Stellvertretender Verkehrsminister: Bauarbeiten in „3 Schichten, 4 Teams“ beschleunigen den Baufortschritt der Khanh-Hoa-Schnellstraße

Ich habe immer noch Probleme mit den Materialien.

Am 16. Juli besichtigten der stellvertretende Minister Le Anh Tuan und eine Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums den Baufortschritt der Teilprojekte 2 und 3 der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, die durch die Provinz Dak Lak führt.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan (rechts im Bild) begutachtet den Baufortschritt des Teilprojekts 3, der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot. Foto: Ngoc Hung

Herr Dang Tho Dan, Leiter der Abteilung Verkehrsprojektmanagement des Projektmanagementausschusses der Provinz Dak Lak für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen und die ländliche Entwicklung (Projektmanagementausschuss, Vertreter des Investors des Teilprojekts 3), berichtete dem stellvertretenden Minister, dass die Arbeiten zur Baustellenräumung und Übergabe bis zum 14. Juli zu mehr als 99 % abgeschlossen waren.

Bislang hat der gesamte Bauwert 15,2 % des Auftragswerts erreicht, wovon der Bau des Zufahrtsstraßenbetts entlang der Strecke zu 95 % abgeschlossen ist, der Bau des Hauptstraßenbetts 44 km lang ist und 26 von 28 Brücken errichtet wurden.

Die lokalen Behörden haben sich um die Lösung grundlegender Probleme gekümmert; allerdings verfügen einige Steinbrüche, Sandgruben und Erdwerksanlagen über keine Genehmigung, was den Bauunternehmern Schwierigkeiten bereitet.

Darüber hinaus umfasst das Baupaket 1 16 Wohneinheiten und ein etwa 600 m² großes Waldstück auf dem Baugelände des Bauunternehmers Son Hai. Derzeit werden Bäume gefällt, und das Gelände soll spätestens diese Woche übergeben werden.

Herr Dang Tho Dan, Leiter der Abteilung Verkehrsprojektmanagement, berichtet über den Baufortschritt. Foto: Ngoc Hung.

Herr Pham Van Trinh, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses 6 (Verkehrsministerium, Investor des Teilprojekts 2), erklärte, dass die Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit dem Gelände weitgehend behoben seien. Allerdings bestehe noch ein etwa 5 km langer Abschnitt (Kilometer 60 bis Kilometer 65), der von Naturwald bedeckt sei. Der Ausschuss habe die beauftragten Unternehmen angewiesen, die Bäume zu fällen und die Fläche für die Übergabe des Geländes zu sichern. Die Angelegenheit werde voraussichtlich im Juli abgeschlossen sein.

Darüber hinaus befinden sich an der Kreuzung Truong Son Dong noch 13 Haushalte, die laut den Bestimmungen die Voraussetzungen für eine Umsiedlung nicht erfüllen. Der Gemeinderat hat jedoch die Einebnung des Geländes zur Schaffung von Wohnraum für die Bewohner unterstützt. Zehn Haushalte haben bereits einer Umsiedlung zugestimmt.

Herr Pham Van Trinh (links im Bild), stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses 6, berichtet dem stellvertretenden Minister Le Anh Tuan über den Baufortschritt. Foto: Ngoc Hung.

Laut Herrn Trinh umfasst das Projekt 4 Tunnel, von denen der größte der 1,7 km lange Phoenix-Tunnel ist, der sich im Bau befindet und voraussichtlich am 30. April 2026 fertiggestellt sein wird.

Die Materialversorgung für das Projekt ist im Wesentlichen ausgeglichen. Die Bauunternehmen arbeiten mit Hochdruck daran, das Projekt bis 2026 fertigzustellen.

Den Fokus auf den Bau legen, um den Fortschritt zu beschleunigen

Nach einer Besichtigung der Baustelle und Anhörung der Berichte der beteiligten Einheiten stellte Vizeminister Le Anh Tuan fest, dass die lokalen Behörden und der Investor sich auf die Lösung der Probleme im Zusammenhang mit Abfalldeponien, Auffüllmaterialien und Baumaterialien konzentriert haben. Nun sei es am wichtigsten, dass die Bauunternehmen Personal und Ausrüstung so einsetzen, dass sie im Dreischichtbetrieb arbeiten und den Projektfortschritt beschleunigen.

Vizeminister Le Anh Tuan (links im Bild) forderte Investor und Bauunternehmer auf, sich auf den Bau zu konzentrieren und den Projektfortschritt zu beschleunigen. Foto: Ngoc Hung.

„An allen Standorten, an denen die Arbeiten noch nicht abgeschlossen sind, müssen die Bauunternehmen Schwierigkeiten überwinden, um den Baufortschritt sicherzustellen. Bei Standorten mit Waldflächen müssen die Bauunternehmen nach Abschluss der erforderlichen Verfahren die Rodung und das Abholzen des Geländes unterstützen und dürfen nicht länger warten.“

Bei Tunnel- und Brückenbauprojekten suchen Investoren und Bauunternehmen nach Möglichkeiten, den Baufortschritt zu beschleunigen, die Bauzeit zu verkürzen und die Qualität sicherzustellen.

„Insbesondere im zentralen Hochland beginnt die Regenzeit, Investoren und Bauunternehmer müssen bei den Bauarbeiten flexibel sein, um möglichst wenig beeinträchtigt zu werden“, betonte der stellvertretende Minister.

Laut Herrn Lam Van Hoang, Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung, handelt es sich bei der Autobahn Khanh Hoa - Buon Ma Thuot um ein nationales Schlüsselprojekt, das vom Premierminister und dem Verkehrsministerium nachdrücklich unterstützt wird.

Allerdings entsprach der Projektfortschritt in der Vergangenheit nicht den Anforderungen und verläuft weiterhin langsam. Der objektive Grund dafür sind Probleme bei der Rodung des Geländes und der Umwandlung von Waldflächen, insbesondere im Teilprojekt 2.

„Bislang hat die Gemeinde Anstrengungen unternommen und die Räumung des Geländes im Wesentlichen abgeschlossen. Es gibt jedoch noch einige Müllkippen, die weiterhin ungelöst sind. Wir hoffen, dass die lokale Regierung sich dieser Sache annimmt und deren Beseitigung veranlasst“, sagte Herr Hoang.

Das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Phase 1 hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 21,935 Milliarden VND. Die Gesamtlänge des Projekts beträgt ca. 116,577 km.

Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt: Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa finanziert, Teilprojekt 2 vom Verkehrsministerium und Teilprojekt 3 vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak.

Das Teilprojekt 3 hat eine Streckenlänge von rund 48,093 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 6,165 Milliarden VND; das Teilprojekt 2 ist rund 37,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt über 10,436 Milliarden VND.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm