen Fahrzeugen haben.

Elektrobus am Busbahnhof 23-9 Park

Derzeit leben in den Gemeinden Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio und Thanh An insgesamt mehr als 70.000 Menschen, die über etwa 33.000 Motorräder und fast 1.000 Autos verfügen. Wenn alle diese Fahrzeuge auf Elektroautos umgerüstet werden, wird dies das Leben vieler Haushalte, insbesondere der armen, erheblich beeinflussen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Can Gio, Ho Van Binh, erklärte, dass es in der Region derzeit keine armen Haushalte gebe, der Anteil der Haushalte, die als arm gelten, jedoch immer noch 22 % betrage. Diese Gruppe sei am stärksten gefährdet, wenn sie gezwungen sei, das Verkehrsmittel zu wechseln. Ohne Unterstützungsmaßnahmen werde der Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu einer finanziellen Belastung und berge das Risiko, die soziale Ungleichheit zu verschärfen.

Daher schlug Herr Binh vor, dass die Stadt benachteiligten Gruppen beim Umstieg von Benzin- auf Elektrofahrzeuge 100 % des Neuwagenwerts subventionieren sollte. Neben der Fahrzeugförderung müsse die Stadt auch eine Politik der Berufsausbildung und der Umstellung ihrer Lebensgrundlagen verfolgen, um den Menschen nachhaltigere Beschäftigungsmöglichkeiten in der grünen Wirtschaft zu ermöglichen.

Viele Supportrichtlinien

Um den Mobilitätsbedürfnissen der Menschen beim Umstieg auf ein umweltfreundliches Verkehrsmodell gerecht zu werden, wird in ein Elektrobusnetz investiert. Entsprechend wird in die Elektrobuslinie entlang der Rung Sac Straße, die Anschlussstrecken und eine Ökotourismusroute zu den Gemeinden Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio und Thanh An investiert.

In der Sonderzone Con Dao werden sechs neue Elektrobuslinien eröffnet, die Einwohner und Touristen am Flughafen Co Ong, am Hafen Ben Dam und an historischen Stätten bedienen. Darüber hinaus werden in Wohngebieten, Touristengebieten und Hotels gemeinsame Elektrofahrraddienste angeboten. An Busbahnhöfen, Märkten und Wohngebieten werden Solarladestationen installiert.

Fahrgäste nehmen einen Elektrobus an der Metrostation Rach Chiec. Foto: QUOC HUNG

Was den Finanzierungsmechanismus betrifft, so bietet das Projekt laut Herrn Bui Hoa An eine Reihe von Anreizen. Konkret sind dies eine 100-prozentige Befreiung von den Zulassungsgebühren für batteriebetriebene Elektroautos bis zum 28. Februar 2027, eine Verlängerung bis 2030, eine 50-prozentige Ermäßigung der Kennzeichengebühren für Elektroautos und -motorräder sowie eine 50-prozentige Ermäßigung der Straßeninstandhaltungsgebühren für Elektrotransportunternehmen. Darüber hinaus sieht das Programm bis zu 50 % Zinsermäßigung für Unternehmen vor, die in Elektrobusse und Ladestationen investieren; 20 % Unterstützung bei den Kreditzinsen für Privatpersonen und Haushalte, die Elektromotorräder kaufen; 10 % Direktzuschuss (bis zu 5 Millionen VND) für den Kauf von Elektromotorrädern; 70 % Unterstützung bei den Investitionskosten für Elektroladestationen …

Gleichzeitig werden 70 % des Restwerts für alte Benzinmotorräder erstattet. „Die Stadt fördert wohlhabende Haushalte beim Kauf von Motorrädern. Für Menschen in Not gibt es eine Regelung zur Unterstützung von zinsgünstigen Krediten und langfristigen Ratenzahlungen. Für Unternehmen senkt der Staat Steuern und Gebühren, um die Erneuerung von Fahrzeugen zu fördern. Insbesondere Haushalte, die der Armutsgrenze nahe stehen, erhalten 100 % der Fahrzeugkosten, um die soziale Absicherung zu gewährleisten“, sagte Herr Bui Hoa An.

Laut Dr. Pham Xuan Mai (ehemaliger Leiter der Fakultät für Verkehrstechnik an der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt) sind Investitionen in ein synchrones Stromnetz und ein System für erneuerbare Energien notwendig, damit der ehemalige Bezirk Can Gio und die Sonderzone Con Dao wirklich zu einem grünen Stadtgebiet werden. In Can Gio sollte der Schwerpunkt auf Solarstrom auf den Dächern und intelligenten Ladestationen liegen.

In der Sonderwirtschaftszone Con Dao sollen alle Motorräder und Autos auf Elektrofahrzeuge umgestellt werden. Hochgeschwindigkeitszüge und Fähren sollen schrittweise durch Fahrzeuge mit sauberen Kraftstoffen wie Flüssigerdgas oder Hybridantrieb ersetzt werden. Gleichzeitig ist es notwendig, bald in Windkraft und Solarenergie in Kombination mit Batteriespeichern zu investieren, um eine stabile, saubere und kostengünstige Energieversorgung zu gewährleisten.

QUOC HUNG

Quelle: https://www.sggp.org.vn/thi-diem-giao-thong-xanh-tai-tphcm-tien-de-hinh-thanh-cac-vung-phat-thai-thap-post810497.html