Der Premierminister fordert den Baubeginn des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong am 19. Dezember.

VTV.vn - Der Premierminister wies die Ministerien, Behörden und lokalen Behörden an, die Vorbereitungen abzuschließen und den planmäßigen Beginn der Komponente 1 des Projekts sicherzustellen.

Der Premierminister leitete die vierte Sitzung des Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und bedeutende Eisenbahnprojekte. Foto: VGP

Das Regierungsbüro veröffentlichte die Bekanntmachung Nr. 579/TB-VPCP vom 27. Oktober 2025, in der die Schlussfolgerung von Premierminister Pham Minh Chinh – Vorsitzender des Lenkungsausschusses – auf der 4. Sitzung des Lenkungsausschusses für wichtige nationale Bauvorhaben und Projekte im Eisenbahnsektor zusammengefasst wurde.

In der Bekanntmachung hieß es: In der dritten Sitzung hat der Premierminister 39 Aufgaben vergeben, die von den Ministerien, Sektoren und Kommunen mit großem Engagement umgesetzt wurden. Bislang wurden 16 Aufgaben erfolgreich abgeschlossen. Im Namen des Lenkungsausschusses begrüßte und lobte der Premierminister die Bemühungen der Ministerien, Sektoren und Kommunen bei der Erfüllung der ihnen übertragenen Aufgaben.

Darüber hinaus gibt es mehrere wichtige Aufgaben, die zeitnah abgeschlossen werden müssen: (i) Das Finanzministerium sollte die Verhandlungen beschleunigen und den Rahmenkreditvertrag für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong unterzeichnen; die Ausgabe von Staatsanleihen vorschlagen und 5 % der Entwicklungsinvestitionen für den Zeitraum 2026–2030 bereitstellen, um eine proaktive Finanzierung des Projekts zu gewährleisten; und einen Restrukturierungsplan für die Vietnam Railway Corporation entwickeln; (ii) Das Ministerium für Industrie und Handel sollte die Federführung übernehmen und sich mit der Vietnam Electricity Group abstimmen, um den Investor hinsichtlich der Energieversorgung, des Stromnetzes und des Strombedarfs zu beraten und zu unterstützen, damit die Versorgung für Eisenbahnprojekte sichergestellt ist; (iii) Das Bauministerium sollte die Federführung bei der Zusammenarbeit mit der chinesischen Seite am Technologietransferplan für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong übernehmen.

Sicherstellen, dass das Teilprojekt 1 der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong am 19. Dezember 2025 in Betrieb genommen wird.

Der Premierminister forderte die Ministerien, Behörden und Kommunen auf, sich auf die Umsetzung der folgenden Kernaufgaben zu konzentrieren:

Das Bauministerium wird in Abstimmung mit dem Justizministerium die Mechanismen zur Ressourcenmobilisierung, einschließlich staatlicher (zentraler und lokaler) und nichtstaatlicher Mittel, überprüfen. Ministerien, Sektoren und Behörden werden gebeten, ihre Stellungnahmen zum Entwurf einer Entschließung über einen Sondermechanismus zur Umsetzung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts gemäß den Anweisungen des Bauministeriums und des Premierministers einzureichen, um diese der Nationalversammlung zügig vorzulegen.

Das Bauministerium und das Ministerium für Wissenschaft und Technologie werden gemäß ihren Funktionen und Aufgaben Standards und Vorschriften für Eisenbahnen (Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnen) entwickeln, bewerten und bis Oktober 2025 veröffentlichen. Dies ist eine zwingende Voraussetzung, die als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Arbeiten dienen muss.

Bezüglich des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wird das Bauministerium in Abstimmung mit den Volkskomitees der Provinzen und Städte Hai Phong, Hanoi und Bac Ninh dringend daran arbeiten, den Streckenplan und die Standorte der verbleibenden Bahnhöfe (Bahnhof Nam Hai Phong, Bahnhof Yen Thuong, Bahnhof Kim Son) bis Oktober 2025 fertigzustellen.

Gleichzeitig bereitet das Bauministerium mit Hochdruck alle notwendigen Voraussetzungen für den Beginn der Projektkomponente 1 (unter Verwendung inländischer Mittel) am 19. Dezember 2025 an den Bahnhöfen vor. Dabei stimmt es dem Vorschlag des Bauministeriums zu, den Hauptbrückenpunkt am Bahnhof Lao Cai einzurichten. Es ist zu beachten, dass alle Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und dem Beschluss der Nationalversammlung zum Projekt geprüft und sichergestellt werden müssen.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt unterstützt und beschleunigt den Bewertungs- und Genehmigungsprozess des Umweltverträglichkeitsprüfungsberichts und des Dossiers zur Umwandlung der Waldlandnutzung für das Teilprojekt 1.

Das Finanzministerium setzte umgehend ein Verhandlungsteam ein und führte Verhandlungen über die Rahmenvereinbarung und den Vertrag zur Kapitalbereitstellung für das Projekt; es setzte unverzüglich die Anweisung des Premierministers zum Vorschlag der Ausgabe von Staatsanleihen für das Projekt um, um proaktiv Kapital für die Projektdurchführung zu beschaffen.

