Stimmen Sie zu, der Nationalversammlung das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt im Wert von mehr als 67 Milliarden USD vorzulegen

Die Bereitstellung von Investitionsmitteln stellt kein großes Hindernis mehr dar.

Bei der Vorstellung des Berichts sagte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass man sich auf der 10. Konferenz des Zentralen Parteikomitees auf die Investitionspolitik für die gesamte Strecke mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h geeinigt und die zuständigen Behörden beauftragt habe, die Dokumente fertigzustellen und sie der Nationalversammlung in der 8. Sitzung vorzulegen.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang.

Im Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts wurden der nationale und internationale Kontext sowie die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur bewertet. Außerdem wurde klar dargelegt, warum die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse im Jahr 2010 aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Geschwindigkeit, des Nutzungsplans und der Investitionsmittel nicht von der Nationalversammlung genehmigt wurde.

„Aufgrund der steigenden Nachfrage nach Transportmöglichkeiten wird das wirtschaftliche Ausmaß im Jahr 2023 430 Milliarden US-Dollar erreichen, fast dreimal so viel wie im Jahr 2010. Die öffentliche Verschuldung wird mit etwa 37 Prozent des BIP niedrig sein. Bis zur voraussichtlichen Bauausführung im Jahr 2027 wird das wirtschaftliche Ausmaß 564 Milliarden US-Dollar erreichen, sodass Investitionsmittel kein großes Hindernis mehr darstellen werden“, sagte Herr Thang.

Ziel des Projekts ist der Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke zur Deckung des Transportbedarfs, die optimale und nachhaltige Umstrukturierung der Marktanteile im Transportbereich auf dem Nord-Süd-Korridor, die Schaffung einer Voraussetzung und treibenden Kraft für die sozioökonomische Entwicklung sowie die Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke beginnt in Hanoi (Bahnhof Ngoc Hoi) und endet in Ho-Chi-Minh-Stadt (Bahnhof Thu Thiem). Sie durchquert 20 Provinzen und Städte und hat eine Streckenlänge von etwa 1.541 km.

Zum Umfang der Investitionen sagte der Minister, dass eine neue zweigleisige Eisenbahnstrecke mit einer Spurweite von 1.435 mm und elektrifizierter Strecke entstehen werde, die für eine Geschwindigkeit von 350 km/h und eine Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen pro Achse ausgelegt sei. Sie könne Passagiere befördern, die Anforderungen der Doppelnutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit erfüllen und bei Bedarf auch Güter transportieren.

Das Projekt wird in Form einer öffentlichen Investition vorgeschlagen, mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von etwa 1.713.548 Milliarden VND (etwa 67,34 Milliarden USD).

Realistische Einschätzung der finanziellen Leistungsfähigkeit

Bei der Prüfung dieses Inhalts sagte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses, Vu Hong Thanh, dass das Projekt die Kriterien eines wichtigen nationalen Projekts erfülle und grundsätzlich die Anforderungen an die Dokumente erfülle und der Notwendigkeit von Projektinvestitionen zustimme.

In Bezug auf Umfang, Investitionsumfang und vorläufigen Entwurfsplan gibt es Meinungen, die eine Präzisierung der Streckenführung nach dem Prinzip „so gerade wie möglich“ vorschlagen, insbesondere für den Abschnitt durch die Provinz Nam Dinh, um die Effizienz des Projekts sicherzustellen.

Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses, Vu Hong Thanh.

Diese Agentur schlug vor, den Plan zur Anbindung der Hochgeschwindigkeitsstrecke an das nationale Eisenbahnnetz, die Stadtbahn und andere Verkehrssysteme sowie zur Anbindung an regionale und internationale Eisenbahnnetze zu präzisieren.

Was die sozioökonomische Effizienz betrifft, so gibt es laut Herrn Thanh Meinungen, die eine Klärung der Berechnungsgrundlagen für die Prognose der Transportnachfrage vorschlagen, obwohl in der Vergangenheit die Prognose der Transportnachfrage vieler BOT-Transportprojekte stark von der Realität abwich, was zu Ineffizienz führte.

Darüber hinaus ist der State Appraisal Council der Ansicht, dass die Umsatzprognose und das Umsatzwachstum auf einem hohen Niveau liegen und viele potenzielle Risiken bergen. Daher wird empfohlen, eine gründliche Überprüfung durchzuführen, um die tatsächliche finanzielle Leistung des Projekts und die Möglichkeit, dass der Staatshaushalt in Zukunft Verluste ausgleichen muss, richtig einzuschätzen.

Gerade bei einem so großen Kapitalbedarf muss die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft sorgfältig prüfen und abwägen.

Einheitliche Überlegenheitspolitik, insbesondere

Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Nguyen Duc Hai, sagte, dass es sich hierbei um ein Projekt von beispiellosem Ausmaß in unserem Land handele, dessen Umsetzung beispiellos sei und das von den zuständigen Behörden genehmigt worden sei. Im Vergleich zur aktuellen Haushaltslage sei das Investitionskapital des Projekts hauptsächlich auf Fremdkapital angewiesen.

Stellvertretender Vorsitzender der Nationalversammlung, Nguyen Duc Hai.

Die Regierung muss die Stellungnahmen des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung und die Überprüfungsgutachten berücksichtigen, um die Projektunterlagen zu vervollständigen. Die Gesamtinvestitionen und der vorläufige Entwurfsplan müssen weiterhin überprüft und berechnet werden, um Einsparungen und Effizienz zu gewährleisten. Die Erläuterungen der Vergleichspläne müssen ergänzt werden, um die Grundlage für die Wahl der Route zu klären.

Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung wies darauf hin, dass das Gesamtinvestitionskapital für das Projekt, einschließlich der Baukosten sowie der Betriebs- und Nutzungskosten, besonders hoch sei. Um die Durchführbarkeit und die nationale Finanzsicherheit zu gewährleisten, sei daher eine gründlichere Bewertung erforderlich, da das Land viele dringende und notwendige Infrastrukturprojekte umsetze.

Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung stimmte zu, dass es für die Umsetzung des Projekts besondere Maßnahmen geben müsse. Er schlug jedoch vor, dass die Regierung die 19 Maßnahmen mit genaueren Erläuterungen überprüft, ihre Auswirkungen sorgfältig bewertet und nur die Maßnahmen in die Resolution aufnimmt, die wirklich notwendig sind.

Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung forderte die Regierung auf, Kommentare zur Überarbeitung und Vervollständigung der Projektunterlagen und des Resolutionsentwurfs zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt aufzunehmen und an die Nationalversammlung weiterzuleiten. Der Wirtschaftsausschuss wurde gebeten, den Bewertungsbericht fertigzustellen und ihn der Nationalversammlung zur Prüfung vorzulegen.

(Quelle: Tien Phong)

Link: https://tienphong.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-hon-67-ty-usd-post1689273.tpo

Quelle: https://vtcnews.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-hon-67-ty-usd-ar905970.html