China: Superschnellladetechnologie kann 120 Autos gleichzeitig laden

Die Quanhu Park Charging Station ist mit 20 flüssigkeitsgekühlten Superschnellladesäulen mit einer maximalen Kapazität von 600 kW, 100 Schnellladesäulen mit einer maximalen Kapazität von 250 kW und 10 bidirektionalen V2G-Ladesäulen mit einer Kapazität von 20 kW ausgestattet.

In der Bergregion von Guizhou, einer gebirgigen Provinz im Südwesten Chinas, trägt eine neue Generation von Ladestationen dazu bei, das Erlebnis für Besitzer von Elektrofahrzeugen (EV) hier zu verbessern.

Die Ladestation im Quanhu-Park in der Hauptstadt Guiyang erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 3.900 Quadratmetern und verfügt über 130 Ladeanschlüsse, die eine beeindruckende Ladegeschwindigkeit von fast 1 km/s ermöglichen. Sie ist die erste flüssigkeitsgekühlte integrierte Anlage der Provinz, die ultraschnelle Ladetechnologie, Solarenergie und Vehicle-to-Grid (V2G)-Energieaustausch kombiniert.

Die Ladestation wurde gemeinsam von der Hubei Shanxin Energy Technology Group und der Guizhou Electric Vehicle Service Company unter dem Dach von China Southern Power Grid entwickelt.

Lin Xiaolan, eine Führungskraft von Hubei Shanxin, erklärte, das Ziel des Unternehmens sei es, eine Ladeeffizienz zu erreichen, die der von benzinbetriebenen Fahrzeugen entspricht, um so die Nutzung von hochwertigen Elektrofahrzeugen zu fördern. Sie betonte, dass das multifunktionale Design der Station als Vorbild für zukünftige Infrastruktur dienen werde.

Ausgestattet mit 20 flüssigkeitsgekühlten Superschnellladestationen mit einer maximalen Kapazität von 600 kW, 100 Schnellladestationen mit einer maximalen Kapazität von 250 kW und 10 bidirektionalen V2G-Ladestationen mit einer Kapazität von 20 kW, kann die Station 120 Fahrzeuge gleichzeitig schnell aufladen.

Die Station verfügt außerdem über ein intelligentes System, das Betriebsdaten in Echtzeit anzeigt und den Energiefluss zwischen Teilsystemen wie Laden, Solarstromerzeugung und Batteriespeicher steuert.

Stationsleiter Shi Jihong merkte an, dass das Laden zwischen Mitternacht und 8 Uhr morgens – wenn die Strompreise am niedrigsten sind – hauptsächlich auf Fahrdienst- und Taxifahrer ausgerichtet sei, die kostengünstiges Laden bevorzugen.

Herr Che Zhong, ein Fahrer eines Fahrdienstes, schätzt das Aufladen hier sehr, da es viel Platz bietet und man fast keine Warteschlangen hat. Er sagte, es dauere nur 50 Minuten, um genug Akku für einen ganzen Fahrtag aufzuladen.

Dieser Schritt erfolgt vor dem Hintergrund eines wachsenden Infrastrukturbedarfs in China aufgrund der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen. Nationale Daten zeigen, dass Niedrigleistungs-Ladestationen den chinesischen Lademarkt weiterhin dominieren, während Schnellladestationen nur einen geringen Anteil ausmachen und die Ultraschnellladetechnologie erst im Entstehen begriffen ist.

Im Juli veröffentlichten vier zentrale Regierungsbehörden gemeinsam einen Fahrplan zum Aufbau von mehr als 100.000 Schnellladepunkten im ganzen Land bis Ende 2027, um bedeutende Verbesserungen bei der Servicekapazität und technologische Innovationen zu erreichen.

Die Guizhou Electric Vehicle Service Co. plant, in den urbanen Zentren von Guizhou eine umfassende Schnellladeinfrastruktur bereitzustellen und ein weitverzweigtes Schnellladenetz in den Landkreisen aufzubauen. Dadurch soll schrittweise ein Netzwerk entstehen, das ein reibungsloses Fahrerlebnis mit Elektrofahrzeugen verspricht, selbst in einer der gebirgigsten Regionen Chinas.

(TTXVN/Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/trung-quoc-cong-nghe-sac-sieu-nhanh-co-the-phuc-vu-120-xe-cung-luc-post1054466.vnp