Mindestens 50 Menschen wurden verletzt, als eine Boeing 787 der Fluggesellschaft LATAM Airlines am 11. März während eines Fluges von Sydney nach Auckland plötzlich an Höhe verlor.
Der Boeing 787-9 Dreamliner mit der Flugnummer LA800, der seit etwa 8 Jahren von LATAM Airlines (Chile) betrieben wird, verlor am 11. März mitten auf einem Flug von Sydney, Australien nach Auckland, Neuseeland plötzlich an Höhe.
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| An einer Boeing 787 der Fluggesellschaft LATAM ist ein technisches Problem aufgetreten. Foto: Simple Flying |
An Bord des Fluges befanden sich 263 Passagiere und neun Besatzungsmitglieder. Die Maschine landete planmäßig am Nachmittag des 11. März auf dem Flughafen Auckland.
Eine Person sei in ernstem Zustand, während 50 weitere leichte bis mittelschwere Verletzungen erlitten hätten, sagte ein Sprecher des Rettungsdienstes Hato Hone St John.
Die Ursache für die plötzliche Änderung der Flugbahn der LATAM 800 konnte nicht sofort ermittelt werden. Sicherheitsexperten gehen davon aus, dass die meisten Flugzeugabstürze auf mehrere Faktoren zurückzuführen sind, die einer gründlichen Untersuchung bedürfen.
Boeing, der weltgrößte Flugzeughersteller, erklärte, man arbeite daran, weitere Informationen zu sammeln und werde die Fluggesellschaft nach Kräften unterstützen. Die Boeing-Aktie fiel nach dem Vorfall um rund drei Prozent. Der Chef der US-Luftfahrtbehörde FAA, Mike Whitaker, sagte, die Behörde werde den Vorfall genau beobachten und mit den australischen und neuseeländischen Behörden zusammenarbeiten, da das Flugzeug in den USA hergestellt wurde.
Erst kürzlich, am Dienstagmorgen (12. März), gab die neuseeländische Transport Accident Investigation Commission (TAIC) bekannt, dass sie nach dem Vorfall, bei dem über 50 Menschen verletzt wurden, den Cockpit Voice Recorder und den Flugdatenschreiber der Boeing 787 von LATAM Airlines beschlagnahmt habe.
Neuseeländische Absturzermittler sagten, die chilenischen Behörden hätten eine Untersuchung des Fluges bestätigt und würden diese unterstützen.
„Die neuseeländische Transportunfalluntersuchungskommission ist dabei, für die Untersuchung relevante Beweise zu sammeln, darunter auch die Cockpit-Stimm- und Flugdatenschreiber“, teilten die neuseeländischen Behörden mit und fügten hinzu, dass die Blackboxes weitere Informationen über die Flugbahn und die Kommunikation zwischen den Piloten liefern würden.
LATAM Airlines antwortete nicht unmittelbar auf eine Anfrage nach einer Stellungnahme, ob sie die Flugschreiber an TAIC übergeben werde. Die Fluggesellschaft hatte zuvor erklärt, die Behörden bei etwaigen Ermittlungen zu unterstützen.
Khanh Ly (Synthese)
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