Premierminister Pham Minh Chinh leitete eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses zum Fortschritt der Umsetzung des Flughafens Long Thanh.

NDO – Am Morgen des 26. Januar leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten im Verkehrssektor, im Regierungssitz eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses zum Fortschritt des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh. Die Sitzung wurde live in das Volkskomitee der Provinz Dong Nai übertragen.

Việt Nam•25/01/2025

Am Morgen des 26. Januar leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten im Verkehrssektor, im Regierungssitz eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses zum Fortschritt des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh. Die Sitzung wurde live in das Volkskomitee der Provinz Dong Nai übertragen.

Premierminister Pham Minh Chinh hielt bei dem Treffen eine Rede. (Foto: TRAN HAI)

In seiner Rede zur Eröffnung des Treffens betonte Premierminister Pham Minh Chinh, die Zentralregierung habe gerade beschlossen, dass das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh im Jahr 2025 abgeschlossen sein müsse. Daher müssten die zuständigen Ministerien, Zweigstellen, Einheiten und Kommunen proaktiv vorgehen, „improvisieren, während die Arbeiten anstehen“, „nur über die Arbeit diskutieren, nicht zurückrudern“ und den Projektfortschritt nicht verzögern. Sollten während des Umsetzungsprozesses Mechanismen oder Richtlinien erforderlich sein, seien diese der zuständigen Behörde zu melden. Der Premierminister forderte die Ministerien und Zweigstellen auf, bei der Bearbeitung von Empfehlungen zum Projekt nicht um den heißen Brei herumzureden und nicht auf Umwegen zu reagieren; sie dürften nicht nach dem Motto „muss gemäß den Vorschriften erledigt werden“ genehmigen, sondern konkret sein und Ergebnisse liefern.

Der Premierminister sagte, dass durch die Inspektionsreise zum Projektstandort Flughafen Long Thanh In letzter Zeit hat sich die Bauorganisation als instabil erwiesen: Auf der Baustelle wurden die einzelnen Schritte noch nicht synchron umgesetzt. Während oben das Dach des Hauptterminals errichtet wird, sind unten kaum Fortschritte zu verzeichnen. Daher muss der Bau nach dem Prinzip des synchronen Bauens „rollend“ organisiert werden. Die Bau- und Installationsphasen können verkürzt werden, und die proaktiven Phasen müssen proaktiv vom Fortschritt profitieren.

Wir müssen die Maßnahmen von Ministerien, Zweigstellen und Investoren bewerten. Der Premierminister betonte, dass alle relevanten Stellen Wert auf Zeit, Intelligenz und Entschlossenheit legen müssen. Formalismus müsse vermieden werden, die Dinge müssten ernsthaft angegangen werden, Fortschritte müssten „durch die Tet- und Feiertage“ erzielt und mit Gewissen und Verantwortungsbewusstsein vorgegangen werden. Wir müssten die Baumaßnahmen verstärken, um den vorherigen Fortschritt wiederherzustellen.

Verkehrsminister Tran Hong Minh berichtet bei der Sitzung. (Foto: TRAN HAI)

Der Premierminister forderte außerdem das Verkehrsministerium und das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, ihm vor dem chinesischen Neujahrsfest über die Vorgehensweise der Beamten zu berichten, da es zu Verzögerungen bei der Ausführung der zugewiesenen Bauarbeiten in diesem Projekt gekommen sei. Die Beamten müssten disziplinarisch bestraft werden, da sich die Arbeiten in die Länge zogen.

In der Schlussfolgerung des Zentralkomitees heißt es außerdem klar: Die Aufgaben müssen zugewiesen und die Verantwortung dafür übernommen werden. Der Premierminister forderte, dass die zuständigen Einheiten und Einrichtungen zur Rechenschaft gezogen werden müssen, wenn sie ihre Aufgaben nicht aktiv umsetzen.

Laut dem Bericht der Vietnam Airports Corporation (ACV) zum Status der Übernahme und Vorbereitung des Baugeländes hat ACV die Übergabe von 100 % der Grundstücksfläche (1.810 Hektar der Bauphase 1 und 722 Hektar überschüssige Landreserve) erhalten. Rodung für die Anbindung der Verkehrswege: ACV hat 100 % der Flächen für Linie 1 (66,45 ha) und Linie 2 (59,68 ha) erhalten. Räumung des 5.000 ha großen Zauns: ACV hat bisher 21,84/21,89 km erhalten (99,8 % erreicht), die restlichen 50 m sind noch nicht übergeben.

Vertreter von Ministerien und Zweigstellen nahmen an dem Treffen teil. (Foto: TRAN HAI)

Bezüglich des Status der Projektumsetzung: Umsetzung der Anweisungen des Premierministers, des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha, des Verkehrsministeriums und des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses bei Unternehmen für das Komponentenprojekt 3 – Bauinvestitionsprojekt Internationaler Flughafen Long Thanh In Phase 1 hat ACV eng und effektiv mit den relevanten Parteien zusammengearbeitet, die Anweisung der staatlichen Verwaltungsbehörden umgesetzt, den Fortschritt der Arbeitspunkte regelmäßig zu bewerten und Pläne zu entwickeln, um den Plan entsprechend der tatsächlichen Situation angemessen und zeitnah anzupassen.

