Am Morgen des 26. Januar leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des Staatlichen Lenkungsausschusses für nationale Schlüsselprojekte und Projekte im Verkehrssektor, im Regierungssitz eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses zum Fortschritt des Projekts „Internationaler Flughafen Long Thanh“. Die Sitzung wurde live an das Volkskomitee der Provinz Dong Nai übertragen.
In seinen Eröffnungsworten betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass das Zentralkomitee soeben beschlossen habe, das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh bis 2025 abzuschließen. Daher müssten die zuständigen Ministerien, Behörden, Einheiten und Kommunen proaktiv und zügig handeln, „gleichzeitig alle Aufgaben erledigen“, „nur die Vorgehensweise besprechen und nicht verzögern“ und den Zeitplan einhalten. Sollten während der Umsetzung Mechanismen oder Richtlinien benötigt werden, seien diese den zuständigen Behörden zu melden. Der Premierminister forderte die Ministerien und Behörden auf, bei Anfragen zum Projekt keine ausweichenden oder umständlichen Antworten zu geben; sie sollten nicht einfach nur „Vorschriften befolgen“, sondern konkrete Lösungen vorlegen.
Der Premierminister erklärte, er habe im Zuge seiner Besichtigung der Baustelle bestimmte Entscheidungen getroffen. Flughafen Long Thanh Mir ist aufgefallen, dass die Bauorganisation weiterhin problematisch ist: Die Bauarbeiten werden nicht parallel durchgeführt; während das Dach des Hauptbahnhofs errichtet wird, finden darunter praktisch keine Arbeiten statt. Daher muss der Bau phasenweise und nach dem Prinzip des simultanen Bauens organisiert werden. Bauabschnitte, die verkürzt oder proaktiv gesteuert werden können, müssen aktiv vorangetrieben werden, um den Baufortschritt optimal zu nutzen.
Wir müssen prüfen, was die Ministerien, Behörden und Investoren tun sollten. Der Premierminister betonte, dass alle Beteiligten Zeit, Sachverstand und Entschlossenheit schätzen, Formalismus vermeiden und die Arbeit tatsächlich erledigen müssen. Sie sollten die Frist nutzen, um „während Tet und den Feiertagen zu arbeiten“ und dabei gewissenhaft und verantwortungsbewusst handeln. Die Baumaßnahmen müssen verstärkt werden, um die bisherigen Fortschritte wiederzuerlangen.
Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium und das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, ihm vor dem chinesischen Neujahr über den Umgang mit den für die Verzögerungen bei den zugewiesenen Arbeitspaketen dieses Projekts verantwortlichen Beamten Bericht zu erstatten. Beamte, die sich über die vereinbarten Arbeitspakete hinaus verzögern, müssen disziplinarisch belangt werden.
Die Schlussfolgerung des Zentralkomitees stellte außerdem klar: Aufgaben müssen mit Verantwortlichkeit zugewiesen werden. Der Premierminister forderte darüber hinaus, dass die zuständigen Einheiten und Einrichtungen, die die Richtlinien nicht aktiv umsetzen, zur Rechenschaft gezogen werden müssen.
Laut einem Bericht der Vietnam Airports Corporation (ACV) über die Übergabe und Vorbereitung der Baustelle hat die ACV 100% der Landfläche erhalten (1.810 Hektar für die erste Phase des Projekts und 722 Hektar Reserveland). Landrodung Bezüglich der Verkehrsverbindungen: ACV hat 100 % der Flächen für Route 1 (66,45 ha) und Route 2 (59,68 ha) erhalten. Rodung für den 5.000 ha großen Zaun: Bislang hat ACV 21,84 von 21,89 km (99,8 %) erhalten; ca. 50 m stehen noch aus.
Zum Stand der Projektdurchführung: Gemäß den Anweisungen des Premierministers, des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha, des Verkehrsministeriums und des Staatlichen Kapitalverwaltungskomitees für Unternehmen wird derzeit die Komponente 3 – das Bauinvestitionsprojekt – umgesetzt. Internationaler Flughafen Long Thanh In Phase 1 stimmte sich ACV eng und effektiv mit den relevanten Parteien ab und setzte die Anweisungen der staatlichen Verwaltungsbehörden um, um regelmäßig den Fortschritt der Arbeitspakete zu bewerten und den Plan entsprechend der tatsächlichen Situation zeitnah anzupassen.