Die lokalen Behörden werden dringend aufgefordert, ihren Kapitalbedarf umgehend zu überprüfen und dem Bauministerium und dem Finanzministerium genau zu melden, damit eine rechtzeitige Zuweisung und Koordinierung gewährleistet ist und sichergestellt wird, dass die Rodungsarbeiten nicht aufgrund fehlender Mittel verzögert werden; und sich auf den Abschluss der Rodungsarbeiten zu konzentrieren, um den Beginn des Teilprojekts 1 am 19. Dezember 2025 zu gewährleisten.

Die konkreten Mechanismen und Richtlinien für die Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts müssen dringend finalisiert werden.

Bezüglich des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts Nord-Süd arbeitet das Bauministerium in Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Behörden mit Hochdruck an der Fertigstellung des Dossiers zur Bewertung und Auswahl der optimalen Investitionsform, der Kriterien für die Investorenauswahl sowie des Dossiers zu den spezifischen Mechanismen und Richtlinien für das Projekt nach Verkündung der Vorschriften, Normen und Verfahren. Dies geschieht in Übereinstimmung mit den Richtlinien des Premierministers und dessen Anweisung im Dokument Nr. 10049/VPCP-CN vom 16. Oktober 2025 sowie der Bekanntmachung Nr. 567/TB-VPCP des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha vom 22. Oktober 2025. Gleichzeitig wird das Eisenbahnprojektmanagement-Board angewiesen, die Auswahl des Beraters zur Unterstützung der Projektvorbereitung gemäß den Angaben des Bauministeriums abzuschließen.

Die lokalen Behörden und die Vietnam Electricity Group (EVN) beschleunigen weiterhin die Rodung von Grundstücken und die Verlegung der technischen Infrastruktur gemäß dem genehmigten Plan.

Die lokalen Behörden sollten dringend ihren Kapitalbedarf überprüfen und dem Bauministerium und dem Finanzministerium genau melden, damit eine rechtzeitige Zuweisung und Koordinierung gewährleistet und Verzögerungen bei der Landräumung aufgrund fehlender Mittel vermieden werden können.

Das Bauministerium koordiniert sich mit dem Verteidigungsministerium und dem Ministerium für öffentliche Sicherheit, um Land zu räumen, Vermessungen durchzuführen und Verteidigungs- und Sicherheitseinrichtungen zu verlegen, um die Effizienz und den Fortschritt des Projekts zu gewährleisten.

Bezüglich der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wird das Volkskomitee von Hanoi die Federführung übernehmen und dem Finanzministerium bis zum 5. November 2025 einen Vorschlag zur Mobilisierung von Entwicklungshilfe und Vorzugskrediten für die Projektlinie 3 (Bahnhof Hanoi – Hoang Mai) unterbreiten. Dieser Vorschlag wird gemäß Regierungsverordnung Nr. 318/NQ-CP vom 9. Oktober 2025 und den einschlägigen Gesetzen geprüft und zur Entscheidung vorgelegt. Gleichzeitig wird in Abstimmung mit dem Verteidigungsministerium die Grundstücksbeschaffungspolitik für das Depot der Projektlinie 5 (Van Cao – Hoa Lac) festgelegt. Parallel dazu werden die Projektlinien 2 und 3 (Cau Giay – Bahnhof Hanoi) sowie die Verfahren zur Anpassung der Projekte an das TOD-Modell (Transit-Oriented Development) beschleunigt.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt konzentriert sich auf den Abschluss der Verfahren zur Anpassung der Projektlinie 2 (Ben Thanh - Tham Luong) und strebt einen Baubeginn bis Ende 2025 an; Priorität hat dabei die Investition in die Bahnstrecke, die Tan Son Nhat mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbindet.

Das Finanzministerium wird den Vorsitz führen und sich mit dem Justizministerium, dem Außenministerium und den zuständigen Behörden abstimmen, um Empfehlungen zu ODA-Kapital und Finanzierungsmechanismen für städtische Eisenbahnprojekte zügig zu erarbeiten.

Das Restrukturierungsprojekt der Vietnam Railway Corporation soll im Oktober 2025 eingereicht werden.

Darüber hinaus wies der Premierminister das Bauministerium an, dringend einen Erlass zur Regelung der Aufgabenvergabe, der Aufträge und der Kriterien für die Auswahl vietnamesischer Organisationen und Unternehmen zur Vergabe von Aufgaben und Aufträgen für die Lieferung von Gütern und Dienstleistungen für die Eisenbahnindustrie fertigzustellen und der Regierung im November 2025 vorzulegen.

Die Stellungnahmen des Volkskomitees der Stadt Hai Phong (bezüglich des Standorts des Bahnhofs Nam Dinh Vu im Rahmen des Eisenbahnprojekts Lao Cai - Hanoi - Hai Phong) und des Volkskomitees der Provinz Dong Nai (bezüglich des Baus eines weiteren Bahnhofs in Xuan Hoa für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse) werden berücksichtigt, um im November 2025 eine Entscheidung in ihrem Zuständigkeitsbereich zu treffen.

Gleichzeitig sollte dringend die Einrichtung eines unabhängigen Expertenteams für die Projekte (einschließlich in- und ausländischer Experten) geprüft werden, wie es der Premierminister in Dokument Nr. 6978/VPCP-CN vom 28. Juli 2025 angeordnet hat, um das Bauministerium zu unterstützen.

Das Finanzministerium legt dem Premierminister dringend den Umstrukturierungsplan für die Vietnam Railways Corporation vor, der bis Oktober 2025 abgeschlossen sein soll.

Quelle: https://vtv.vn/thu-tuong-yeu-cau-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-19-12-100251027195722394.htm