Stellvertretender Verkehrsminister: Beschleunigung des Baufortschritts der Strecken Cao Lanh - Lo Te und Lo Te.

Beide Projekte liegen im Verzug.

Der Projektmanagementausschuss von My Thuan berichtete dem stellvertretenden Verkehrsminister , dass das Ausbauprojekt der Strecke Cao Lan - Lo Te aus einem Baupaket besteht, das von einem Konsortium mit einem Auftragswert von 819,84 Milliarden VND umgesetzt wird.

Der Bau der Strecke Cao Lanh - Lo Te ist in großem Umfang im Gange.

Zu den Hauptarbeiten gehören das Einebnen und Verstärken der Hauptstraßenoberfläche mit Asphaltbeton (19,69 km), der Bau von Zufahrtsstraßen (27,76 km), der Bau von Brücken auf Zufahrtsstraßen (29 Brücken) und der Bau der Lo Te Kreuzung.

Das Projekt begann am 10. April 2024. Die Bauzeit ist auf 630 Tage angesetzt, die Fertigstellung wird für den 31. Dezember 2025 erwartet.

Derzeit setzt der Auftragnehmer 15 Bautrupps auf der Baustelle ein (6 Brückenabschnitte, darunter 5 Zufahrtsstraßenbrücken und 1 Überführungsbrücke, die Kreuzung Lo Te und 9 Straßenabschnitte).

Trotz intensiver Umsetzungsbemühungen liegt der Projektfortschritt lediglich bei 2,22 % und damit hinter dem geplanten Bauzeitplan zurück.

Trotz erheblicher Anstrengungen hat der Baufortschritt der Strecke Lo Te - Rach Soi die festgelegten Anforderungen nicht erfüllt.

Was die Strecke Lo Te – Rach Soi betrifft, so wird das Projekt in einem einzigen Bauabschnitt von einem Konsortium aus Bauunternehmen realisiert. Der Gesamtauftragswert beträgt 608,129 Milliarden VND.

Die Hauptarbeiten umfassten die Behandlung der Schottertragschicht mit einer recycelten Lösung aus Schaumbitumen, Zement und Stahlbeton auf einer Länge von ca. 48,7 km, die Behandlung des Fundaments und die Verlängerung der Übergangsplatte an 38 Kastendurchlässen sowie die Erweiterung und Hinzufügung von Notbremsspuren.

Das Projekt begann am 13. Juni 2024. Die Vertragslaufzeit beträgt 450 Tage, die voraussichtliche Fertigstellung ist für den 5. September 2025 geplant. Der vertraglich vereinbarte Produktionsfortschritt beträgt jedoch bisher nur 0,37 %.

Den Fokus auf den Bau legen und den Fortschritt beschleunigen.

Aufgrund von Schwierigkeiten beim Bau der Strecke Cao Lanh – Lo Te hat der Projektleitungsausschuss von My Thuan das Verkehrsministerium gebeten, dem Volkskomitee der Provinz Dong Thap ein Schreiben zukommen zu lassen, um die Verlegung der technischen Infrastruktur zu beschleunigen. Das Volkskomitee der Stadt Can Tho wird dringend aufgefordert, Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlungen am Knotenpunkt Lo Te zu beschleunigen.

Der Projektmanagementausschuss von My Thuan hat vorgeschlagen, Hindernisse auf den Strecken Cao Lan - Lo Te und Lo Te - Rach Soi zu beseitigen.

Der Vorstand ersucht das Ministerium, die Einführung einer neuen Sandgrube für das Projekt zu prüfen und dem Volkskomitee der Provinz Dong Thap eine Rückmeldung dazu zu geben. Der Vorstand stimmt grundsätzlich mit den zuständigen Behörden (Vietnam Expressway Administration) und der übernehmenden Behörde (Vietnam Road Administration) überein, dass jedes fertiggestellte Element geprüft, übergeben und in Betrieb genommen wird.

Bezüglich der Strecke Lo Te – Rach Soi empfiehlt der Ausschuss dem Ministerium, die Umleitungsabschnitte für die Bauarbeiten zu verlängern, da die Länge einer einzelnen Baustellenfront laut der von der Straßenverwaltungszone IV genehmigten Vereinbarung 300 m nicht überschreiten darf. Es wird empfohlen, der C16-Asphaltbetonschicht SBS-Zusatz beizumischen, um die Tragfähigkeit der Fahrbahnoberfläche zu erhöhen, Spurrinnenbildung zu verhindern und ein Blendschutznetz einzubauen.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang ordnete an, den Bau zu beschleunigen und den Fortschritt der Strecken Cao Lan - Lo Te und Lo Te - Rach Soi zu beschleunigen.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang stimmte grundsätzlich den Empfehlungen des Projektmanagementausschusses von My Thuan hinsichtlich der Vorschläge zum Bau der Strecken Cao Lan - Lo Te und Lo Te - Rach Soi zu.

Darüber hinaus wies der stellvertretende Minister den Vorstand an, aktiv mit den zuständigen Stellen und der Stadt Can Tho zusammenzuarbeiten, um die Hindernisse im Zusammenhang mit der Landfreigabe für die Route Lo Te - Rach Soi zügig zu beseitigen.

Aktive Abstimmung mit der Provinz Dong Thap zur Überprüfung, Bewertung und zügigen Fertigstellung aller relevanten Dokumente und Verfahren für die Sandlieferung an die Baustelle der Strecke Cao Lan - Lo Te.

Die Bauunternehmen erhöhen ihren Personal- und Geräteeinsatz, entwickeln geeignete Lösungen und konzentrieren sich auf die Bauarbeiten, um den Fortschritt der ihnen zugewiesenen Aufgaben im Zusammenhang mit diesen beiden wichtigen Projekten zu beschleunigen.

Die Strecke Cao Lanh – Lo Te beginnt an der Kreuzung An Binh in der Gemeinde An Binh, Bezirk Cao Lanh, Provinz Dong Thap, und endet an der Strecke Lo Te – Rach Soi in der Stadt Can Tho. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von ca. 28,8 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 950 Milliarden VND.
Die am 17. Januar 2016 begonnene Bauarbeiten an der Strecke Lo Te – Rach Soi wurden am 12. Januar 2021 abgeschlossen und in Betrieb genommen. Dadurch verkürzt sich die Reisezeit von Can Tho nach Kien Giang von 90 auf 50 Minuten. Seit der Eröffnung ist die Nutzung dieser Strecke für alle nicht motorisierten Fahrzeuge und Zweiräder strengstens untersagt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm