Kürzlich berichtete das Planungs- und Architekturamt von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Innenministerium über den Fortschritt der Umsetzung des wissenschaftlichen Projekts „Orientierung für die Entwicklung der städtischen Infrastruktur in Vorortbezirken von Ho-Chi-Minh-Stadt“ und des Zweigprojekts des Projekts „Investition – Bau von Bezirken zu Bezirken oder Städten von Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2021–2030“.

Diesem Bericht zufolge liegen die Bezirke Can Gio, Cu Chi, Binh Chanh, Hoc Mon und Nha Be am Stadtrand und verbinden die Provinzen im Osten und Südwesten. Diese Gebiete verzeichnen eine hohe Urbanisierungsrate, die die sozioökonomische Struktur tiefgreifend verändert. Daher ist der Aufbau eines Entwicklungsmodells und Investitionen in den Ausbau der städtischen Infrastruktur, die den Transformationsprozess der fünf Vorstadtbezirke unterstützen, derzeit von großer Bedeutung.

„Wenn die Umwandlung erfolgreich ist, können aus den Vororten eine Reihe neuer Stadtgebiete entstehen und eine Kette intelligenter Stadtgebiete bilden, die die treibende Kraft sein wird, die die Stadt mit der Region Ho-Chi-Minh-Stadt, der Region und der Welt verbindet“, sagte das Ministerium für Planung und Investitionen.

binh2chanh 1.jpg
Ein Teil des Bezirks Binh Chanh von oben gesehen. Foto: Nguyen Hue

Um dieses Ziel zu erreichen, ist das Ministerium für Planung und Investitionen der Ansicht, dass die fünf Vorstadtbezirke die Sanierung von Freiflächen und Grünflächen im Rahmen der Entwicklung der Stadtkultur vorantreiben müssen. Insbesondere müssen die Bezirke Investitionen in die Stadtsanierung und -entwicklung tätigen, die vollständige Umsiedlung aller Häuser an und entlang der Kanäle anstreben und das Leben der Bewohner positiv gestalten.

Die Bezirke müssen außerdem in den Bau neuer Wohnungen, den Ersatz alter, beschädigter und heruntergekommener Wohnungen, die Aufwertung bestehender Wohngebiete sowie den Bau und die Entwicklung neuer, synchroner, zivilisierter und moderner Stadtgebiete investieren.

Darüber hinaus schlug das Ministerium für Planung und Investitionen vor, dass alle fünf Bezirke eine moderne, grüne, intelligente und einzigartige Stadtarchitektur und -landschaft entwickeln, historische und kulturelle Besonderheiten sowie die Werte der Flusslandschaft bewahren und fördern und sich auf die Entwicklung von Wohnungsbaufonds und sozialer Infrastruktur konzentrieren, in Verbindung mit der Strategie und dem Entwicklungsmodell städtischer Dienstleistungszentren und Industriestädte.

Daher müssen sich die Bezirke in naher Zukunft auf die Entwicklung der Infrastruktur konzentrieren, um die Kriterien eines Stadtgebiets des Typs 3 zu erfüllen. Insbesondere müssen diese Orte der Entwicklung von TOD-Clustern (Stadtentwicklung mit Ausrichtung auf einen öffentlichen Personennahverkehr mit hoher Kapazität) Priorität einräumen.

„Investitionen in Schnellverbindungsprojekte, Wasserstraßen, Verbindungsstrecken zwischen Bezirken und Provinzen … sind bahnbrechende Lösungen zur Vervollständigung der Infrastruktur der fünf Bezirke.“

Dies wird es fünf Bezirken ermöglichen, ihre Landnutzung umzugestalten und gleichzeitig Investitionskapital für schnell anbindende Infrastrukturprojekte sowie öffentliche Bauvorhaben zu mobilisieren, die dem Bau neuer Stadtzentren mit umfangreichen Investitionen dienen“, bekräftigte das Ministerium für Planung und Investitionen.

Can Gio zu einer intelligenten Touristenstadt machen

Laut dem Ministerium für Planung und Investitionen muss die Stadt für den Bezirk Can Gio eigene Standards für ein besonderes Stadtgebiet anwenden, um diesen Ort nach dem Modell des intelligenten Tourismus zu gestalten. Insbesondere der nördliche Bereich, das Zentrum von Can Gio und die Stadt Can Thanh werden nach dem ökologischen Stadtmodell entwickelt.

