Die Strecke Ben Thanh – Suoi Tien wird im Dezember 2024 kommerziell betrieben

(CPV) – Laut dem Bericht des Urban Railway Management Board von Ho-Chi-Minh-Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt: Der Gesamtfortschritt des U-Bahn-Projekts Ben Thanh – Suoi Tien lag Ende Oktober 2024 bei 98,8 %. Aktuell hat die Beratungseinheit 10/13 Systemsicherheitszertifizierungen abgeschlossen. Die Arbeiten sollen bis Dezember 2024 abgeschlossen sein und den kommerziellen Betrieb ermöglichen.

U-Bahn-Zug Ben Thanh – Suoi Tien im Probebetrieb.

Am 13. November traf sich der Vorstand der Stadtbahn. HCM City (MAUR) hat dem städtischen Verkehrsministerium (GTVT) einen Bericht über den Umsetzungsstatus der U-Bahnlinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien und Linie 2 Ben Thanh – Tham Luong geschickt.

Laut dem Bericht von MAUR lag der Gesamtfortschritt des U-Bahn-Projekts Ben Thanh – Suoi Tien bis Ende Oktober 2024 bei 98,8 %. Aktuell hat die Beratungseinheit 10/13 Systemsicherheitszertifizierungen abgeschlossen. Die Arbeiten sollen bis Dezember 2024 abgeschlossen sein und den kommerziellen Betrieb ermöglichen.

Was die Auszahlungssituation betrifft, so hatte das Projekt bis Ende Oktober 2024 lediglich 962 Milliarden VND der insgesamt für 2024 zugewiesenen 4.467 Milliarden VND ausgezahlt (was 21,54 % des Jahresplans entspricht). Das gesamte ausgezahlte Kapital vom Zeitpunkt der Projektgenehmigung bis Ende Oktober 2024 beträgt 29.969 Milliarden VND von der Gesamtinvestition von 43.757 Milliarden VND (entspricht 68,4 %).

MAUR erklärte, dass die Auszahlung der Mittel für die U-Bahn-Linie Ben Thanh – Suoi Tien langsam vorangehe, weil es sich um ein ODA-Darlehensprojekt handele und daher vielen verschiedenen Vorschriften unterliege, da es den Bestimmungen des mit dem Auftragnehmer unterzeichneten Vertrags sowie dem vietnamesischen Recht und den Anweisungen des Geldgebers entsprechen müsse. Allerdings gibt es zwischen diesen Regelungen noch immer Unterschiede und sie stehen nicht im Einklang miteinander. Darüber hinaus kommt es im Rahmen der Projektumsetzung zu zahlreichen Änderungen der gesetzlichen Regelungen. Ein weiterer Grund besteht darin, dass die meisten Hauptpaketverträge in Form von Pauschalverträgen abgeschlossen werden. Gemäß den Vorschriften muss der Auftragnehmer 100 % des Volumens erbringen, um Anspruch auf eine Zahlung zu haben.

Aktuell befindet sich das Projekt in der Endphase, die Baupakete sind im Wesentlichen fertiggestellt. Allerdings müssen bei der Abnahme und Bezahlung der Mengen in dieser Phase viele damit verbundene Inhalte wie etwa Brandschutz- und Löscharbeiten, Fertigstellungsprotokolle, elektromechanische Prüfungen, Systemprüfungen und Schnittstellenprüfungen usw. abgeschlossen werden, um die Systemsicherheits- und Zahlungsanforderungen gemäß den Vertragsbedingungen und gesetzlichen Bestimmungen zu erfüllen.

Da dieses Projekt viele Phasen durchlaufen hat und viele Probleme aufweist, die seit vielen Jahren bestehen und gelöst werden müssen, wie z. B. Vertragserstellung, Preisanpassung, Beschwerden, Vertragsstreitigkeiten usw., kommt es in der letzten Phase immer zu Verzögerungen, um die entsprechenden Verfahren abzuschließen./.

Quelle: https://dangcongsan.vn/kinh-te/tuyen-ben-thanh-suoi-tien-se-van-hanh-thuong-mai-thang-12-2024-683107.html