Wie verläuft der Bau der Verbindungsstrecke zwischen den beiden Zweigen der Ho-Chi-Minh-Straße in Quang Tri?

Laut Berichten von Reportern der Zeitung Giao Thong wurde in den Tagen vor dem chinesischen Neujahr Giap Thin 2024 der Bau des Straßenunterbaus von Kilometer 0 bis Kilometer 10 des Projekts, das den östlichen Zweig der Ho-Chi-Minh -Straße mit dem westlichen Zweig in der Provinz Quang Tri verbindet, im Wesentlichen abgeschlossen.

Auf diesem 10 km langen Abschnitt haben die Bauunternehmen 43 von 57 Durchlässen fertiggestellt; 518.100 von 631.095 m³ Straßenunterbau wurden ausgehoben und wieder aufgefüllt, was einem Fertigstellungsgrad von 82,1 % entspricht.

Der Brückenabschnitt, die Brücke Km25+300 DT571, ist fertiggestellt.

Gleichzeitig sind die 4 Brücken bei Km4+252, Km7+112, Km7+497 und Km9+610 im Wesentlichen fertiggestellt; bei der Brücke Km4+736 sind 12/12 Bohrpfähle fertiggestellt, und es werden die Pfeiler T1, T2, T3, T4 und die Widerlager M1, M2 errichtet.

Laut dem Verkehrsministerium der Provinz Quang Tri (Projektinvestor) hat der Premierminister derzeit zugestimmt, die Nutzung des Waldes auf den letzten 5 km der ersten Projektphase zu ändern. Das Verkehrsministerium koordiniert sich aktiv mit den zuständigen Stellen, um die Verfahren gemäß den Vorschriften abzuschließen und das Gelände an das Bauunternehmen zu übergeben.

Das Straßenbauprojekt, das den östlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße mit dem westlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße verbindet, wird in einem gebirgigen Gebiet realisiert und ist daher häufig den Nachteilen von Regen und Überschwemmungen ausgesetzt, was sich auf den Bau, insbesondere auf den Aushub und die Auffüllung des Straßenbetts, auswirkt.

Darüber hinaus hat die schwierige Anfahrt zu den Baustellen, wo Materialien und Ausrüstung transportiert werden müssen, den Fortschritt des Projekts ebenfalls eingeschränkt.

Dank der Bemühungen der Projektträger wurden bisher rund 41 % des Auftragswerts (70,2 von 171,92 Milliarden VND) realisiert. Das bisher bereitgestellte und ausgezahlte Kapital beläuft sich auf über 150,7 Milliarden VND, davon 35 Milliarden VND im Jahr 2023, womit der Plan für 2023 vollständig erfüllt ist.

Aktuell koordiniert das Verkehrsministerium nicht nur die Umwandlung von Waldflächen in andere Zwecke mit den zuständigen Behörden, um die letzten 5 km der Strecke freizugeben, sondern verlangt auch, dass die Einheiten unmittelbar nach dem chinesischen Neujahr 2024 Maschinen, Personal und Ausrüstung bündeln, um mit dem Bau zu beginnen und das Projekt vor August 2024 abzuschließen.

Das Verkehrsministerium prüft und erarbeitet weiterhin Investitionslösungen für den Bau der zweiten Phase des letzten 6,4 km langen Straßenabschnitts, der die östliche und westliche Zweigstrecke der Ho-Chi-Minh-Straße verbindet und so die gesamte Strecke miteinander verbindet.

Das Projekt zur Verbindung des östlichen mit dem westlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße (Phase 1) wurde vom Volksrat der Provinz Quang Tri mit Beschluss Nr. 11 vom 10. März 2021 und Beschluss Nr. 59 vom 12. Mai 2021 genehmigt. Das Projekt umfasst eine Gesamtstreckenlänge von ca. 21,3 km, ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 229,1 Milliarden VND und ist für den Zeitraum 2021–2024 geplant.

Laut Planung handelt es sich bei dem Projekt, das die Berggemeinde Vinh O (Bezirk Vinh Linh) mit der Gemeinde Huong Lap (Bezirk Huong Hoa) verbindet, um eine Bergstraße der Kategorie V mit einer 6,5 m breiten Fahrbahn, einer 3,5 m breiten Fahrbahnoberfläche und 1,5 m breiten Gehwegen auf jeder Seite; für das Brückenbauprojekt mit geplanter Größe (Berggebiet der Kategorie IV) beträgt die Querschnittsbreite 7,5 m.

Nach Fertigstellung wird das Projekt das Monopol der Westroute der Ho-Chi-Minh-Straße durch die nordwestlichen Gemeinden der Provinz Quang Tri aufheben und Rettungs- und Hilfsmaßnahmen bei Stürmen und Überschwemmungen ermöglichen. Es wird zudem eine wichtige horizontale Verkehrsverbindung zwischen Ost und West in der Provinz Quang Tri darstellen und die Küstenstraße mit den vertikalen Achsen der Nationalstraße 1, der Schnellstraße Van Ninh-Cam Lo, der Ost-West-Route der Ho-Chi-Minh-Straße und dem Grenzübergang Ta Rung verbinden. Dadurch werden die sozioökonomische Entwicklung, die wirtschaftliche Entwicklung, der Handel und der Tourismus zwischen Vietnam und Laos gefördert.

Nachdem die temporäre Stahlbrücke über den Überlauf bei Kilometer 25+300 DT 571 unterhalb des ersten Bauabschnitts durch eine Überschwemmung zerstört worden war, genehmigte der Volksrat der Provinz Quang Tri die Anpassung des Straßenbauprojekts, das den östlichen mit dem westlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße verbindet. Die Gesamtlänge der Projektstrecke beträgt nun 15 km, die Brücke bei Kilometer 25+300 DT 571 ist ca. 110 m lang und ihre Breite entspricht den Planungsanforderungen (Gebirgsregion der Stufe IV). Der 15 km lange Abschnitt verläuft hauptsächlich durch das besonders schwer zugängliche Berggebiet der Gemeinde Vinh O im Bezirk Vinh Linh.

Die Brücke bei Kilometer 25+300 der DT571 ist die einzige Verbindung vom Zentrum der Berggemeinde Vinh O zur Ho-Chi-Minh-Straße, Ostzweig, die durch die Stadt Ben Quan und die Nationalstraße 1, Zentrum des Bezirks Ho Xa (Bezirk Vinh Linh), führt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Vinh O erklärte, dass der Fußweg vom Gemeindezentrum nach Dorf 9, dem letzten Dorf der Gemeinde Vinh O, früher drei Stunden dauerte. Nun sei die Straße fast fertiggestellt und könne mit dem Motorrad in nur etwa 30 Minuten befahren werden. Diese Straße erleichtere den Personenverkehr, den Warenaustausch und die sozioökonomische Entwicklung, weshalb die lokale Regierung und die Bevölkerung sehr erfreut seien.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-noi-2-nhanh-duong-ho-chi-minh-o-quang-tri-dang-thi-cong-the-nao-192240209155338515.htm