synchrone Umsetzung zweier wichtiger Verkehrsprojekte

Kinhtedothi - Am 13. November hielt das Volkskomitee der Provinz Hoa Binh eine Sitzung ab, um das Notfallprojekt zur Vorbeugung und Bewältigung der Folgen von Naturkatastrophen bei km 27+750 und km 28+400 der Straße 435 sowie das interregionale Verbindungsstraßenprojekt von der Ho-Chi-Minh- Straße in der Provinz Thanh Hoa zur Nationalstraße 6 und zur Schnellstraße CT03 umzusetzen.

Dementsprechend wird das interregionale Verkehrsverbindungsprojekt von der Ho-Chi-Minh-Straße in der Provinz Thanh Hoa zur Nationalstraße 6 und zur Schnellstraße Hoa Binh - Moc Chau (CT03) durch die Provinz Hoa Binh im Sinne der Resolution Nr. 420/NQ-HDND vom 30. August 2024 des Provinzvolksrats zur Anpassung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021-2025 und zur Vereinheitlichung der Liste der Projekte, für die Investitionsverfahren durchgeführt werden dürfen, umgesetzt.

Das Büro des Provinzvolkskomitees hat eine offizielle Mitteilung zur Projektdurchführung herausgegeben; das Verkehrsministerium wurde mit der Vorbereitung der Investitionen beauftragt und führt Bewertungen durch, genehmigt Aufgaben und Kostenschätzungen für die Vermessung und erstellt einen Vorbericht zur Machbarkeit.

Hinsichtlich der Streckenführung wird das Projekt anhand von zwei Optionen geprüft: Option 1 führt durch das Zentrum des Bezirks Mai Chau und verbindet sich mit der Autobahn CT03; Option 2 ist die Route, die das Zentrum des Bezirks Mai Chau umgeht und ebenfalls mit der Autobahn CT03 verbunden wird.

Laut dem Untersuchungsbericht des Beratungsunternehmens weist Option 2 einen hohen Gesamtinvestitionsaufwand, zahlreiche Nachteile bei der Umsetzung und eine ungünstige Anbindung an die wirtschaftlichen und politischen Zentren der Provinz, insbesondere an das Touristengebiet am Hoa-Binh-See, auf. Option 1 hingegen verfügt über genehmigte Anschlusspunkte an die Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau bei Kilometer 46+650 (IC5) in der Provinz Hoa Binh sowie bei Kilometer 53+600 (IC6) und Kilometer 62+775 (IC7) in der Provinz Son La.

Im Rahmen des Treffens legte die Beratungseinheit drei Vorgehensweisen vor und analysierte deren Vor- und Nachteile bei der Umsetzung. Die Fachabteilungen und Niederlassungen äußerten sich zur Klärung einiger Inhalte und schlugen Optionen zur Auswahl und Bearbeitung bestimmter Inhalte vor.

Genosse Quach Tat Liem, stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, leitete die Sitzung.

In diesem Zusammenhang bat Genosse Quach Tat Liem, stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, das Verkehrsministerium, die Beratungseinheit anzuweisen, die Streckenführung, Straßenbauoptionen und gegebenenfalls den Tunnelbau weiter zu untersuchen. Die Strecke soll mit einer garantierten und angemessenen Geschwindigkeit gebaut werden, wobei zu viele Kurven und Nebelstellen vermieden werden sollen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Weiterhin sollen Untersuchungen und Vorschläge zu verschiedenen Optionen durchgeführt werden, um die Gesamtinvestition und die sozioökonomische Effizienz zu vergleichen. Dabei sollen auch damit verbundene Aspekte wie administrative Grenzen und die Sicherheit während der Bauphase und im späteren Betrieb berücksichtigt werden.

Bezüglich des Notfallprojekts zur Prävention und Bewältigung der Folgen von Naturkatastrophen bei Kilometer 27+750 und Kilometer 28+400 der Straße 435 in der Gemeinde Suoi Hoa, Bezirk Tan Lac, ergab der Bewertungs- und Analysebericht, dass der Erdrutsch durch die Topografie des Gebiets verursacht wurde. Rechts (positiver Hang) befindet sich ein hoher Berg, links ein tiefer Abgrund am Hoa-Binh-See. Das Gelände weist ein starkes horizontales Gefälle auf, und es besteht ein erheblicher Höhenunterschied zwischen den Bauwerken und dem Ufer. Unterhalb des negativen Hangs im Bereich von Kilometer 28+400 liegt ein dicht besiedeltes Gebiet. Im Erdrutschgebiet befinden sich Bauwerke wie die 35-kV-Hochspannungsleitung und die Straße, die zum touristischen Zentrum der Provinz führt. Daher ist die Beseitigung des Erdrutsches dringend erforderlich, um den Verkehr und die Sicherheit der Bevölkerung schnellstmöglich wiederherzustellen.

Bei dem Treffen legte die Beratungseinheit fünf Entwurfsoptionen vor und analysierte eingehend die Vor- und Nachteile der Bauweise.

In diesem Zusammenhang forderte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Quach Tat Liem, das Verkehrsministerium und die Beratungsstelle auf, die Ursache des Erdrutsches erneut zu untersuchen und das gesamte Wohngebiet erneut zu vermessen. Die zuständigen Behörden und Ämter sowie das Volkskomitee des Bezirks Tan Lac setzen die Überwachung und Untersuchung fort und arbeiten an geeigneten Lösungen, um die Sicherheit der Bevölkerung im Erdrutschgebiet zu gewährleisten.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees stimmte dem Vorschlag zum Bau einer Stahlbetonrahmenbrücke zu. Er beauftragte die zuständige Einheit mit der Überprüfung und Neuberechnung des Umsetzungsplans, um dessen Sicherheit, Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit zu gewährleisten.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html