Um das oben genannte Ziel zu erreichen, ist das Ministerium für Planung und Investitionen der Ansicht, dass der Bezirk Can Gio flexible Kriterien mutig anwenden muss, wie etwa einen der Bevölkerungsdichte angemessenen Landfonds für den Transport und ein hohes Verhältnis zwischen Reisen mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln und öffentlichen Verkehrsmitteln.

Cangio 1.jpg
Ein Teil des Bezirks Can Gio von oben gesehen. Foto: Nguyen Hue

Dieser Bezirk muss seinen Masterplan auf nachhaltige Entwicklung und langfristige Stabilität ausrichten. Insbesondere muss der Bezirk Umfang, Fläche und Grenzen des Biosphärenreservats (Schutzzone), der Pufferzone und der Übergangszone klar definieren, um entsprechende Investitionen und Entwicklungen zu steuern.

Gleichzeitig muss die Gemeinde detaillierte Pläne für Vergnügungsparks, Unterhaltungsbereiche, Bereiche für Meeresökotourismus und Bereiche für landwirtschaftliche Ökogärten entlang der Küstenroute der Stadt Can Thanh und der Gemeinde Long Hoa erstellen. Außerdem muss sie die Planung der Infrastruktur und der technischen Infrastruktur abschließen, um die Übereinstimmung mit der Planung des Strandes von Can Gio sicherzustellen. Sie muss den Bau eines Systems von Anlegestellen und Piers planen, das den gemeinsamen Standards für die Entwicklung der Fischerei und das Anlegen von Wasserfahrzeugen entspricht. Sie muss die Flusstourismusrouten ausnutzen und eine langfristige Vision für die Entwicklung des Ökotourismus in Can Gio in der Zukunft haben.

Insbesondere das Ministerium für Planung und Investitionen ist der Ansicht, dass Can Gio ein vorrangiges Gebiet zur Stärkung der regionalen Konnektivität ist.

Mit der Ausrichtung auf das Ostmeer plant Ho-Chi-Minh-Stadt laut Plan, in Hauptverkehrsstraßen von der Innenstadt zum Industriehafen Hiep Phuoc zu investieren und so die Anbindung des Bezirks zu verbessern. Auch die Pläne für den Bau von Überführungen über die Flüsse Soai Rap und Long Tau, die durch das Gebiet des Bezirks Nhon Trach (Dong Nai) führen, sind in den Plan integriert.

„Das Projekt zum Bau der Binh Khanh-Brücke, die die Distrikte Can Gio und Nha Be verbindet, wurde in den öffentlichen Investitionsplan aufgenommen, und das Tunnelprojekt durch die Bucht von Ganh Rai, das die Stadt Vung Tau verbindet, wird zur Prüfung vorgeschlagen … Dies ist die Grundlage und Gelegenheit, dazu beizutragen, die Rolle von Can Gio in der Zukunft zu verwirklichen“, sagte das Ministerium für Planung und Investitionen.

Am 22. Juni haben die Delegierten des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt auf ihrer 16. Sitzung (Sondersitzung) einstimmig das Dossier zur Genehmigung der Stadtplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 angenommen.

Der Vertreter des Stadtvolkskomitees berichtete auf der Sitzung, dass das Stadtvolkskomitee auf der Grundlage nationaler und regionaler Korridore zwei Szenarien für die räumliche Entwicklung vorgeschlagen habe.

Im Szenario 1 besteht die Stadt aus einem zentralen Stadtgebiet (mit 16 Distrikten), einer Thu Duc-Stadt als parallelem Stadtgebiet und fünf Satellitenstädten (einschließlich Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh, Nha Be und Can Gio). Im Szenario 2 besteht die Stadt aus einem zentralen Stadtgebiet (mit 15 Distrikten), einer Thu Duc-Stadt und zwei parallelen Stadtgebieten, darunter Cu Chi – Hoc Mon, Binh Chanh und Nha Be – Distrikt 7 – Can Gio.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug Szenario 1 vor, da es sehr gut durchführbar und für die Bedingungen des Planungszeitraums geeignet sei und die Einrichtung von Verwaltungseinheiten auf Bezirks- und Gemeindeebene vorgesehen sei.

Laut Phan Van Mai, dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, wird die Stadt jedoch von heute bis 2030 Verwaltungseinheiten wie das bestehende Zentrum, das Thu-Duc-City-Modell und 16 Bezirke beibehalten. Fünf davon werden in Vorstadtbezirke investiert, um die Kriterien eines Stadtgebiets des Typs 3 zu erfüllen.