Ausgrabungsstätte für antike Boote in der Nähe der Zitadelle Luy Lau (Stadt Thuan Thanh, Bac Ninh ) – Foto: THANH CONG
Am 3. Mai sagte Herr Nghiem Van Hach, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Bac Ninh, dass das Ministerium gerade die ersten Ergebnisse zum Wert, zur Struktur und zu den Bautechniken des antiken Bootes gemeldet habe, das vor Kurzem in der Nähe der Zitadelle Luy Lau in der Stadt Thuan Thanh in Bac Ninh entdeckt wurde.
Ausgefeilte antike Bootsbautechnologie
Genauer gesagt haben diese Agentur und das Institut für Archäologie seit dem 5. März dringend das antike Bootsrelikt ausgegraben, nachdem Herr Nguyen Van Chien (50 Jahre alt, wohnhaft in Ha Man, Stadt Thuan Thanh, Bac Ninh) es zufällig entdeckt hatte, als er Land für die Fischzucht umbaute.
Die Reliquie befindet sich im Gebiet des alten Dau-Flusses – einem Seitenarm des Thien-Duc-Flusses (Duong-Fluss), der nahe westlich der alten Zitadelle Luy Lau fließt.
Durch Ausgrabungen stellten Experten fest, dass das antike Boot aus zwei intakten Blöcken bestand, die 2,3 m voneinander entfernt und am Bug durch ein Holzbrett verbunden waren. Die beiden Blöcke waren über 16 m lang, 1,95 bis 2,2 m breit und hatten eine maximale Tiefe von etwa 2,15 m.
Am Bug des Bootes befindet sich ein T-förmiges Brett von etwa 6,5 m Länge, mit dem die beiden Rümpfe miteinander verbunden werden, während am Heck Strukturen zu finden sind, an denen vermutlich das Ruder befestigt war.
Die Forscher stellten fest, dass der Boden des Bootes eine Einbaumstruktur hatte, d. h., es bestand aus einem einzigen Baumstamm, dessen größter Durchmesser fast einen Meter betrug. Der Baum musste also einen Durchmesser von über einem Meter haben, um für den Bau verwendet werden zu können.
Der Rumpf besteht aus 7–8 Lagen Brettern mit einer Breite von jeweils 22–34 cm und einer durchschnittlichen Dicke von 4,5 cm. Die beiden Rümpfe haben ähnliche Strukturen und sind in sechs Abteile unterteilt. Das erste und das letzte Abteil sind die komplexesten und verfügen über horizontale und vertikale Balken zur Stabilisierung.
Im Allgemeinen verwendeten die Menschen der Antike die Technik, Baumstämme zu meißeln und Bretter mit Zapfen- und Schlitzverbindungen zu verbinden. Anschließend wurden diese Zapfenverbindungen mit Holznägeln befestigt.
„Die komplexeste Technik zeigt sich im Bug und Heck, also an der Verbindung zwischen Einbaumboden und Seitenbord, die durch vier Holzpfeiler ähnlicher Größe (5 x 5 cm) miteinander verbunden und fixiert werden. Dies ist die erste Technik, die man im antiken Schiffbau in Vietnam und der Welt findet“, heißt es in dem Bericht.
Wissenschaftler , Archäologen und Historiker waren an der Ausgrabungsstätte eines antiken Bootes in Bac Ninh anwesend, um spezifische Einschätzungen abzugeben – Foto: THANH CONG
Bootsfähigkeiten aus den Ly- und Tran- Dynastien
Wissenschaftler gingen zunächst davon aus, dass das antike Boot zwei Rümpfe hatte. Der entdeckte Teil war der untergetauchte Teil, ähnlich wie zwei Bojen, die die gesamte obere Struktur stützten und zuvor vollständig verloren gegangen oder entfernt worden waren. Das Boot könnte zum Transport von Gütern, aber auch für Flusskreuzfahrten genutzt worden sein.
Das gesamte Boot wurde aus Holz und ohne Verwendung von Metall gebaut, was auf komplexe Ingenieurskunst hindeutet. Da die Wissenschaftler auf die Ergebnisse der Kohlenstoff-14-Analyse des Institute of Nuclear Science and Technology warten, konnten sie sein Alter noch nicht bestätigen.
Allerdings gibt es auf Grundlage chinesischer und internationaler Bootsdokumente Meinungen, wonach das Boot aus dem 11. bis 14. Jahrhundert (Ly- und Tran-Dynastien) und spätestens aus dem 15. Jahrhundert stammt.
Bibliografische Dokumente erwähnen auch, dass dieser Bootstyp vom König gebaut wurde. So heißt es beispielsweise im Buch Viet Su Luoc : „Im Jahr 1106 (Ly-Dynastie) ... befahl der König den Bau eines Vinh-Long-Bootes mit zwei Böden“, während im Buch Dai Viet Su Ky Toan Thu steht: „Im Jahr 1124 (Ly-Dynastie) ... befahl der König den Bau eines Tuong-Quang-Bootes, eines Bootstyps mit zwei Böden“.
Bemerkenswerterweise haben die ursprünglichen chinesischen Schriftzeichen „Boden“ und „Herz“ die gleiche Form – 腹 (Phuc bedeutet Bauch), was ein Boot mit zwei Bäuchen bedeutet.
Um den Wert der Reliquie zu schützen und zu fördern, schlug das Institut für Archäologie vor, die Ausgrabungen und Forschungen auf das gesamte Gebiet des Dau-Flusses auszuweiten, um ihren Standort und ihre Rolle in der Geschichte zu entschlüsseln.
Behalten Sie das Boot an Ort und Stelle und weisen Sie das Gebiet für den Schutz und die Notfallkonservierung aus, um Beeinträchtigungen durch Natur und Gesellschaft zu vermeiden. Entwickeln Sie einen langfristigen Konservierungsplan, der den Wert des Relikts unterstreicht, beispielsweise durch die Organisation einer internationalen Konferenz oder die systematische und wissenschaftliche Aufschüttung des Ausgrabungsgebiets.
Das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Bac Ninh schlug vor, den Sand abzugrenzen und aufzufüllen, um das Relikt, das dem Erbe der Kaiserlichen Zitadelle Thang Long ähnelt, nach Abschluss der Forschung und Dokumentation zu schützen. Dazu gehören Schritte wie Reinigung, Abdeckung mit Geotextil und die Befestigung mit Holz-Erde-Sand, die der Umgebung entsprechen.
Quelle: https://tuoitre.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-la-thuyen-2-bung-kha-nang-tu-thoi-ly-thoi-tran-20250503135350677.htm
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