Materialquelleninformationen, Autobahn Can Tho

Die Probleme im Zusammenhang mit den Genehmigungsverfahren für die Sandgewinnung zur Versorgung der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau wurden im Wesentlichen gelöst.

Eine Woche nach der Arbeitssitzung von Vizepremierminister Tran Hong Ha und Bauminister Tran Hong Minh mit den südlichen Provinzen wurden die Genehmigungsverfahren für die Ausbeutung einer Reihe von Sand- und Steinbrüchen, die das Nord-Südost-Projekt in der Phase 2021-2025, Abschnitt Can Tho - Ca Mau (Schnellstraße Can Tho - Ca Mau), beliefern, bis jetzt aufgehoben.

Die Schnellstraße Can Tho - Ca Mau muss sich keine Sorgen mehr um Sandmangel für den Bau machen.

Laut dem Projektmanagementausschuss von My Thuan hat die Provinz An Giang am 14. März beschlossen, den Sandabbau in der Gemeinde Khanh Hoa (Bezirk Chau Phu) und der Gemeinde Hoa Lac (Bezirk Phu Tan) wieder aufzunehmen.

Die Gesamtreserven belaufen sich auf über 1,9 Millionen m³. Die Hai Dang Joint Stock Company und die Tan Nam Company sind die direkten Abbauunternehmen.

Gleichzeitig wurde die Genehmigung erteilt, die Gewinnung von Flusssandmineralien für das Ausbaggerungsprojekt des Flusses Vam Nao (Bezirk Phu Tan) wieder aufzunehmen, das seit Ende Oktober 2024 ausgesetzt war.

In Dong Thap hat das Volkskomitee dieser Provinz ebenfalls Verfahren beschlossen, um die abgebauten Reserven zweier Minen in der Gemeinde Thuong Thoi Tien (Bezirk Hong Ngu) und der Gemeinde My Xuong (Bezirk Cao Lanh) mit Reserven von mehr als 475 Tausend m³ zu erhöhen.

Hierbei handelt es sich um Minen, die für das Schnellstraßenprojekt Can Tho - Ca Mau genehmigt wurden und deren Reserven im Rahmen der Genehmigung vollständig ausgeschöpft wurden, die aber noch über Reserven verfügen, die ausgeschöpft werden können.

Hinsichtlich der Herkunft der Steinmaterialien für den Bau des Straßenfundaments für das Schnellstraßenprojekt Can Tho - Ca Mau teilte das Projektmanagementbüro von My Thuan mit, dass die Provinz An Giang die Lizenz zur Nutzung des Steinbruchs Antraco für das Projekt verlängert habe.

In Kien Giang wurden außerdem Teile der Steinbrüche Tra Duoc Lon und Hon Soc im Rahmen eines Sonderverfahrens an das Bauunternehmen VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company zur Ausbeutung übergeben. Derzeit schließt das Unternehmen die erforderlichen Verfahren ab und beginnt mit der Ausbeutung.

„Nach der Arbeitsreise des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha, des Bauministers und des stellvertretenden Bauministers in die Provinz Dong Thap am 6. März konnten die Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Lieferung von Sand und Steinen für das Projekt beseitigt werden.“

„Die Bauunternehmen gewinnen und transportieren derzeit Sand und Steine ​​zur Baustelle, mit dem Ziel, das Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers im Jahr 2025 abzuschließen“, sagte der Leiter des Projektmanagementausschusses von My Thuan.

Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau ist über 110 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 27,5 Billionen VND. Sie ist in zwei Teilprojekte unterteilt.

Die Strecke Can Tho – Hau Giang ist über 37 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 10,37 Milliarden VND. Die Strecke Hau Giang – Ca Mau ist über 73 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 17,152 Milliarden VND.

Die Bauarbeiten begannen im Januar 2023 und werden voraussichtlich im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Laut Bericht des Projektmanagementausschusses von My Thuan hat der Baufortschritt des Teilprojekts Can Tho - Hau Giang etwa 67 % erreicht; der Abschnitt Hau Giang - Ca Mau hat etwa 57 % des Plans erreicht.

Zuvor, am 6. März, leitete Vizepremierminister Tran Hong Ha in Dong Thap eine Arbeitssitzung, um den Fortschritt wichtiger Projekte in der Mekong-Delta-Region zu beschleunigen.

Der stellvertretende Premierminister wies die lokalen Behörden an, sich entschlossen mit den Schwierigkeiten und Problemen im Zusammenhang mit den Genehmigungsverfahren für die Ausbeutung und Wiederausbeutung von Sand- und Steinbrüchen zu befassen, die für die Versorgung von Schnellstraßenprojekten vorgesehen sind.

Das Projekt muss vor dem 10. März abgeschlossen und zur Nutzung an die Auftragnehmer übergeben werden, um Verzögerungen aufgrund von Materialmangel zu vermeiden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm