Vietnam Airlines verhandelte beharrlich Schritt für Schritt mit internationalen Gläubigern, um die unerwünschten Folgen der negativen Auswirkungen der Covid-19-Pandemie zu beheben. Das Unternehmen einigte sich mit den Gläubigern auf die Rücknahme der Klage vor dem britischen Gericht und den Erlass der Schulden in Höhe von 6.000 Milliarden VND für seine Tochtergesellschaft Pacific Airlines.
Konzerngewinn 4.600 Milliarden VND
Auf der Konferenz des State Capital Management Committee at Enterprises zur Überprüfung der ersten sechs Monate des Jahres und zur Aufgabenverteilung für die letzten sechs Monate des Jahres 2024 sagte der Vorstandsvorsitzende der Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines), Dang Ngoc Hoa, dass Vietnam Airlines im ersten Halbjahr 2024 weiterhin positive Geschäftsergebnisse erwirtschaftet habe.
„Nachdem Vietnam Airlines mehr als drei Jahre lang mit der Covid-19-Pandemie zu kämpfen hatte, insbesondere mit der Frage, ob die nationale Fluggesellschaft in Konkurs gehen sollte oder nicht, kann sie nun wieder effektiv arbeiten und ihre finanzielle Lage verbessert sich allmählich.
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 erreichte der konsolidierte Gewinn von Vietnam Airlines 4.600 Milliarden VND. Dies ist eine sehr aktuelle und positive Information im Kontext von Luftfahrtmarkt „Es gibt immer noch viele Schwierigkeiten im In- und Ausland“, sagte Herr Dang Ngoc Hoa.
Der Vorsitzende Dang Ngoc Hoa betonte, dass der Konzerngewinn von 4.600 Milliarden VND in den ersten sechs Monaten des Jahres maßgeblich durch die Schuldentilgungspläne der Tochtergesellschaften beeinflusst wurde, insbesondere im Fall von Pacific Airlines.
Im März 2024 reichten internationale Gläubiger vor einem britischen Gericht Klage gegen Vietnam Airlines ein und kündigten an, weitere rechtliche Schritte einzuleiten, falls die beiden Parteien keine Einigung über die Abwicklung des Flugzeugleasingvertrags von Pacific Airlines erzielen könnten.
Angesichts dieser Situation verhandelte Vietnam Airlines entschlossen und beharrlich Schritt für Schritt. Schließlich einigten sich die Gläubiger mit der Option der Rückgabe der gesamten Flotte von sechs geleasten A320-Flugzeugen darauf, Pacific Airlines ihre Schulden in Höhe von über 250 Millionen US-Dollar (umgerechnet rund 6 Milliarden VND) zu erlassen und alle Klagen vor dem britischen Gericht zurückzuziehen.
Arbeit Vorauszahlung ist ein strategischer Teil des Umstrukturierungsprozesses von Pacific Airlines, aber um die oben genannten Ergebnisse zu erzielen, sind große Anstrengungen im Verhandlungsprozess mit Partnern erforderlich, um die finanzielle Situation der Fluggesellschaften aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie zu bewältigen.
Verlängerung der Schuldentilgung für ein Darlehen in Höhe von 4.000 Milliarden VND
Der Vorsitzende Dang Ngoc Hoa sprach weiter über die Schwierigkeiten der vietnamesischen Luftfahrtindustrie im Allgemeinen und von Vietnam Airlines im Besonderen und sagte, dass der Anstieg der Kerosinpreise auf 102,7 USD/Barrel auf dem Weltmarkt die Treibstoffkosten der Fluggesellschaft im Vergleich zu vor der Pandemie um 2.560 Milliarden VND in die Höhe getrieben habe.
Vietnam Airlines verfügt zudem über ein globales Flugnetz, sodass Währungsschwankungen aufgrund der Wechselkurse ebenfalls zu Verlusten für die Fluggesellschaft führen. Eine einprozentige Veränderung des VND/USD-Wechselkurses würde Vietnam Airlines einen Verlust von über 270 Milliarden VND bescheren. In den ersten sechs Monaten des Jahres stieg der Wechselkurs um rund 4,8 %, wodurch Vietnam Airlines einen Verlust von über 1.000 Milliarden VND erlitt.
