Schlechtes Wetter verlangsamt den Baufortschritt beim Ausbau zweier Straßen im Mekongdelta

Bis zur ersten Dezemberwoche 2024 verlief der Baufortschritt der beiden Projekte Cao Lanh – Lo Te und Lo Te – Rach Soi aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen nicht planmäßig.

Zum Umsetzungsstand der beiden Projekte Cao Lanh – Lo Te und Lo Te – Rach Soi teilte die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement ( Verkehrsministerium ) mit, dass nach etwa sechs Monaten Bauzeit, also bis zur ersten Dezemberwoche 2024, die Bauleistung des Projekts 11 % des Vertragswerts erreicht habe, also 7 % langsamer als geplant.

Bauarbeiten zur Modernisierung der Strecke Lo Te – Rach Soi (Foto: Huong Ngan)

Der Zeitraum vom Baubeginn bis November 2024, also die Regenzeit, erschwert das Abkratzen, Recyceln und Verstärken der Asphaltbetondecke, was als sachlicher Grund angeführt wird.

Subjektiv liegt das Projekt hinter dem Zeitplan zurück, weil die Auftragnehmer ihre Ressourcen nicht auf die Bauausführung konzentriert und nicht genügend Personal, Maschinen und Ausrüstung entsprechend dem erforderlichen Zeitplan mobilisiert haben.

Bis Ende November 2024 hat der Auftragnehmer mobilisiert: 3/5 Recycling-Abstreiflinien, 2/5 Asphaltbeton-Pflasterlinien, 5/8 Bohrgeräte für Bodenbetonpfähle, 3/8 Konstruktionspunkte für die Übergangsplatte am Anfang des Kastendurchlasses, 3/4 Konstruktionspunkte für die Erweiterung der Standspur, insbesondere die Hai Dang Joint Stock Company und der spezielle Subunternehmer 469 Joint Stock Company“, teilte das Department of Construction Investment Management mit.

Der Umsetzungszeitpunkt fällt genau in die Regenzeit, was auch der Grund dafür ist, dass das Lo Te - Rach Soi-Projekt nicht im Zeitplan liegen konnte.

In der ersten Dezemberwoche erreichte die Bauleistung des Projekts 14 % des Vertragswerts und lag damit etwa 5 % hinter dem Zeitplan.

Darüber hinaus wird Sand aus der neuen Mine, die vom Volkskomitee der Provinz Dong Thap ins Leben gerufen wurde, erst ab Dezember 2024 abgebaut; Auch der Bereich der Kreuzung Lo Te, dessen Übergabe durch die Gemeinde im Januar 2025 erwartet wird, hat großen Einfluss auf den Baufortschritt.

Das Projekt Cao Lanh – Lo Te hat eine Länge von 29 km. Der Investitionsumfang umfasst die Asphaltbetonpflasterung der Hauptstraße und den Bau eines Systems von Nebenstraßen entlang der Strecke, die Anordnung eines Zaunsystems und die Fertigstellung des Verkehrssicherheitssystems gemäß den nationalen technischen Vorschriften für Verkehrszeichen.

Das Projekt Lo Te – Rach Soi ist über 51 km lang. Im Rahmen der Modernisierungsinvestitionen umfasst das Projekt lediglich Asphaltbeton zur Verstärkung der Straßenoberfläche und Neuorganisation des Verkehrs, ohne dass eine Baufeldräumung erforderlich ist.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm