Zu den auf der Konferenz vorgestellten Projekten gehörten: die Tourismus- und Stadtentwicklungsroute von Thien Ton zur alten Hauptstadt Hoa Lu; die Route Tam Coc Bich Dong (Abschnitt von der Nationalstraße 1A zur Bich-Dong-Pagode); und die Provinzstraße DT.483B (Abschnitt von der Kreuzung Khanh Hoa zur Co-Brücke). Dies sind allesamt wichtige Projekte zur Entwicklung der Infrastruktur, zur Anbindung des Tourismus und zur Erweiterung des städtischen Raums der Provinz.
Das vom Bauamt der Provinz Ninh Binh finanzierte Projekt zum Bau einer Touristenroute in Verbindung mit städtischer Entwicklung von der Stadt Thien Ton zur alten Hauptstadt Hoa Lu hat eine Gesamtlänge von über 4,26 km, entspricht dem Straßenniveau IV in der Ebene und ist für eine Geschwindigkeit von 60 km/h ausgelegt. Es wurde an die Planung angepasst, um den Landnutzungsaufwand zu reduzieren und die technische Infrastruktur zu synchronisieren.
Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 130 Milliarden VND, von denen 40,5 Milliarden VND im Jahr 2024 ausgezahlt wurden; weitere 9,5 Milliarden VND sollen im Jahr 2025 für die Landräumung ausgezahlt werden.
Derzeit werden die Entwurfszeichnungen und die Gesamtkostenschätzungen geprüft; die Räumungsarbeiten in den Stadtteilen Hoa Lu und Tay Hoa Lu, die fast 500 Haushalte betreffen, werden mit Hochdruck durchgeführt. Allerdings sind aufgrund der geänderten Trasse, die bestehende Häuser und Gebäude beeinträchtigt, des Mangels an Umsiedlungsland sowie Schwierigkeiten bei der Vermessung und der Feststellung der Eigentumsverhältnisse zahlreiche Probleme aufgetreten.
Die lokalen Behörden prüfen und finalisieren dringend die Entschädigungs- und Umsiedlungspläne, um die rechtzeitige Übergabe des geräumten Landes zu gewährleisten und die Voraussetzungen für die Umsetzung der wichtigen Touristenroute zwischen Thien Ton und dem Kulturerbegebiet der alten Hauptstadt Hoa Lu zu erfüllen.
Laut Bericht des Provinzprojektmanagements für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen: Das Investitions- und Bauprojekt der Provinzstraße DT.483B (Abschnitt zwischen der Kreuzung Khanh Hoa und der Co-Brücke), Phase I, mit einer Länge von ca. 6,34 km, ist nach den Standards einer Straße der Klasse III im Flachland konzipiert. Die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 80 km/h, die Fahrbahnbreite 34 m und die Fahrbahnbreite 14 m. Zum Projekt gehören außerdem der Bau der neuen Song-Vac-Brücke und der Song-Tra-Tu-Brücke mit einer Breite von jeweils 11,5 m, die Fertigstellung des Entwässerungssystems, die Gewährleistung der Verkehrssicherheit sowie weitere Hilfsmaßnahmen. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 1.171,53 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt und soll im Zeitraum 2025–2027 realisiert werden.
Derzeit finalisiert das Projektmanagementboard die Vermessungsunterlagen und Bauzeichnungen und wird diese voraussichtlich im Januar 2026 zur Bewertung einreichen. Die Rodungsarbeiten wurden am 7. November 2025 übergeben; die zuständigen Gebietskörperschaften, darunter der Bezirk Dong Hoa Lu, der Bezirk Yen Thang und die Gemeinde Yen Mo, haben alle Rodungsräte eingerichtet und organisieren die Überprüfung des Umfangs und der Grenzen.
Bezüglich des Projekts zur Sanierung und zum Ausbau der Straße Tam Coc Bich Dong (Abschnitt von der Nationalstraße 1A bis zur Bich-Dong-Pagode) in Hoa Lu (heute Stadtbezirk Nam Hoa Lu) hat das Volkskomitee der Provinz die Investitionspolitik mit Beschluss Nr. 499/QD-UBND vom 29. Mai 2025 und das Projekt selbst mit Beschluss Nr. 977/QD-UBND vom 11. Oktober 2025 genehmigt. Das Projekt umfasst die Sanierung und den Ausbau der bestehenden Straße sowie den Bau einer Nebenstrecke mit einer Gesamtlänge von ca. 5,5 km für die Hauptstrecke und 1,8 km für die Nebenstrecke. Die Straße soll zwei- bis vierspurig ausgebaut und gemäß der Norm TCVN 13592:2023 für eine Geschwindigkeit von 40–50 km/h ausgelegt sein. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 650 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt, die Umsetzungsphase erstreckt sich von 2025 bis 2027.
Derzeit weist der Projektmanagementausschuss die Beratungseinheit an, die Vermessungsunterlagen und Bauzeichnungen fertigzustellen; die Bewertung wird im Januar 2026 erwartet. Die Rodungsarbeiten wurden dem Bezirk Nam Hoa Lu ab dem 1. Dezember 2025 übertragen; die Gemeinde prüft die Anzahl der betroffenen Haushalte und wurde aufgefordert, die Umsetzung baldmöglichst zu beginnen, um den Projektfortschritt zu gewährleisten.
Auf der Konferenz konzentrierten sich die Delegierten aus Ministerien, Behörden und Kommunen auf die Diskussion gemeinsamer Schwierigkeiten im Umsetzungsprozess, insbesondere auf Hindernisse im Zusammenhang mit dem Landbesitz, dem begrenzten Land für Umsiedlungen und den strengen Anforderungen für Projekte in Kulturerbegebieten.
Viele Meinungen legten nahe, dass der Investor vollständige Grenzabgrenzungsdokumente vorlegen, einem Anpassungsplan für die Gestaltung zustimmen sollte, um den Erhalt der Landschaft zu gewährleisten, den Entschädigungsplan öffentlich und transparent offenlegen und gleichzeitig zeitnah Lösungen finden sollte, um einen Konsens in der Bevölkerung zu erzielen.
Zum Abschluss der Konferenz betonte Genosse Nguyen Cao Son, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, dass es sich hierbei um Schlüsselprojekte für die Provinz handle, die sowohl der Verkehrs- als auch der Tourismusentwicklung dienten, und dass daher die Behörden und Einheiten ihre Rollen und Verantwortlichkeiten bei jeder Aufgabe stärken müssten.
Der Genosse bat den Investor, für jeden einzelnen Punkt einen detaillierten Zeitplan zu erstellen, den lokalen Behörden vollständige Unterlagen und Koordinaten für die Grenzmarkierungen zur Verfügung zu stellen und die zuständigen Abteilungen und Behörden aufzufordern, sich eng abzustimmen und etwaige auftretende Schwierigkeiten umgehend zu lösen.
Bezüglich der Landrodung forderte der Genosse die lokalen Behörden auf, die Flächennutzungsplanung sorgfältig zu überprüfen, das gesamte politische System für Aufklärungs- und Mobilisierungsarbeit zu mobilisieren, angemessene Umsiedlungspläne sicherzustellen und Projekten in Kulturerbegebieten besondere Aufmerksamkeit zu widmen, die sich strikt an die Planung halten, die Landschaft erhalten und streng geschützte Gebiete nicht beeinträchtigen dürfen.
Der Genosse bat den Investor, den Bauunternehmer anzuweisen, die Bauarbeiten wissenschaftlich und effizient zu organisieren, bei Bedarf die Schichten zu erhöhen, dabei aber die Sicherheit zu gewährleisten und das Leben der Bevölkerung sowie den Tourismus nicht zu beeinträchtigen. Die Bauunternehmen sollten die Bauaufsicht vor Ort verstärken, etwaige Unstimmigkeiten umgehend beheben und ein System regelmäßiger Berichterstattung einführen, damit das Volkskomitee der Provinz die termingerechte Fertigstellung der Projekte überwachen und vorantreiben kann. Dies trage zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz bei.
Quelle: https://baoninhbinh.org.vn/ubnd-tinh-chi-dao-quyet-liet-cong-tac-giai-phong-mat-bang-cac-du-an-quan-trong-251211111540217.html
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