Der Markt für Hybridfahrzeuge in Vietnam ist zwar noch klein, verzeichnet aber ein starkes Wachstum. In den letzten neun Monaten wurden fast 9.800 Hybridautos verkauft, ein Anstieg von rund 70 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Toyota Motor hat dieses Potenzial erkannt und ein großes Risiko auf sich genommen: Das Unternehmen investiert über 360 Millionen US-Dollar, um erstmals Hybridfahrzeuge direkt in Vietnam zu produzieren.
Strategische Manöver und explosive Erwartungen
Nach Plan sollen die ersten Hybridfahrzeuge von Toyota bereits 2027 das Werk in der Provinz Phu Tho verlassen. Vietnam wird damit nach Thailand, Indonesien und Malaysia das vierte asiatische Land sein, das über eine Produktionslinie für Hybridfahrzeuge des japanischen Konzerns verfügt.
Die Investition von 360 Millionen US-Dollar (umgerechnet fast 9,5 Billionen VND) ist nicht nur eine Zahl, sondern ein Bekenntnis zu langfristigem Erfolg. Dieser Schritt basiert auf dem festen Glauben an die Zukunft des vietnamesischen Automobilmarktes.
Herr Keita Nakano, Präsident von Toyota Motor Vietnam, prognostiziert, dass der Neuwagenabsatz in Vietnam um das Jahr 2030 herum 1 Million Fahrzeuge pro Jahr erreichen könnte und damit sogar wichtige Märkte in der Region wie Thailand und Indonesien übertreffen würde.
Einer der wichtigsten Faktoren, auf die Toyota hofft, sind staatliche Fördermaßnahmen. Aktuell gibt es Informationen, dass die Regierung erwägt, die Verbrauchssteuer für Hybridfahrzeuge im Vergleich zu reinen Benzinern um bis zu 30 Prozentpunkte zu senken. Sollte dies genehmigt werden, schätzt Herr Nakano, dass der Verkaufspreis von Hybridfahrzeugen um etwa 10 % sinken und die Wettbewerbsfähigkeit deutlich steigern könnte.
Toyotas Entscheidung, ab 2027 Hybridautos in Vietnam zu produzieren, ist ein großes Wagnis, bei dem man darauf setzt, dass der Markt für Hybridautos dann einen Boom erleben wird (Foto: Nikkei).
Herausforderungen durch den „Sturm“ der Elektrofahrzeuge
Der Weg ist jedoch nicht ganz einfach. Die größte Herausforderung und zugleich das größte Risiko für dieses Wagnis liegt im überwältigenden Vorsprung der Elektrofahrzeuge (EV), insbesondere des einheimischen Konkurrenten VinFast .
Während für Pkw (einschließlich Hybridfahrzeuge) eine Mindestverbrauchssteuer von 35 % gilt, werden Elektroautos lediglich mit einem Vorzugssteuersatz von 1–3 % besteuert. Dadurch sind Elektroautos deutlich attraktiver. Das Kleinwagenmodell VF3 von VinFast, das nur etwa 13.000 US-Dollar kostet, verdeutlicht diesen Vorteil.
Die Marktmacht von VinFast ist nicht zu unterschätzen. Allein in den letzten neun Monaten verkaufte die vietnamesische Marke über 103.800 Fahrzeuge und ist damit Marktführer. Trotz dieses beeindruckenden Wachstums machen Hybridfahrzeuge derzeit weniger als 3 % aller Neuwagenverkäufe in Vietnam aus.
Darüber hinaus ist der Plan zur Steuersenkung für Hybridfahrzeuge noch vorläufig. Die damit verbundenen Bestimmungen sollen sehr streng sein, und nicht alle Hybridmodelle werden für die Förderungen in Frage kommen. Dies ist ein Unsicherheitsfaktor, den Toyota berücksichtigen muss.
Angesichts dieser Herausforderungen: Warum hält Toyota weiterhin an seiner Hybridstrategie fest? Die Antwort liegt in der Philosophie der „Energiediversifizierung“ des Unternehmens. Anstatt ausschließlich auf Elektrofahrzeuge zu setzen, ist Toyota überzeugt, dass jeder Antriebstyp (Benzin, Hybrid, Brennstoffzelle, Elektro) je nach Marktbedingungen seine Berechtigung hat.
In Südostasien im Allgemeinen und in Vietnam im Besonderen, wo der größte Teil des Stroms immer noch aus fossilen Brennstoffen erzeugt wird und die Ladeinfrastruktur nicht weit verbreitet ist, gelten Hybridfahrzeuge als die ausgewogenste Lösung zwischen Kosten, Komfort und Umweltvorteilen.
Die Nutzer müssen ihre Fahrgewohnheiten nicht ändern, sich keine Gedanken über die Suche nach einer Ladestation machen und sparen dennoch deutlich Kraftstoff und reduzieren die Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Benzinfahrzeugen.
Die Produktion von Hybridfahrzeugen in Vietnam ist ein kalkulierter Schritt, eine strategische Maßnahme zur Festigung der führenden Position in diesem Segment und zugleich ein Test, um zu sehen, ob Hybridautos für vietnamesische Verbraucher ein solider „Zwischenschritt“ auf dem Weg zur grünen Mobilität werden können.
Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/toyota-rot-gan-9500-ty-dong-san-xuat-xe-hybrid-tai-viet-nam-tu-nam-2027-20251029195221151.htm
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