Ein F-35-Kampfjet flog mehr als 11 Minuten ohne Pilot.

Das US Marine Corps gab am 31. Oktober die Ergebnisse seiner Untersuchung des Vorfalls vom 17. September 2023 bekannt, bei dem ein F-35B-Kampfjet mehr als 11 Minuten lang autonom flog, nachdem sich der Pilot mit dem Schleudersitz gerettet hatte, wie CBS News berichtete.

F-35B Kampfjet

FOTO: US-MARINEKORPS

Der Bericht kam zu dem Schluss, dass der Unfall auf einen Pilotenfehler zurückzuführen war. Der Pilot habe die Situation falsch eingeschätzt, da er glaubte, sich in einer unkontrollierbaren Notsituation zu befinden, und den Schleudersitz aktiviert habe, obwohl das Flugzeug noch flugtauglich gewesen sei.

Dem Bericht zufolge waren die Flugbedingungen und die Lageübersicht zum Zeitpunkt des Geschehens extrem schwierig. Der Pilot sprang mitten in einem schweren Sturm mit dem Fallschirm aus der F-35 ab, nachdem es zu mehreren Ausfällen der Bordelektronik und der Anzeige gekommen war.

Nachdem sich der Pilot mit dem Schleudersitz gerettet hatte, flog die 100 Millionen Dollar teure Maschine noch 11 Minuten und 21 Sekunden lang selbstständig weiter und legte dabei eine Strecke von über 112 Kilometern zurück, bevor sie in der Nähe der Stadt Hemmingway in South Carolina in die Landschaft stürzte.

Der Pilot landete mit dem Fallschirm auf einer Straße und ging in ein nahegelegenes Haus, um den Notruf zu wählen und die F-35 als vermisst zu melden. Die Absturzstelle wurde einen Tag später gefunden.

Vor dem Absturz durchquerte die F-35 einen dichten Wald, Baumwollfelder und Sojabohnenfelder. Trümmer wurden in einem Gebiet von fast 550 Metern Länge und an der breitesten Stelle 91 Metern Breite gefunden. Das Bugfahrwerk der F-35 hing noch an einem hohen Baumstamm.

Die Ermittler gehen davon aus, dass das Flugzeug dank seines automatischen Flugsteuerungssystems eine so große Strecke zurücklegen konnte. Das Militär verlor den Kontakt zur F-35, weil das Flugzeug zu tief flog, sein Transponder nicht richtig funktionierte und die fortschrittliche Tarnkappentechnologie dieses Kampfjets der fünften Generation eine Rolle spielte.

Vor dem Fallschirmsprung erlitt der Pilot eine elektrische Störung, die das Funksystem, den Transponder, das Navigationssystem und das Fahrwerk beschädigte. Dank der Backup-Systeme blieb das Flugzeug jedoch flugtauglich, da es nach dem Ausstieg des Piloten noch längere Zeit weiterflog.

Bei dem Vorfall gab es keine Verletzten am Boden, jedoch entstanden Schäden an Nutzpflanzen und privatem Waldland. Der Bericht empfahl keine disziplinarischen Maßnahmen.

Oberst Charles Del Pizzo (49 Jahre) bestätigte gegenüber Defense News jedoch, dass er das Flugzeug geflogen hatte. Del Pizzo gab an, dass der Stabschef des Marine Corps, Eric Smith, nach Durchsicht des Untersuchungsberichts seine Abberufung vom Kommando des 1. Test- und Evaluierungsgeschwaders angeordnet habe.

Obwohl die Ermittler davon überzeugt sind, dass Del Pizzo die korrekten Verfahren eingehalten und seine Pflichten nicht vernachlässigt hat, hätte er das Flugzeug weiterfliegen können, und seine Entscheidung, mit dem Fallschirm abzuspringen, war ein Fehler.

Quelle: https://thanhnien.vn/tiem-kich-f-35-tu-bay-hon-11-phut-du-khong-co-phi-cong-185241101123325993.htm