Das Projekt umfasst 15 Bau- und Ausrüstungspakete. Drei dieser 15 Pakete sind bisher im Wesentlichen fertiggestellt. Von den verbleibenden zwölf Paketen führt ACV derzeit Bauarbeiten an acht Paketen durch und ist dabei dabei, Auftragnehmer für drei Baupakete und ein Betreibergebäudepaket auszuwählen und den Umfang entsprechend dem tatsächlichen Bedarf zu überprüfen. Der Gesamtwert der abgeschlossenen Arbeiten beläuft sich auf 26.762 von 74.216 Milliarden VND, was einem Fertigstellungsgrad von 36 % entspricht (davon ca. 23.522 Milliarden VND für die abgeschlossenen Pakete, 1.015 Milliarden VND für Landentschädigung und Räumung sowie 2.225 Milliarden VND für Beratungs- und sonstige Kosten). 3 von 15 Ausschreibungspaketen wurden abgeschlossen: Paket 2.4: Umzäunung des Flughafengeländes auf einer Fläche von 1.810 Hektar mit einem Gesamtwert von 24,19 Milliarden VND; Paket 3.4: Geländebegradigung und Entwässerung mit einem Gesamtwert von 4,412 Milliarden VND; Paket 5.6: Bau von Pfählen für das Passagierterminal mit einem Gesamtwert von 471 Milliarden VND.
Bis zum 31. Dezember 2025 werden 3 von 12 Vertragspaketen abgeschlossen sein:
Paket 4.6 (Bau von Start- und Landebahn, Rollweg und Flugzeugvorfeld); Auftragswert über 7.244,2 Milliarden VND; Baubeginn im August 2023, Fertigstellung laut Vertrag im Juli 2025. Der Gesamtfortschritt beträgt 5.435/7.244 Milliarden VND, was 75,02 % entspricht. Das Bauunternehmen hat den Unterbau fertiggestellt und errichtet derzeit die Deckschicht aus Zementbeton M350/45 (97,17 %). Die Fertigstellung und Inbetriebnahme von Start- und Landebahn sowie Rollweg ist vor dem 30. April 2025 geplant, um den 50. Jahrestag der Befreiung Südvietnams und der nationalen Wiedervereinigung (30. April 1975 – 30. April 2025) zu feiern. Dadurch verkürzt sich der Zeitplan um drei Monate gegenüber dem ursprünglichen Vertrag.
Paket 6.12 (Bau des Verkehrssystems zur Verbindung der Linien 1 und 2): Auftragswert: über 2.630,37 Milliarden VND.
Die Vertragslaufzeit beträgt 885 Tage ab Baubeginn. Die Bauarbeiten begannen am 14. Juli 2023 und sollen am 15. Dezember 2025 abgeschlossen sein. Derzeit sind 800 Mitarbeiter und 196 Maschinen und Geräte des Baukonsortiums auf der Baustelle im Einsatz. Parallel dazu arbeiten verschiedene Bautrupps an folgenden Aufgaben: Erddamm K95 für die Linie 2; Erddamm zur Auflastung; Bau der Schottertragschicht; Bohrpfahlgründung; Brückenwiderlager und -pfeiler; Bau von Super-T-Trägern; Brückenfahrbahn; und Hohlplattenträger. Der bisherige Baufortschritt beträgt 1.695,90 Milliarden VND von insgesamt 2.630 Milliarden VND, was einem Fertigstellungsgrad von 64,48 % entspricht. Ziel ist es, die vertraglich vereinbarten Leistungen im Wesentlichen vor dem 30. April 2025 zu erbringen und technische Verkehrstests durchzuführen sowie alle verbleibenden Leistungen vor September 2025 zu erbringen. Dadurch verkürzt sich der Zeitplan im Vergleich zum vertraglich vereinbarten Zeitplan um etwa 3 Monate.
Paket 2.10 (Bau eines Begrenzungszauns für den Flughafen außerhalb des 1.810 ha großen Gebiets): Fertigstellung im Oktober 2025; Gesamtwert der bisher geleisteten Arbeiten: 3,5 Milliarden VND.
Bis zum 31. Dezember 2025 werden die Bauarbeiten an den verbleibenden neun Bauabschnitten im Wesentlichen abgeschlossen sein. Folgende Bauabschnitte befinden sich noch im Bau (fünf Abschnitte): Abschnitt 5.10 (Passagierterminalbau) wird vom Joint Venture VIETUR als Hauptauftragnehmer durchgeführt. Der Baubeginn war im Juli 2023, die vertragliche Fertigstellung ist für den 31. November 2026 geplant (39 Monate). Bislang wurden 11.040 Milliarden VND (33,185 Milliarden VND) der Gesamtsumme (33,27 %) fertiggestellt. Dieser Abschnitt ist ein kritischer Bauabschnitt des Projekts (39 Monate Bauzeit). Die Stahlbetonkonstruktion ist fertiggestellt; die Produktion und Montage der Hauptstahlträger ist im Flügelbereich zu 100 % und im Mittelbereich zu 71 % abgeschlossen.
Parallel zum Baufortschritt auf der Baustelle werden Elemente wie die Glasfassade, das Hauptdach des Bahnhofs, die Klimaanlage und Lüftungsanlage, die Elektro- und Niederspannungsanlagen, die Wasserversorgung und Abwasserentsorgung sowie die Brandschutzanlage etagenweise errichtet, wobei der Fortschritt zwischen 22 % und 80 % liegt...
Quelle
![[Video] Die Kunst der Herstellung von Dong-Ho-Volksmalereien wurde von der UNESCO in die Liste der dringend zu schützenden Kunsthandwerke aufgenommen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
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