Das Projekt umfasst 15 Bau- und Ausrüstungspakete. Bislang wurden 3/15 Pakete im Wesentlichen abgeschlossen. Von den verbleibenden 12 Paketen setzt ACV 8 Pakete um. Für 3 Pakete wählt es Bauunternehmer aus, für 1 Paket überprüft der Betreiber den Umfang entsprechend dem tatsächlichen Bedarf. Der Gesamtwert der umgesetzten Leistung beträgt 26.762/74.216 Milliarden VND, also 36 % (wobei der Leistungswert der Pakete etwa 23.522 Milliarden VND beträgt, Entschädigungskosten für die Baustellenräumung: 1.015 Milliarden VND, Beratungskosten, sonstige Kosten: 2.225 Milliarden VND), und zwar: 3/15 Pakete wurden abgeschlossen: Paket 2.4 Flughafenbegrenzungszaun auf 1.810 ha, Gesamtwert der Leistung erreichte 24,19 Milliarden VND; Paket 3.4 Nivellierung und Entwässerung, Gesamtwert der Leistung erreichte 4.412 Milliarden VND; Paket 5.6 Pfahlbau für Passagierterminal, Gesamtwert der Leistung erreichte 471 Milliarden VND.

Bis zum 31. Dezember 2025 3/12 Angebotspakete fertigstellen:

Paket 4.6 (Bau von Start- und Landebahnen, Rollbahnen und Flugzeugparkplätzen); Vertragswert von über 7.244,2 Milliarden VND; Baubeginn August 2023, Fertigstellung gemäß Vertrag Juli 2025. Das gesamte Umsetzungsvolumen beträgt 5.435 VND/7.244 Milliarden VND, also 75,02 %. Der Joint-Venture-Auftragnehmer hat die Tragschicht und das Fundament fertiggestellt und führt den Bau der M350/45-Zementbeton-Deckschicht durch, also 97,17 %. Fertigstellung und technische Nutzung der Start- und Landebahn und der Rollbahn vor dem 30. April 2025 zur Feier des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung (30. April 1975 – 30. April 2025), wodurch der Fortschritt im Vergleich zum Vertragsfortschritt um 3 Monate verkürzt wird;

Paket 6.12 (Bau des Verkehrssystems, das Linie 1 und Linie 2 verbindet): Vertragswert: über 2.630,37 Milliarden VND.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete das Treffen. (Foto: TRAN HAI)

Vertragsausführungszeitraum: 885 Tage ab dem Datum des Projektbeginns; begonnen am 14. Juli 2023, abgeschlossen gemäß Vertrag am 15. Dezember 2025. Derzeit hat das Auftragnehmerkonsortium 800 Mitarbeiter, 196 Maschinen und Geräte auf die Baustelle mobilisiert und gleichzeitig Bauteams für Arbeiten wie diese eingesetzt: K95-Erdaufschüttung für Linie 2; Erdaufschüttung zum Beladen; Bau von Schotteraggregaten; Bohrpfahlbau; Bau von Widerlagern und Brückenpfeilern; Bau von Super-T-Trägern; Bau von Brückendecks; Bau von Hohltischträgern. Das insgesamt umgesetzte Volumen von 1.695,90/2.630 Milliarden VND hat 64,48 % erreicht. Es wird angestrebt, die Paketpunkte im Wesentlichen abzuschließen und den technischen Verkehr vor dem 30. April 2025 zu eröffnen, alle verbleibenden Punkte vor September 2025 abzuschließen

Paket 2.10 (Bau der Flughafenbegrenzungsmauer außerhalb der Fläche von 1.810 Hektar): Fertigstellung im Oktober 2025; Gesamtwert der umgesetzten Leistung beträgt 3,5 Milliarden VND.

Bis 31. Dezember 2025: Der Bau der restlichen 9 Pakete ist im Wesentlichen abgeschlossen. Die Pakete befinden sich noch im Bau (5 Pakete): davon wird Paket 5.10 (Bau des Passagierterminals) vom Joint Venture-Auftragnehmer VIETUR als Generalunternehmer errichtet; begonnen im Juli 2023, Fertigstellungsfortschritt gemäß Vertrag 31. November 2026 (39 Monate). Bis heute hat das Gesamtvolumen der Umsetzung 11.040/33.185 Milliarden VND (33,27 %) erreicht. Dies ist das Paket des kritischen Pfads des Projekts (39-Monats-Fortschritt); die Stahlbetonkonstruktion ist fertiggestellt; die Produktion und Installation der wichtigsten Stahlbinder ist im Flügelbereich zu 100 % und im Mittelbereich zu 71 % abgeschlossen.

Parallel zum Baufortschritt auf der Baustelle werden Elemente wie Glasfassadenwände, das Hauptdach des Bahnhofs, das Klima- und Belüftungssystem (ACMV), das elektrische System, das Niederspannungssystem, das Wasserversorgungs- und Abwassersystem sowie das Brandschutzsystem schrittweise auf jeder Etage errichtet, wobei der Fortschritt zwischen 22 und 80 % liegt.

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