Ho-Chi-Minh-Stadt schlägt die Gründung einer 100 % staatlichen Stadtbahngesellschaft vor

Das Modell der städtischen Eisenbahngesellschaft wird unter Bezugnahme auf Erfahrungen aus Städten auf der ganzen Welt mit entwickelten städtischen Eisenbahnsystemen untersucht.

Metro Nr. 1 – Ho-Chi-Minh-Stadts erste Stadtbahnlinie – soll im Dezember 2024 den kommerziellen Betrieb aufnehmen – Foto: CHAU TUAN

Dieser Inhalt wurde vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt in einem Dokument dargelegt, das dem Regierungsbüro zur Stellungnahme zur Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses zum Projekt zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 zugesandt wurde.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug daher dem Premierminister vor, die zuständigen Behörden anzuweisen, umgehend ein Projekt zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie in Zusammenarbeit mit den unterstützenden Industrien zu entwickeln und zur Genehmigung vorzulegen. Dieses Projekt soll Investitionen in die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Stadtbahnen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie in weitere zukünftige Eisenbahnstrecken im In- und Ausland vorbereiten.

Für den Fall, dass die Stadt mit der Forschung und Entwicklung der Eisenbahnindustrie beauftragt wird, schlug sie dem Premierminister vor, die Politik zur Entwicklung eines Projekts zur Gründung einer städtischen Eisenbahngesellschaft zu genehmigen.

Dieses Modell wird untersucht und es werden Erfahrungen aus einigen Städten in Ländern mit entwickelten städtischen Eisenbahnsystemen auf der Welt wie China, Russland, Spanien, Korea, Japan usw. gewonnen.

Die Urban Railway Corporation wird ein hundertprozentig staatliches Unternehmen sein und dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt unterstehen.

Das Projekt zur Gründung einer städtischen Eisenbahngesellschaft wird parallel zum Investitionsvorbereitungsprozess für Projekte im Rahmen des Projekts zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 umgesetzt.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird spezifische Mechanismen und Richtlinien prüfen und vorschlagen, damit die Stadtbahngesellschaft Kapital mobilisieren und vom Staat mit der Organisation oder Eigendurchführung von Planung, Projektmanagement, Bauinvestitionen, Betrieb und Nutzung beauftragt werden kann. Die Gesellschaft darf Immobiliengeschäfte im Umfeld von Bahnhof und Depot nach dem TOD-Modell tätigen und die Eisenbahninfrastruktur nutzen.

Ho-Chi-Minh-Stadt strebt in seinem Entwicklungsplan den schrittweisen Aufbau eines immer stärkeren Stadtbahnunternehmens mit ausreichender Kapital-, Technologie- und Corporate-Governance-Kapazität an. Von dort aus wird das Unternehmen nicht nur den Bedarf der Stadtbahnentwicklung in der Stadt und den umliegenden Gebieten decken, sondern auch landesweit expandieren und schließlich in die Region und weltweit exportieren.

Auf dem Weg zur Beherrschung der Stadtbahntechnik

Basierend auf Schlussfolgerung 49 des Politbüros haben Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi U-Bahn-Projekte mit beispiellosen Durchbruchmechanismen entwickelt. In Ho-Chi-Minh-Stadt sollen bis 2035 dank eines völlig neuen Ansatzes sechs U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 183 km fertiggestellt werden. Die vorläufige Gesamtinvestition für diese Phase beträgt über 871.216 Milliarden VND (ca. 36,33 Milliarden USD).

Dem Projekt zufolge will die Stadt bis 2035 die Stadtbahntechnologie übertragen und beherrschen und dabei eine Lokalisierungsrate von 30–40 % für Fahrzeuge, Ausrüstung und Signalinformationssysteme erreichen.

Untersuchungen zufolge wird die Synchronisierung der im gesamten U-Bahn-Netz eingesetzten Technologie dazu beitragen, die Kosten im Vergleich zum Einzelpreis der in unserem Land durchgeführten Projekte um mindestens 30 % zu senken. Bauprojekte wie Infrastruktur, U-Bahn-Tunnel und -Stationen machen derzeit 70 bis 75 % der gesamten Projektinvestition aus.

Wenn der Inlandsanteil 70–80 % erreicht, können die Kosten im Vergleich zu aktuellen Projekten um 20–30 % gesenkt werden. Und wenn die Inlandsmontage von Lokomotiven und Waggons 60 % erreicht, können die Kosten im Vergleich zu den aktuellen Importpreisen aus Europa und Japan um mindestens 50 % gesenkt werden, sofern der Kaufvertrag ausreichend groß ist.

Quelle: https://tuoitre.vn/tp-hcm-de-xuat-lap-tap-doan-duong-sat-do-thi-100-von-nha-nuoc-20241204094626244.htm