Kinhtedothi – Am 13. November hielt das Volkskomitee der Provinz Hoa Binh eine Sitzung ab, um das Notfallprojekt zur Verhinderung und Überwindung der Folgen von Naturkatastrophen bei Kilometer 27+750 und Kilometer 28+400 der Straße 435 in Angriff zu nehmen; das interregionale Verbindungsstraßenprojekt von der Ho-Chi-Minh- Straße in der Provinz Thanh Hoa zur Nationalstraße 6 und zur Schnellstraße CT03.
Dementsprechend wird das interregionale Verbindungsstraßenprojekt von der Ho-Chi-Minh-Straße in der Provinz Thanh Hoa zur Nationalstraße 6 und zur Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau (CT03) durch die Provinz Hoa Binh im Einklang mit dem Geist der Resolution Nr. 420/NQ-HDND des Volksrats der Provinz vom 30. August 2024 zur Anpassung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021–2025 und zur Vereinheitlichung der Liste der Projekte umgesetzt, für die Investitionsverfahren durchgeführt werden dürfen.
Das Büro des Volkskomitees der Provinz hat eine offizielle Mitteilung zur Projektumsetzung herausgegeben; das Verkehrsministerium wurde mit der Vorbereitung der Investition beauftragt und führt derzeit eine Bewertung durch, genehmigt Aufgaben und Kostenvoranschläge für die Untersuchung und bereitet einen Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie vor.
Was den Routenplan betrifft, wird das Projekt anhand von zwei Plänen untersucht: Plan 1 führt durch das Zentrum des Bezirks Mai Chau, um eine Verbindung zur Autobahn CT03 herzustellen; Plan 2 sieht eine Route vor, die das Zentrum des Bezirks Mai Chau umgeht und eine Verbindung zur Autobahn CT03 herstellt.
Laut dem Untersuchungsbericht der Beratungseinheit ist Option 2 mit einer hohen Gesamtinvestition verbunden, weist bei der Umsetzung zahlreiche ungünstige Punkte auf und bietet keine praktische Anbindung an die wirtschaftlichen und politischen Zentren der Provinz, insbesondere an das Touristengebiet am Hoa Binh-See. Was Option 1 betrifft, verfügt das Untersuchungsgebiet über Anschlussstellen an die genehmigte Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau bei etwa km 46+650 (IC5) in der Provinz Hoa Binh, km 53+600 (IC6) und km 62+775 (IC7) in der Provinz Son La.
Bei dem Treffen schlug die Beratungseinheit drei verschiedene Wege vor und analysierte die Vor- und Nachteile der Umsetzung. Die zuständigen Abteilungen und Behörden gaben ihre Stellungnahmen ab, um einige Inhalte zu klären und Optionen zur Auswahl und Bearbeitung einiger Inhalte vorzuschlagen.
In diesem Zusammenhang forderte Genosse Quach Tat Liem, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, das Verkehrsministerium auf, die Beratungseinheit anzuweisen, die Streckenführung, die Straßenbauoptionen und, wenn möglich, den Tunnelbau weiter zu untersuchen. Außerdem soll die Strecke mit einer garantierten und angemessenen Geschwindigkeit erforscht und gebaut werden, wobei zu viele Kurven und Nebelfelder vermieden werden sollen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Weiterhin sollen Untersuchungen durchgeführt, Optionen untersucht und vorgeschlagen werden, um die Gesamtinvestition und die sozioökonomische Effizienz zu vergleichen. Außerdem sollen damit verbundene Fragen wie Verwaltungsgrenzen, Sicherheit während des Baus und bei der Inbetriebnahme berechnet werden.
In Bezug auf das Notfallprojekt zur Verhütung und Bewältigung der Folgen von Naturkatastrophen bei Kilometer 27+750 und Kilometer 28+400, Straße 435 in der Gemeinde Suoi Hoa, Bezirk Tan Lac, ist der Erdrutsch laut dem Bewertungs- und Analysebericht auf das Gelände des Gebiets zurückzuführen: Die rechte Seite (positive Neigung) ist ein hoher Berg, die linke Seite ein tiefer Abgrund neben dem Hoa Binh-See. Das Gelände weist eine große horizontale Neigung auf, der Höhenunterschied zwischen der Bebauung und dem Wasserrand ist groß. Unterhalb der negativen Neigung im Bereich von Kilometer 28+400 befindet sich ein dicht besiedeltes Gebiet. In dem Gebiet, in dem sich der Erdrutsch ereignete, gibt es Bauwerke wie eine 35-kV-Stromleitung und eine Straße, die zum Touristengebiet der Provinz führt. Deshalb ist es dringend und notwendig, den Erdrutsch zu bewältigen, um den Verkehr und das Leben der Menschen bald zu stabilisieren.
Bei der Sitzung schlug die Beratungseinheit 5 Gestaltungsoptionen vor und analysierte klar die Vor- und Nachteile der Konstruktion.
In diesem Zusammenhang forderte Quach Tat Liem, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, das Verkehrsministerium und die Beratungseinheit auf, die Ursache des Erdrutschs neu zu bewerten und das gesamte Wohngebiet erneut zu vermessen. Die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und das Volkskomitee des Bezirks Tan Lac beobachten und forschen weiterhin und erarbeiten geeignete Lösungen, um die Sicherheit der Menschen im Erdrutschgebiet zu gewährleisten.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz stimmte dem Vorschlag zum Bau einer Stahlbeton-Fachwerkträgerüberführung zu. Beauftragen Sie die Einheit mit der Überprüfung und Neuberechnung, um sicherzustellen, dass der Umsetzungsplan sicher, langfristig und wirtschaftlich ist.
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html
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