Das Regierungsbüro hat soeben den Abschluss einer Sitzung von Vizepremierminister Tran Hong Ha zur Überprüfung und Fertigstellung des Entwurfs des Dekrets über die Verwaltung von Ausbaggerungsarbeiten in Seehafengebieten und Binnenwasserstraßen (als Ersatz für das Dekret 159/2018) bekannt gegeben.
Um eine Gesamteffizienz zu gewährleisten, ist es notwendig, die Rückgewinnung von Produkten aus Baggerarbeiten klar und transparent zu regeln und zu kontrollieren (Illustrationsfoto).
Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte das Verkehrsministerium auf, die Meinungen der Delegierten weiterhin zu prüfen und umfassend zu berücksichtigen sowie sich mit den zuständigen Ministerien und Behörden abzustimmen, um den Entwurf des Dekrets zu überarbeiten und fertigzustellen.
Insbesondere ist es wichtig, die Dezentralisierung auf lokaler Ebene sorgfältig zu prüfen, um den Grundsatz der einheitlichen staatlichen Verwaltung der See- und Binnenwasserstraßen von der zentralen bis zur lokalen Ebene zu gewährleisten, die einschlägigen Rechtsvorschriften einzuhalten und keine rechtlichen Lücken zu hinterlassen oder die Aktivitäten auf den See- und Binnenwasserstraßen zu stören oder zu beeinträchtigen.
Das Verkehrsministerium muss außerdem die Vorschriften überprüfen, ergänzen und anpassen, um möglichst viele gesellschaftliche Ressourcen und legale Kapitalquellen außerhalb des Staatshaushalts für die Durchführung von Ausbaggerungsarbeiten und die Verwaltung des Betriebs von Seewegen und Binnenwasserstraßen zu gewinnen (die Unternehmen sind für die finanzielle und wirtschaftliche Effizienz verantwortlich...).
Die staatlichen Verwaltungsbehörden werden die Planung, die Pläne, die Standards, die technischen Parameter der Wasserwege, die Gewährleistung der Sicherheit, die Bodenschätze und die Umwelt kontrollieren.
Vizepremierminister Tran Hong Ha wies darauf hin, dass der Hauptzweck der Auswahl der Investoren in der Durchführung der Ausbaggerung und Instandhaltung von Schifffahrtskanälen und Binnenwasserstraßen bestehe.
Daher ist es notwendig, die Rückgewinnung von Produkten (Sand, Kies, Mineralien usw.) aus Baggerarbeiten klar und transparent zu regeln und zu kontrollieren, um die Gesamteffizienz zu gewährleisten, einen Missbrauch der Richtlinien zu vermeiden und negative Auswirkungen auf Sicherheit, Schutz, Umwelt und Landschaft zu verhindern.
Gleichzeitig wird das Verkehrsministerium die Stellungnahmen des Verteidigungsministeriums prüfen, um die Vorschriften zu überarbeiten und zu ergänzen. Ziel ist es, allgemeine Anwendungsgrundsätze für Baggerarbeiten in Seehafengewässern und Binnengewässern im Allgemeinen zu gewährleisten und spezifische Vorschriften für Baggerarbeiten zu militärischen und Verteidigungszwecken zu erlassen.
Gleichzeitig werden die Stellungnahmen des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt zur Einhaltung der Vorschriften über die Verklappung von Baggergut im Meer sowie der Anforderungen zum Schutz von Flussbetten, Ufern und Stränden, der Anforderungen für Aktivitäten in Gewässerschutzkorridoren und der Vorschriften über die Zuständigkeiten der Volkskomitees der Provinzen für die Planung und Einrichtung von Verklappungsgebieten im Meer und Gebieten für die Verklappung von Baggergut an Land akzeptiert.
Das Verkehrsministerium muss außerdem die Stellungnahmen des Ministeriums für Planung und Investitionen zu den Kriterien und Bedingungen prüfen, unter denen die zuständigen Behörden Organisationen und Unternehmen genehmigen können, die mit selbst aufgebrachtem Kapital die Ausbaggerung öffentlicher Schifffahrtskanäle und Binnenwasserstraßen durchführen.
Darüber hinaus wird auch eine Fallstudie über ein Unternehmen vorgestellt, das die Ausbaggerung eines öffentlichen Schifffahrtskanals plant und gleichzeitig in den Bau eines Seehafens investiert. Außerdem werden Regelungen zur Verwendung legaler Kapitalquellen außerhalb des Haushalts einbezogen.
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