Wie läuft der Bau der Verbindungsstrecke der beiden Zweige der Ho-Chi-Minh-Straße in Quang Tri?

Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong wurde in den Tagen vor dem Neujahrsfest Giap Thin 2024 das Projekt zur Verbindung der Ho-Chi-Minh -Straße vom östlichen Zweig mit dem westlichen Zweig in der Provinz Quang Tri im Wesentlichen abgeschlossen. Der Bau des Straßenbetts von Kilometer 0 bis Kilometer 10 wurde im Wesentlichen abgeschlossen.

Auf diesem 10 km langen Abschnitt haben die Bauunternehmer 43/57 Durchlässe fertiggestellt und 518.100/631.095 m3 Straßenbett ausgehoben und verfüllt, womit sie 82,1 % erreicht haben.

Für den Brückenabschnitt wurde der Bau der Brücke DT571 bei Kilometer 25+300 abgeschlossen.

Gleichzeitig wurden die 4 Brücken bei Km4+252, Km7+112, Km7+497 und Km9+610 im Wesentlichen fertiggestellt; bei der Brücke Km4+736 wurden 12/12 Bohrpfähle fertiggestellt und die Pfeiler T1, T2, T3, T4 und Widerlager M1, M2 werden derzeit gebaut.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums der Provinz Quang Tri (Projektinvestor) hat der Premierminister derzeit grundsätzlich zugestimmt, den Zweck der Waldnutzung auf dem letzten 5 km langen Abschnitt der ersten Phase des Projekts zu ändern. Das Verkehrsministerium stimmt sich aktiv mit den entsprechenden Stellen ab, um die Verfahren zur Übergabe des Geländes an die Baueinheit gemäß den Vorschriften abzuschließen.

Das Straßenbauprojekt, das den östlichen Zweig des Ho-Chi-Minh-Highway mit dem westlichen Zweig des Ho-Chi-Minh-Highway verbindet, wird in einer bergigen Gegend gebaut und ist daher häufig mit ungünstigen Wetterbedingungen wie Regen und Überschwemmungen konfrontiert, die den Bau, insbesondere die Aushub- und Aufschüttungsarbeiten des Straßenbetts, beeinträchtigen.

Darüber hinaus wurde der Projektfortschritt auch durch die schwierige Route für den Transport von Materialien und Geräten zur Baustelle eingeschränkt.

Dank der Bemühungen der Projektumsetzungseinheiten hat das Bauvolumen bisher jedoch rund 41 % des Vertrags (70,2/171,92 Milliarden VND) erreicht. Das bisher zugewiesene und ausgezahlte Gesamtkapital beträgt mehr als 150,7 Milliarden VND, davon 35 Milliarden VND im Jahr 2023, womit 100 % des Plans für 2023 erreicht werden.

Derzeit koordiniert das Verkehrsministerium nicht nur die Umwandlung von Waldflächen in andere Zwecke, um die letzten fünf Kilometer der Strecke freizugeben, sondern verlangt auch, dass sich die Einheiten unmittelbar nach dem chinesischen Neujahrsfest 2024 auf Maschinen, Personal und Ausrüstung konzentrieren, um mit dem Bau zu beginnen und das Projekt vor August 2024 abzuschließen.

Das Verkehrsministerium untersucht und schlägt weiterhin Investitionslösungen für den Bau der zweiten Phase des letzten 6,4 km langen Abschnitts des Straßenprojekts vor, das die Ho-Chi-Minh-Straße (Ostzweig) mit der Ho-Chi-Minh-Straße (Westzweig) verbindet, um die gesamte Strecke zu verbinden.

Das Projekt zur Verbindung des östlichen Zweigs der Ho-Chi-Minh-Straße mit dem westlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße (Phase 1) wurde vom Volksrat der Provinz Quang Tri in der Resolution Nr. 11 vom 10. März 2021 und der Resolution Nr. 59 vom 12. Mai 2021 genehmigt. Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von etwa 21,3 km, eine Gesamtinvestition von mehr als 229,1 Milliarden VND und einen Umsetzungsplan von 2021 bis 2024.

Gemäß dem Entwurf handelt es sich bei dem Projekt, das die Berggemeinde Vinh O (Bezirk Vinh Linh) mit der Gemeinde Huong Lap (Bezirk Huong Hoa) verbindet, um eine Bergstraße der Klasse V mit einem 6,5 m breiten Straßenbett, einer 3,5 m breiten Straßenoberfläche und 1,5 m breiten Gehwegen auf jeder Seite. Bei dem im Planungsmaßstab gebauten Brückenprojekt (Berggebiet der Klasse IV) beträgt die Querschnittsbreite 7,5 m.

Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt das Monopol des westlichen Zweigs des Ho-Chi-Minh-Pfades brechen, der durch die nordwestlichen Gemeinden der Provinz Quang Tri führt und Rettungs- und Hilfsmaßnahmen bei Stürmen und Überschwemmungen dient. Dies wird zudem eine wichtige horizontale Verkehrsroute vom Osten in den Westen der Provinz Quang Tri sein, die die Küstenroute mit den vertikalen Achsen der Nationalstraße 1, der Van Ninh-Cam Lo-Schnellstraße, den ost-westlichen Zweigen des Ho-Chi-Minh-Pfades und dem Grenzübergang Ta Rung verbindet und so die sozioökonomische Entwicklung, die wirtschaftliche Entwicklung, den Handel und den Tourismus zwischen Vietnam und Laos fördert.

Der Volksrat der Provinz Quang Tri hat der Anpassung des Straßenbauprojekts zur Verbindung des östlichen Zweigs der Ho-Chi-Minh-Straße mit dem westlichen Zweig zugestimmt und den Ersatz der provisorischen Stahlbrücke für den Überlauf bei Kilometer 25+300 DT 571 unterhalb des ersten Abschnitts des Projekts beschlossen, der von der Flut weggeschwemmt wurde. Dementsprechend beträgt die Gesamtlänge der Projektstrecke 15 km und die Brücke bei Kilometer 25+300 DT 571 mit einer Brückenlänge von etwa 110 m. Die Breite der Brücke gewährleistet den Planungsmaßstab (Berggebiet der Stufe IV) und der darüber liegende 15 km lange Abschnitt gehört größtenteils zu der extrem schwierigen Berggemeinde Vinh O im Bezirk Vinh Linh.

Die Brücke bei Kilometer 25+300 auf der Route DT571 ist die einzige Route vom Zentrum der Berggemeinde Vinh O zur Ho-Chi-Minh-Straße, östlicher Zweig, und führt durch die Stadt Ben Quan und die Nationalstraße 1, das Zentrum des Bezirks Ho Xa (Bezirk Vinh Linh).

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Vinh O erklärte, dass man früher drei Stunden zu Fuß vom Gemeindezentrum bis zum letzten Dorf der Gemeinde Vinh O benötigte. Jetzt ist die Straße im Wesentlichen fertiggestellt und kann mit dem Motorrad in nur etwa 30 Minuten befahren werden. Diese Straße erleichtert den Menschen das Reisen, den Warenaustausch und die sozioökonomische Entwicklung, weshalb die lokale Regierung und die Bevölkerung sehr erfreut sind.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-noi-2-nhanh-duong-ho-chi-minh-o-quang-tri-dang-thi-cong-the-nao-192240209155338515.htm