Was den japanischen Markt betrifft, so lag der Wechselkurs des japanischen Yen vor der Covid-19-Pandemie bei 105 Yen/1 USD, fällt nun aber stark auf 157 Yen/1 USD, zeitweise sogar auf 165 Yen/1 USD. Daher verlor Vietnam Airlines auf dem japanischen Markt auch Hunderte Milliarden VND an Einnahmen.
Darüber hinaus ist die Situation Mangel an Flugzeugen Der gravierende Mangel wirkt sich auch auf Umsatz und Gewinn der Fluggesellschaft aus. Vor der Pandemie verfügte die vietnamesische Luftfahrtindustrie über 230 Flugzeuge, jetzt sind es nur noch 160. Das entspricht einer Ressourcenreduzierung von 32 % aufgrund der Unterbrechung der globalen Lieferkette.
Um diesem Problem entgegenzuwirken, maximierte Vietnam Airlines die Frequenz jedes Flugzeugs durch die Erhöhung der Nachtflugstunden. Infolgedessen reduzierte die Fluggesellschaft den Einsatz von 14 Flugzeugen, hielt aber die Flugstunden auf dem Niveau von vor 2019 und erhöhte sie im Vergleich zu den im Jahr 2023 durchgeführten Flugstunden um 26 %, um den Reisebedürfnissen der Passagiere gerecht zu werden.
Bezüglich der Jahresendprognose sagte ein Vertreter von Vietnam Airlines, dass der Markt noch immer mit vielen Schwierigkeiten behaftet sei und sich die Fluggesellschaft weiterhin auf die Implementierung von Lösungen zur Gewährleistung der Flugsicherheit und Servicequalität konzentriere.
Vietnam Airlines steht im Wettbewerb mit 120 Fluggesellschaften, die Flüge nach Vietnam anbieten. Wenn wir unsere Sicherheitsgarantien und die Servicequalität nicht verbessern, können wir keine internationalen Kunden gewinnen.
Als Beweis für diese Bemühungen gab die Airline Passenger Experience Association (APEX) kürzlich bekannt, dass Vietnam Airlines die Auszeichnung als 5-Sterne-Airline erhalten hat.
Vietnam Airlines ist außerdem stolz darauf, im Jahr 2024 von AirlineRatings.com (einer renommierten internationalen Airline-Bewertungsorganisation mit Sitz in Australien) auf Platz 11 der Liste der 25 besten Fluggesellschaften der Welt zu stehen.
Vorsitzender des Verwaltungsrats von Vietnam Airlines Dang Ngoc Hoa
Prognosen zufolge wird die Luftfahrtbranche auch 2024 aufgrund der globalengeopolitischen und wirtschaftlichen Lage vor zahlreichen Herausforderungen stehen. Vor diesem Hintergrund hat Vietnam Airlines Ziele, Leitlinien und Schlüsselaufgaben für die letzte Etappe des Erholungsplans entwickelt.
Das Unternehmen legt besonderen Wert auf die Umsetzung des Restrukturierungsprojekts mit umfassenden Lösungen zur Umstrukturierung von Vermögenswerten, Kapitalquellen, Anlageportfolio, Organisationsstruktur und Corporate-Governance-Innovationen, um die Folgen der Covid-19-Pandemie zu überwinden und eine Grundlage für eine nachhaltige Entwicklung zu schaffen.
Am 29. Juni verabschiedete die Nationalversammlung eine Resolution der 7. Sitzung, die Vietnam Airlines eine Verlängerung der Rückzahlungsfrist für das Refinanzierungsdarlehen gestattet. Dementsprechend wird die Staatsbank die Rückzahlungsfrist für das 4.000 Milliarden VND-Darlehen von Vietnam Airlines automatisch dreimal verlängern, um die unmittelbaren Schwierigkeiten zu überwinden. Die Verlängerungsdauer entspricht jeweils der ersten Refinanzierungsperiode. Die Gesamtdauer der Refinanzierungsverlängerungen beträgt maximal fünf Jahre (einschließlich zwei Verlängerungen gemäß Resolution 135 der Nationalversammlung).
Herr Dang Ngoc Hoa sagte, dass Vietnam Airlines die Fertigstellung des Berichts über das Gesamtprojekt mit Lösungen zur Beseitigung der durch die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie verursachten Schwierigkeiten beschleunige, damit sich das Unternehmen bald erholen, seine Produktions- und Geschäftsaktivitäten ausweiten und sich langfristig nachhaltig entwickeln könne.
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Quelle: https://baolangson.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-5015333.html
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